買い物、自重。なバイク乗りの日記

OM-Dを持って桜の撮影に。

その帰りに大山崎付近の河川敷で菜の花が綺麗だったので何枚か。







2枚目は偶然にも桜吹雪で桜の花びらが写り込んでおる。

Flash は次のページで。


良い天気でした。:D

2011年9月19日 2356時：風景写真追加しました。忘れてた・・・。

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夏休みを 2日余らせておいたので、長野で野外撮影と東京のドルショ参加をしてきた。

1日目は移動日＋美ヶ原と霧ヶ峰で野外撮影。
湿度は低くじりじりと焼かれながらの撮影はピーカン的に大変だった・・・。
その後木崎湖キャンプ場まで移動して1日目終了。

2日目は朝早くから東京まで移動、ドルショに参加。
寝過ごして整理券配布後の列に並んだために遅めの入場となったのだが、その入場待機列が地獄で湿度たけーわ(日は出ていないが)暑いわ汗は噴き出るわで大変だった。
帰りは風呂に入るべく早めに撤収。
片道4.5時間とか次はもう二度とやらん。orz

3日目はがっつり 1日野外撮影。
といっても前日の疲れが残っていたのでキャンプ場場内と小熊山パラグライダー場、海ノ口駅の 3カ所とセオリー通り。

4日目は帰宅の日で帰り際にあがたの森で撮影。
帰りは松本から中津川まで木曽路を走っていたのだが、信号が少なく流れもよく、ほぼ 6速ホールドで走っていたので燃費が 23km/L と化け物的数字にｗ
中津川からは高速に上がったが、車に合わせて走っていたのでこっちでは燃費が 20km/L を越える訳のわからない状態に・・・ｗ

18時半頃に家についてくたくたになったので飯喰って即寝。

人形写真注意。

霧ヶ峰にて。


美ヶ原にて。


木崎湖キャンプ場場内にて。


小熊山パラグライダー場にて。


海ノ口駅にて。


岬のバンガロー内にて。


岬のバンガローの外にて。


旧制松本高校・校長室にて。


同教室にて。


同階段2Fにて。


美ヶ原にて。


木崎湖キャンプ場にて一緒になったZZR1400乗りの人のバイクと。


小熊山パラグライダー場にて。


十五夜。


木崎湖キャンプ場にて。


旧制松本高校の復元教室にて。


同校長室にて。




がっつり楽しんだ 3泊 4日だった〜。

さぁ洗車だ虫の死骸が酷いぞ・・・。orz
あとオイル交換・・・。orz

比奈知ダムに小川の流れる親水公園があるとずいぶん以前に知ったので、平日の今日行ってきた。

場所はここの緑の矢印の部分。


大きな地図で見る

行ってみると平日なのか人っ子一人居ない。
いや、厳密には先客が一人居たけどしばらくして居なくなった。
しかしあちらから見えない範囲だったので気にせず撮影を。

人形写真注意。

「つめた〜い♪」


「水、かけたげよっか？」


「発電機、おっき〜い。」


「かくれんぼ♪」


マジで人っ子一人居なかったので駐車場で余裕のバイクと一緒に撮影。
絵になるわー。

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帰りはこのルートが超快走路だった。


大きな地図で見る

暗くなり始めで天気も悪かったためあまり楽しめなかったが、路面状況はそれほど悪くなくそこそこのペースで走れる良い道でした。

夏休み6/9日目。

今日は天気が思わしくないので、先日折れて無くなってしまったリアキャリア無しで9月10日から3泊4日で予定している東京・長野ツーリングに行けるかどうかの実験。



・・・うむ、いけそうだ。
ハイスピード走行は無理だろうが常識の範囲内での速度なら大丈夫だろう。
シートバッグの紐の長さが問題だったがこちらも問題なし。

あとはぶんぶん振り回してカメラを落とさないように気を付けよう。
もしもの時のために命綱を着けておくべきだなこりゃ。
固定は結構しっかりしてたけど最近の不運続きを見るに対策しておいた方が身のためだ。

