買い物、自重。なバイク乗りの日記

すげー久しぶりにまりさと野外撮影。

師匠に教えて貰った場所とこちらのどちらを先に撮りに行こうか迷ったが、橋の光具合が良かったので左記にこちらを選択。
17時過ぎにあちらに着いたが、結局対岸のイルミが落ちる 2330時まで撮影していて片付けに時間がかかったのと夕飯も喰ったので家に帰ったのがなんと 2時過ぎ。(笑)
冬場は人が少ないのかのびのび撮影出来た。
# まれに見られることはあったが・・・。

ちなみにここを見つけたのは大阪・南港に行った後、次の撮影地を Google で探していた時に偶然発見。
やけに綺麗で撮りやすそうだと思ったら丁度南港に撮影に行っていた日に Twitter の人達が撮影に行っていた模様。
その後、ここで撮影中に知り合った人に聞いてみると fate の聖地らしくその手の撮影をまれに見るらしい。

人形写真注意。

ちょっと時間が出来たので以前から気になっていた cactus RF60 でハイスピードシンクロ (HSS) の検証をしてみた。
HSS は残念ながら cactus V6 や RF60 単体では使用できないのでカメラ純正ストロボの光スレーブとして光らせる必要がある。
# マスターストロボの HSS 発光に共感するので「HSS 共感モード」。

今回は E-M1 に FL-LM2 を着けて FL-600R を RC 制御しながら cactus RF60 を HSS で光らせることが出来るかという検証。
結果的には V6 で RF60 の調光をしながら E-M1 で FL-600R の調光が出来てなおかつ RF60 を HSS で光らせることが出来た。
つまりストロボの所まで歩いて行く必要が無いということ。
FL-600R と RF60 の発光同期も取れているようで光ることに関しては問題無さそう。

RF60 の設定は

• 動作モード：電波スレーブ (Sモード)＋HSS 設定
  
• 光スレーブ設定：S1
  
• 遅延タイマー：93ms
  

で V6 からの調光制御を受けつつ光スレーブで HSS が使用できる。


左上から 3段目一番左までが RF60 の遅延タイマーをそれぞれの時間に設定して HSS 共感モードで光らせたもの。
これを見ると 93ms で発光量が最大になってるので恐らくこのあたりが適正値。

最下段 2枚目と 3枚目は FL-600R ときちんと発光同期が取れているかの確認。
93ms では同期が取れているが 95ms では幕切れを起こしており、93ms では両方とも同じように発光しているので問題無し。
# 上の方がちょっと暗いけど光が届いてないだけ。FL-600R も同じように暗いので問題無し。

ただし欠点がいくつかあり

• 光スレーブのため光が届かないような場所にスレーブのストロボを配置 (具体的にはソフトボックスの裏など) したり屋外で光の回り込みがしづらい場所だと光らない。
  
• 遅延タイマーと光スレーブ S1 モードの設定はずっと覚えたままなのでいざ V6 だけで電波制御をしようとすると設定を都度元に戻す必要がある。ただし遅延タイマーのゼロリセットは OK ボタンを長押しにすることで 0ms になる。
  

と若干面倒。

HSS をどうしても使わなければならない時以外は使わない方が良さそうだ。使い勝手が悪い。

撮ってみたい構図が出てきたので今度はちょっと変わったところへ行ってきた。

人形写真注意。

思うところあって普段とは違う絵作りをしてみようと思い立ち大阪港へ。

人形写真注意。

左上から　無し・ND2・ND4・ND8・ND16・ND32・ND64・ND128・それ以上　相当となっているが ND16 あたりから対角線上に影が出ている。

Lowepro オフトレイル2に E-M1 を収納する際の詰め方。
→ OM-Dの収納方法

天気が良いので今日は某桜並木の堤防まで犬姫様と散歩しに行ってきた。

人形写真注意。

二日目もいい天気になった。

朝飯食って早速上に上がることにする。
知り合いの車で来ているので運転はお任せだが路面状況は今日もドライがほとんどでこの季節とは思えない。

r178 に入って少し行くと早速スノーロードだがよく締まっていて悪くはなさそうだ。


和田峠との分岐路はこんな感じ。
アスファルトが見えてるなんてあり得なさすぎる・・・。
(普通ここはスタッドレスタイヤ＋チェーンでないと来るのが難しいとも言われているほど雪深い)