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ここ数日の雨で予想以上に汚れてしまったので久しぶりに水洗いの洗車。
弱流水で手洗いしながら汚れを落として出来上がり！と思ったらまたぽつぽつ来たので急いで駐輪場へ避難。
その後はプレクサスで磨き上げて洗車終わり。

夏休み5/9日目。

今日は天気がちょっと微妙だけど曽爾高原まで野外撮影！
と、意気揚々とR369を走っていた時、ふと後ろのキャリアに積んでいるトランクを見るといつもなら見えるトランクのロゴマークが見えず水平になってる感じがする。
普段なら絶対に水平にならない角度なのにこれはまさか・・・と思ってバイクを停めて見てみると・・・

片方ばっきり折れてまんがな。('A`)


どこらへんで折れたかはわからないが名阪国道で折れなくて良かったよホント。
しかたがないのでキャリアから下ろしてタンデムシート上に固定して曽爾高原へ。

今日は平日だし人居ないよね〜♪

と思ったらレクリエーションやってる御子様どもが居ましたよえぇ。
しっかり保護者(先生方)付きで。
しかもその保護者ったら定位置から動こうとしない。
※たぶんまた戻ってくるとかそういうルートなんだろう。

しかたがないのであちらから見えないところで撮影開始。

人形写真注意。





決定的瞬間。



この御子様達、時々こっちに向かって歩いてくるときがあったが、すれ違うときには必ず挨拶をするよくできた子達だった。
その中での一コマ。

「こんちはー！」
「ちーっす。」
「やにやってんのー？」
「風景撮影〜。」　←嘘です

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帰りもキャリアが使えないのでタンデムシート上に固定。
その上にカメラを固定しての帰投となったが、途中でリアキャリアが振動で今にも脱落しそうになっていたので、仕方なくキャリア「を」積むことに。

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家に帰ってきて本体側を外して並べてみたのがこれ。



断面。



コレを見た知り合い曰く、「何らかの要因でクラックが入り、そこから錆びてぼっきり、だろうね。」とのこと。
何らかの要因、というとアレかね、ゴールデンウィークの接触転倒事故。
倒れた拍子に変な方向に力が加わってクラックの原因になったのかも、と思ったけど後の祭りということで。

夏休み4日目。
今日は京都の山奥の小川に野外撮影しにいくぞ〜というわけで、カメラはバリアングル＋信用できる防塵防滴のE-3＋ZD 14-54で。
天気は微妙だったが雨に降られることなく現場に到着。

早速準備を始めて何枚か撮っていると、小指の付け根になんかぬらぬらしたゴミが。

・・・・・・・・・・・・・。

蛭じゃねーかこれ。('A`)

とりあえず手を力の限り振ってみたがびくともしねぇ。
そのままひっぺがえすと口が残ると言われてるしライター持ってないからどうすんべ、と思ってたら丁度良いのがありました。

ZZR1400のエキパイ。

サイレンサーの直前が猛烈に熱いのでそこにしばらく押し当ててみるともがき始めたのでチャンス！とばかりに力の限り手を振ってみるとどこかに飛んでいったので一安心。
傷口を見てみるととりあえず口は残って無さそう。
後は止血だがIS11CAで調べてみると「抗血液凝固物質により止血しにくい」とあるので傷口をつまみながら吸うことでとりあえず対応。
あとは真水で洗い流すとあったが、そんな物は無いのでお茶で洗い流す。
消毒薬も絆創膏も持って行ってなかったのでこれ以上の止血は無理と判断し、撮影続行。
数時間は血が止まらなかったなぁ。

今度例の場所に行くときは蛭対策を万全にしていこう。
サンダルも持って行っていたが履かなくて正解だったわ。

人形写真注意。

ア「一緒にどぼんする？」
やめときます。


ぷか〜〜り。
実際は比較的速い速度で沈んでいくので浮かす→撮影を短時間で。


岩場の多い水場は絵になる。

目的：美山牛乳ソフトクリームを喰う

0730時に起床すべく目覚ましをセット・・・のはずが安定の1030時起床。
いわゆる二度寝。orz

1100時過ぎに出撃して1400時前に到着し、その足でソフトクリームを買うべく1000円札を発券機に入れたら発券機がハングアップ。orz
再起動後に無事ソフトクリーム1個確保。



噂通り旨い。
牛乳の？まろやかでちょっと濃いめの味がなんとも言えん。

食い終わった頃にZZR1400の隣にCBRとGSX-Rが停まり、うちのバイクを見ながらなんとなく話が盛り上がったのはここでは珍しい光景。
久しぶりにライダーと長い間話を交わした瞬間。
お二方、無事に帰られたかなー。

殺伐広場を出たのは確か15時過ぎ？16時前？で今度はオイル交換とステアリングヘッドからの異音調査のために堺市の忍者へ。
途中、昼飯を食っていなかったのでコーヒーとハンバーガーを食って休憩を挟む。



忍者に着いたのはたしか1730時頃。
あらかた原因はわかっていて、ステアリングヘッドベアリングの玉押しが緩んでいるのが原因だそうで、これを調整して貰ったところ異音と段差を踏んだときの変な振動が無くなったので当たりだった。
# よく緩むらしい。

その後はついでにオイル交換をして貰った。



が、ここで1つ誤算。
前回のWAKO'S プロステージSに交換して貰ったときから数えてまだ2,000kmしか走ってなかったようで、3,000km交換にはまだ1,000kmほど残っていたという。orz
まぁゴールデンウィーク中にかなりぶっとばしたから早めの交換もアリかなとポジティブシンキング。

オイル交換後に「10分ほど時間ある？」と聞かれたのでなんだろう？と思ったらおもむろにクラッチフルードリザーバタンクの周りをがっつり養生し始めたので、フルードの交換でもないのに何するんだろう？と思ったら、どうもダイヤフラムが完全に伸びきっていたようでそれを元に戻す処置をしてくれた。
しばらく前から「なんかタンク内が黒いけどなんだろう？」と思ってたがこれが原因だったのね。
こういう気がつかないところまで整備してくれるのは本当に助かる。

ちなみに半年点検は3年ほど前から無くなっており、次は1年点検だそうだ。
ただ、その1年点検に3万ちょっとかかるらしいので「財布と相談します！(笑)」とかわしてきた。
とりあえずマジで財布と相談させてください・・・。

家に帰り着いたのは2020時頃で、夕飯喰ってから拭き掃除とチェーンへの注油。



拭き掃除は殺伐広場に行く前にプレクサスで拭いていったのだが、深見トンネル内の漏水で水垢が結構なことに。orz
チェーンはここんとこ乗れて無くて錆が出てきていた上にゴールデンウィークの東京往復やらから注油していなくて乾き気味になっていた・・・。

ほぼ丸1日出っぱなしでなんというか変な達成感があった1日だった。(笑)

4月29日から5月2日にかけてドルパとドルショに参加するために東京まで行ってきた。
今回は4月30日にドルパ、5月1日にドルショで連日イベントだったので宿泊的には助かったというか。

ルートは第二京阪→京滋バイパス→名神→新名神→東名阪→伊勢湾岸道→東名→首都高でお台場までだったのだが、京滋バイパスに入るところでものすごい渋滞が。orz
何処で渋滞してるのかと思ったら名神に合流するところで 2車線が 2車線 1車線になってしかもカーブがきつくてそこで詰まってた。
新名神はいつも通りもの凄く空いていたが東名阪で若干渋滞。
伊勢湾岸道はそこそこ空いていて東名は案の定終止渋滞というか流れが悪かった。
というのも追い越し車線を走るクソトロイ車両が・・・。
どうしてこう、東名はいつもクソトロイ車両が追い越し車線を占拠してマイペースで走っているのやら。

宿はワシントンホテルがネット限定3,800円のキャンペーンをやっていたのでそれに乗り換え。
現地に行ってみると高層階オプションが1泊1,000円で追加できるというので即購入。
夜は夜景撮影とあいなりましたｗ