ここからは急坂が続くがそこもこんな感じでこの季節にはあり得ない状態に。


山本小屋の駐車場はこんな感じ。


美しの塔の土台まで見えてるってどういうことだよ・・・。


周辺はこんな感じで普段は見えない杭や柵が半分くらい見えてるということで積雪は例年に比べてかなり少ない。
(例年は杭や柵が隠れるか頭が見えるくらい)






0930時くらいに山本小屋の駐車場について美しの塔の周辺で 1300時まで撮影。
その後は途中自由農園で買い物をしてストレートに帰宅。

良い経験になった1泊2日の旅行でした。

人形写真注意。






ちなみに撮影現場。

それは12月25日のこと。
知り合いより「美ヶ原いかへん？」というお誘いがあった。
プランを聞くと旅費的に無理がなさそうだったので誘いに乗ってみた。
プランの内容は「スケジュールは1泊2日で宿はビジホ。1日目は移動日で次の朝美ヶ原に上がって撮影だが前日ロケハンも可」という内容。

というわけで車山の長門牧場に昼飯を食いに来たわけだが

まったく雪が無い


この季節にこの状態はないわー・・・。

昼飯はカレーとピッツア！


蓼科スキー場もこんな感じで降雪が無くて酷い有様。


車山もこんな感じ。


しかし空気が澄んでいたのか今までここで見た富士山の中で一番綺麗に見えた。


車山スキー場は人工降雪機が稼動していた。

1日目は結局時間がなくて R142 から生えている r178 の入口を確認して市内のビジホで宿泊。

人形写真注意。

ミ「着きましたか？」


ミ「おつかれさまでした〜♪」


ミ「雲１つ無い綺麗な空ですねぇ…。」


ミ「ゆっくりしましょう♪」


ミ「ベッドふかふかですよ〜。」


ミ「んっ・・・。」

こうして夜が更けていく。

今年は面倒だししなくていいかな、と思っていたがなんか寂しいので犬姫様にサンタさんになってもらった。

人形写真注意。

絶好のサイクリング日和！
・・・のはずが、出発したのが 13時前で戻ってきたら野外撮影出来なさそうだったので我慢ならずに途中で折り返して野外撮影を優先。
こんなに天気がいいと発色がいいから撮らないと損！






人形写真注意。

野外撮影前提で美山の方をサイクリング。

初めはいつもの場所で紅葉撮影をしようと考えていたが、なんと紅葉の葉がほとんど散ってしまっておりはげちゃびん。
がっくりしながらもそれならサイクリングだ、というわけで殺伐広場に車を停めてうちの娘をお留守番させながら美山・かやぶきの里へ。
途中のアプダウンでひーこらいいながらかやぶきの里に着くと気温 11度なのに汗だく。


ここでちょっと撮影してそのまま折り返すのもなんなので脚を伸ばしてみる。
すると比較的色づきと葉付きの良い木があったので


野外撮影を実行すべくそこでUターンして車に戻りロードを積んで戻ってきた。
念願のロードバイクと一緒に撮影ですよ。

天候が思わしくなかったのは残念だ。

人形写真注意。

FC ウィスパーのリブストッパーを押さえているゴムがみょ〜んと飛び出てしまった場所が有るのでそれを修理してもらいにグランストリームへ。
丁度雨だしこのタイミングは逃すまいと海津大崎まで行ってきたがものっそい雨でそりゃもー大変な目に。
フェザークラフトの今後、というか船体布についてちょっと聞きたいことがあったが、珍しく人が多かったのでまた後日ということで預かり修理。

帰りはそのまま帰るのもなんなので、一緒に連れてきたまフかとちょっと遊んでいた。

人形写真注意。









メタセコイア並木はまだまだ青々しかったです。

家族サービスで亀岡の夢コスモス園へ。

9時過ぎに行ったら辺り一面霧だらけｗ
流石霧の亀岡。

10時頃になると霧が晴れるだろうからしばらくぶらぶらしてたらいつも通り 10時頃から晴れて来だして 11時頃には綺麗な青空が見えるようになった。
太陽が出ると花の色が綺麗に発色するから綺麗だわ。

写真は次のページで。

奈良県某所に二日連続でデートという名の野外撮影へ。

1日目は予行演習で 2日目が本番日だったが 1日目は空模様がすっきりしないものの 2日目は青々とした晴天に。
コスモスの色と青々とした空のコントラストを写真に収めることが出来て非常に満足のいく撮影だった。

人形写真注意。

▼1日目▼




▼2日目▼