他にも書くことはあるものの明記するほどでもなく、イベントを粛々と進めて2日の日中に移動して帰宅。
本来なら1日の昼過ぎに出る予定だったのだが天気予報では雨と言っていたので、雨の中走るのはやだーということで2日に延期。
結果的に1日は豪雨で延期して良かったという・・・。

帰りは東名と中央どっちにしようかと迷ったが、話を聞いていると中央の方が良さそうだったので中央に逃げたらもの凄い空きすぎフイタｗ

ZZR1400で東京往復したのはこれで2回目だが、今回はスロットルロッカーを導入。
なんでもっと早く導入しなかったのかと後悔するほど楽に高速道路を走れるアイテムだった・・・。orz
# 一般道では若干使いにくいし邪魔なので外してある。

イベント中の写真は Next Page。

人形写真注意。

日時順不同。











夜景はガラスへの写り込みを交わすのが大変だった。
PL フィルタ持って行けば良かったよっていうかこうも良い場所を取れると知っていれば。orz

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Picasa Web Album にうｐしてみた。

福山SRの閉店セールでウィッグ鬱福袋が出るということで、それなら初走りついでにいっちょ福山まで走るか！と0430時に起きるも寒さで布団から出られず、15分ほど布団の中でぬくぬくしてから起きてPCの電源入れてJARTICを見てみると山陽道の凍結・雪情報は無し。
しかしウェザーニュースのウェザーリポートを見てみるとどうも微妙に雪が降っているような。
行こうか行くまいか音頭を踊っていたもののとりあえず出てから考えようということで家を出たのは0600時過ぎ。

途中でガス入れて近畿道→中国道→山陽道のルートになるが、西宮北IC前後で気温ががっくりと低くなり急に寒くなった。
辺りを見回してみると一面銀世界で黒いのは道路だけ。
凍結の恐怖を感じながら前方の低速車についていくことにしたが、前方の車のタイヤは水しぶきを上げているし、時々足裏センサーを使ってみても凍結はしていない模様。

0700時頃になるとGSM16051は冷気貫通して手がかじかむわRS005はBOA絞めすぎで血行が悪くなる＋冷気若干貫通で我慢できないほどの冷たさになるわでもう大変。
本気で引き返すことを考えたが、高速道路を降りると車通りが少ない道路では降りたところから動けなくなりそうだったし、休憩しようとSAPAに入りたかったがアプローチが積雪・凍結してそうでこわかったので走り続けるしかないという生き地獄。

路面状況がある程度良くなったところで吉備SAでコーヒー休憩。
しかし一番危ないのは道路ではなくSAだった。

歩道が凍ってつるつるでんがな。(;ﾟдﾟ)

危うく滑りそうになりながらも中に入ってコーヒーを飲んでTwitterでツイートとか。
SAが天国のようでした。

あまりにも長居するとケツから根っこが生えそうだったのでそうそうに引き上げ。
BOAの締め付け具合を緩めて血行を良くし、手はクラッチカバーで温めてから出発。

あとはノンストップで福山まで。

CASPAには駐輪場は無いが周辺にバイクを停めてるようだとCASPAの中の人に聞いたので見てみたが、どうもこいつら違法駐輪でんがな。(´・ω・｀)
しかたがないので事前にチェックしておいた東3番ガード下の駐輪場につっこもうと駐輪場に入って一旦降りてふと前面を見てみると

まっしろけ。orz

融雪剤(塩カル)だなこりゃ。
家に帰ったら即水で流さないと。

そこから徒歩でCASPAに移動するが長蛇の列。
これ全部福山SR閉店セールの列か？と思ったらCASPAそのものの入場列だそうだ。
# 後で聞いた話によると表玄関で先着200名様に1000円金券配ってたらしい。
しかし裏側の入口は人が少なかったのでそこから入場することに。

10時になってドアが開くと我先に中になだれ込んでいく人達。
そんな人らを横目に見ながら7Fまでエスカレーターで上がり福山SRへ。
まずはウィッグ福袋を確保。
その後は店内をぶらぶらしているとドルパ23で販売された赤に金の刺繍のゴージャスソファが3割引だった件。orz
さらにぶらぶらしていると同じ関西のドルあきと遭遇。
なんでこんな所にいるのか訳がわからなかったが、更に訳がわからなかったのは神奈川のドルあきも居た。
他に買う物は無いのでそれだけ会計済ませて用事は完了。
最終的には5人になったので近所の喫茶店で昼飯喰ってウィッグ福袋を開けて物々交換。

それが終わるとあとは落ち穂拾い。
そこで偶然幼SD用アヒルスーツ展示品が置いてあったので確保。

会計済ませて時計を見てみると15時？頃だったのでここらでお開きにするかーということでJARTICを見てみると山陽道が真っ赤。orz
へこみながら帰途につくが上に乗ってからしばらくすると混雑し始めてきた。
本格的に渋滞になってきたので低速すりぬけしていると渋滞を脱出するも、最終的には3、4カ所合計30km以上は渋滞にはまったようだ。

家に帰ってからは夕飯喰ってから塩カル流しのために水洗い。
エキパイに水がかかるとZZR1400が湯気に包まれたｗｗｗ
水洗いが終わったら駐輪場に移動して水を拭いてからプレクサスで拭き上げ。
ピカピカになったところで今日のツーリングと買い物は終了。

部屋に戻ってからはウィッグ福袋のうち1つを着けて試してみた。

人形写真注意。

まずは銀髪。
前髪ぱっつんはやっぱり合わないね・・・。


幼SD用アヒルスーツ。
ドルすれで時々見るけどやってみたかったんだこれ。
このためだけに5,000円は高いけど3割引なら問題無い。

といってもドルパは二の次で主目的は「東京往復すること」が目的でしたが。

そこ、手段と目的がなんて言わない！
それが目的なんだから問題はない！

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今回は行きはきょーちゃんと、帰りはソロで移動。

11日は早朝2時に起床。
4時に名神 草津PAに集合とのことなので顔を洗って荷物を積んで3時過ぎに出発。
到着は4時過ぎになったがメールを確認してみると「寝過ごしたから遅れる」とのことだったので、食おうか食わないか音頭を踊っていた肉うどんを食うことに。
Twitterとドルスレに参加しながら喰っていたが、食い終わって外に出ると丁度そこに見慣れたバイクが。
どの辺で休憩するとかペース配分を打ち合わせしながら少し休憩して出発。

今回とった経路は　名神→新名神→伊勢湾岸道→東名→首都高　となった。

休憩ポイントは　草津PA(集合場所)→刈谷PA→浜名湖SA→富士川SA→海老名SA。

刈谷PAではコーヒータイム、浜名湖で朝飯。

富士川SAに向かう途中では富士山がものすごく綺麗に見えてメットの中で「すばらしい！」の連呼ｗ
いやマジで綺麗でしたよ。
富士川に着いてからは撮影スポットで富士山の撮影をしたが、正直目の前の電柱と電線が邪魔。



他にも駐輪場の付近で背景に富士山を入れてバイクの撮影をしたり。





ここは富士山の撮影が目的だったので目的を達したら即出発。

海老名SAでコーヒータイム、と思ってバイクを止めたら隣になにやら怪しいバイクが。
片方はFJRとわかったがもう片方がなんか変。
見た目はCB系。
しかしエンジンからタンクにかけてやたらと太く、シートカウルはエアインテークがあり、フレームはモノコックでどう見てもCB1300とかじゃない。
気になっていたらあちらさんから自分のZZR1400の色が珍しいと声をかけてこられたのでこっちもチャンスとばかりに聞いてみると、なんとX11だったｗｗｗ
なんやかんやで話し込んでいたら肩を叩かれたので振り向いてみると、なぜかそこにはドルあきが・・・。
なんでこんな所で会うんだよ。il|l|li orz il|l|li
20分ほど話し込んでいたのを双方切り上げて今度は首都高の渋滞情報収集。

どうやらかなり渋滞しているらしい。orz

ここからは本日の目的地、秋葉原までノンストップ。
首都高に入ったら一度は走ってみたかったループ路と延々と続く地下道路を走れたのはラッキー。
途中道に迷ったが、箱崎で下りて少し走ると秋葉原に着いたのでUDXにバイクを止めてきょーちゃんとはここでお別れ。
時計を見ると14時過ぎだったので所要時間は11時間くらいか。
途中で休憩に結構時間を割いてたからこんなもんかと。

別れた後はボークスSRを見てさてどうしようかと考えていたら猫氏からTwitterで連絡有り。
合流してマクドで飯を食いながら雑談。
30分？ほど話し込んだが他に見る場所はないので早めに宿に入るためにUDX駐輪場でお別れ。

その後は首都高を通ってビッグサイトの近所の宿にチェックイン。

しかしここでトラブルが。

時間があるから部屋の中で少し撮影でもするかと思ってカバンを開けてみると、なんとMMF-1(フォーサーズアダプタ)を忘れたようだ。il|l|li orz il|l|li
絶望にうちひしがれながらもキットレンズで撮影を試みるが、暗すぎて撮影不能ｗｗｗ
根性で撮影してみたが家に帰ってみてみるとボロボロすぎて泣ける。

結局少し撮影をしただけで結果がコレなので、諦めて風呂に入って軽く飯を食って就寝。

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翌日は3時起きの4時出発、と思ったら少し寝過ごして現地到着が5時前。

ドルパの内容についてはまた別のエントリーとするので省略。

帰りはビッグサイトを18時に出発。
渋滞情報を見ていなかったのでそのまま台場から首都高に上がったが、合流して即大渋滞
orz
牛歩で進んでいるとレインボーブリッジの上に出たが、そこでも全然進まないので諦めてレインボーブリッジの上から東京の夜景を見学。
見学してる間に牛歩ながら徐々に進み始めたが、らちがあかないので芝公園で下りて下道を走ることに。
結果的には東名 東京ICまでは全行程を下で行った方が早かった。orz
東京ICで高速に入ったら港北PAでドルスレに移動中であることを書き込んで即出発。

腹が減ったので足柄SAで飯でも食うかと入ってみたが、目的のレストランは閉まっており吉牛は長蛇の列。
こりゃだめだと即撤退して富士川SAへ。
ここでレストランが開いていたので富士川オムライスの大盛りを注文。
ドルスレに参加しながら飯喰って、食い終わったらガソリン入れて出発。

この後はノンストップでと思ったが、強烈な眠気で危険を感じたため日本平PAあたりで5分だけ寝ころんで目を閉じる。
# これだけでも大分違う。

眠気が取れたのであとは行けるところまでノンストップで。
東名高速は相変わらず追い越し車線占有車が多く、どかそうと思っても占有車が多すぎてどかすのも気が引けるほど。
しかたがないので左から追い越しをかけながら走っていたが、先頭はやっぱり低速車。
しかも90km/hとかで走ってるみたいでたちが悪すぎる。

帰りの経路で伊勢湾岸道は(スピードレンジと寒さ的に)通りたくないから名神通るかな〜とか考えていたら東名阪という看板が見えたのでそっちに入ってみた。

が、ここで今回最大の罠が。

入ってから気がついたが、ここは途中で料金所を通る。
しかも時計は日付変更線を跨いでいる。

1,000円均一終了のお知らせ。il|l|li orz il|l|li

この罠、神戸に仕事に行くときに吹田ICでも待ち受けてるのよね。
# 通勤割引的に。

東京から大阪方面に帰る人は大人しく名神か伊勢湾岸道で帰りましょう。

東名阪(均一区間)を走っているとZZR1400のインフォメーションパネルに燃料警告灯が。
ここから50kmくらい走れると聞いていたので燃費走行に切り替えて御在所SAに滑り込み。
しかし燃料を入れてみると17Lちょいしか入らなかった。(´・ω・｀)
# 全部で22L。

燃料を入れたので即出発したものの、眠気に危険を感じて土山SAで5分ほど仮眠。
その後、本日最低気温であろう中を凍えながら草津PAまで。
草津PAで最後の仮眠を取り、大山崎で下りていつもの裏道を走りながら自宅へ。

自宅到着時刻は3時ジャストで所要時間は9時間。

今回の帰りの経路：
1800時：首都高・台場IC→芝公園IC→一般道→東名・東京IC→(足柄SA：即撤退)→[148km]→富士川SA：夕飯＋ガス→[28.6km]→日本平PA：5分仮眠→[226km]→御在所SA：ガス→[35.7km]→土山SA：5分仮眠→[35.5km]→草津PA：5分仮眠→名神・大山崎IC→一般道→自宅：0300時

家に帰ったら風呂入ってドルスレに帰宅報告して就寝。

体の疲れはそれほど無かった物の、眠気が酷くてふらふらになっていた。
眠気ばかりはどうにもならんな。

総移動距離：1,090km
燃費：17km/L

結局両方行ってきましたが。(笑)

10時頃に起きて外を見てみると風が強め。
この状態で里の庭で撮影をするとスタンド無しでは無理なので殺伐広場に行くことに。

今日は先日と同じ轍を踏みたくはないので周山街道一本に絞って往復することにした。
周山街道を上がっていったのは初めて(今までは下りのみ)だったのだが、これが正解で鯖街道よりも渋滞は少なく走りやすくて楽しかった。
途中の高雄で観光客がうじゃうじゃしていたのを除けば紅葉が綺麗で景色も良く、そこそこのペースで走れたので満足満足。

ただ、途中で雲行きがものすご〜〜〜く怪しく、時折ぽつぽつ降ってきたりもした。
材木あきが先日「日本海側は天気ﾔﾊﾞｽ」と言っていたのはこれか！？と思ったが、その後天気は持ち直したようで最後まで雨が降ることはなかったのは助かった。

殺伐広場は相変わらず殺伐としていたｗ
バイクが十数台停まっていたのでざっと見渡してみたが、皆排気量大きいのに乗ってるわ・・・。

コーヒーを飲み終えて次は何処に行こうかと少し考えた結果、道の駅・名田庄(なたしょう)というところがもう少し上がったところにあるらしいのでそこに行ってみた。
へんぴなところにもかかわらず人気はそこそこ有り、ツーリング途中のライダーも結構出入りしているようでびっくり。
道の駅で月見ソバを食って帰りはどうしようかなと時計を見てみると、ペースを上げて走れば里の閉館に間に合いそう。

というわけで殺伐広場はスルーしてペースを上げて下山。
15時半頃に里に入れたので庭で紅葉撮影。
庭に入る前に受付で入館手続きを行うと店員さんが「お久しぶりですね〜〜！」と声を掛けてくれた。
ZZR1400を買う前から1ヶ月ほど、その後納車当日に来た以外は来てなかったなそういえば・・・。

紅葉はまだ緑が混じっており、来週頃が丁度見頃のようだったが一部完全に散っていたのもあったので微妙なところ。

本日の走行距離：280kmくらい

FlashサムネイルがあるのでNext Page！

寝過ごして昼過ぎに出発 orz

とりあえず出撃してみたものの、川端通りで渋滞に捕まってなかなか先に進めず、くつき新本陣に着いたのは16時前。
R367→r23→r783に入ったものの殺伐広場には明るいうちにたどり着けそうにもなかったので、山の神神社の付近の分岐路で勇気ある選択をということで鯖街道(R367)へショートカット。
案の定家に帰り着いた頃には真っ暗でした。orz

FlashのサムネイルがあるのでNext Page！


ぐるっと回るつもりなら0800時には出撃しなければならない。

某所で「23日に浜名湖で鰻喰おうぜミーティング」を開催するというのでZZR1400でお邪魔してきた。

出発はなんだかんだで結局0630時出発。orz
これ集合に間に合うのか？とハイペースで走っていたら自宅→名港中央で1.5時間、浜名湖SA付近で1000時くらいだったかな？
しかしその後浜松ICから出た後道に迷い、結局集合場所に到着したのは集合時間ギリギリちょっと過ぎた1035時。
「このペースだとZZR1400が目印になることになるな〜」とか考えていたがそうは問屋が卸してくれなかった・・・。(笑)

それにしても・・・・・・うん。

ZZR600乗りしか居なかった。(笑)

しかも珍しい歌舞伎カラーを見られたのはすんげーラッキー。



ZZR400で参加したかったけど結局叶わずだったなぁ・・・。

鰻丼なるものを初めて喰ったけど意外と旨かった。
次からは喰えるな。

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高速道路のマナー、ほんっっっっっと悪いっつーか酷すぎる。

まずは東名高速。

糞トロイ車が延々と右車線走るなっちゅーの！！！！！

車の行列が出来てるからまたアホが走行車線なみの速度で追い越し車線確保とかやってんだろうな〜と思ったら案の定。
# 追い越し車線は追い越すための車線なので延々と走ってはいけません。下手すりゃ通行区分違反で検挙されます。
トラックは追い抜き相対速度が2km/hとか信じられない速度で追い越していくし。
そんな追い越し掛けるなら後方確認して誰も居ないときにやってくれ。マジで。
他にもバスや1BOXが延々と右車線確保とか。
これは伊勢湾岸道でも同じだったが、幸いにもペースの速いインプレッサが前方の車をどかしまくっていたため、その後をついていったので特にどうということはなかった。(笑)

それよりも強風の方が怖かった。
伊勢湾岸道は海上に高速道路を引いてあるので風の抜けが凄い。
そこに今日は北風が強いという予報を通り越して強風。
風の往復びんたをこれでもかというほど食らいながらなんとか走っていたが、正直生きた心地はしないほどの強風。
この強風を避けるために帰りは東名阪に入ろうと思ったら間違えて伊勢湾岸道に入っちゃったりもうね(ry

あとは空気読まない車。
1台だけ板のだが前方が詰まってるのに妙に詰めてきたあげくに、詰まってるのに左車線から無理矢理入ってこようとしたのでちょっと詰めたら車体をものすごく振りながらブレーキング。
あげくに自分の後ろについてハイビームとかアフォかと。
その車の前で車体を左右に振ったらものすご〜〜〜〜〜く遠くに離れていったのは更にわけがわからなく・・・。

休日はバカばっか。

本日の走行距離：510km

東京行きのために慣らしを完全に終わらせるべく、ついでにリアキャリアにトランク積んで実走テストというわけで木崎湖まで高速道路経由でツーリング。
当日の天気が心配だったがなんのことはない、ものすごいツーリング日和。
往復で肩はこったものの疲れは全くなし。
リアキャリアのトランクも脱落、破損などはなく、ハイスピードツーリングでも役に立ちそうな感触。
ちなみにキャリアの角度がかなりカチアゲ気味なのでトランクの中でうちの娘が偏ったりしそうだ・・・ｗ

人形写真注意。


小熊山山頂、パラグライダー離陸地点での撮影は太陽の角度のせいで困難を極めた。
正午頃でないと無理。

本日の走行距離：910km

第1段階の慣らしを完了すべく白川郷往復するぜ！と前日意気込んで就寝。

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：
：

寝過ごした！！！
いつも通りの光景とはいえ時間は既に0700時。
とりあえず下道縛りがあるので下道でやまびこロード経由の白川郷。

風景は既に秋でした。[地図]


世界は完全に赤。[地図]


下道を8時間かけて白川郷到着。('A`)

白川郷にて。










真正面から撮るとイマイチだな・・・。


変な顔・・・ｗ


斜め上から見下げた方が睨みが利いててイイ。


そして時間は1700時前。


帰りはしかたなく高速を使って帰投。

ZZR400と違って疲れ方が全く違う。
家に帰ってから黄砂の拭き取りとプレクサス磨きを1時間する体力があったからね・・・。

走行距離：670km
燃費(メーター表示)：18.4km/L