日記という名の不定記

A210F に乗って気が付いた事がある。


1つ目はエアコンの設定温度の違いです。

A210F というのはご存じの通り DAIHATSU が製造しています。

今まで乗って来た純粋な SUBARU 車の場合、通年25℃設定で行けました。

が、どうにも25℃だと暑すぎる印象。

現在は22.5℃にて運用中です。

吹き出し口の制御方法等が違うのですかね？


2つ目はナビの挙動の違い。

今までの Panasonic から KENWOOD になったので当然ですけどね。

Bluetooth 接続した場合に Panasonic は分かりやすく表示されました。

VM4のナビだと電池と電波のレベルまで分かりますし、忘れると「忘れていませんか？」と聞いて来ます。

今のナビは下の方に小さく Bluetooth マークが出るだけです。


イマイチ不便に感じますが、慣れないだけなのでしょうがね。

A210F にはアイドリングストップ機能が搭載されている。


個人的には何のメリットも感じない機能である。

という事で、今回もアイストをキャンセルする。

レックス用とは記載されていないが、ライズ・ロッキー用を Amazon で購入。

VM4の時は配線を割り込ませる必要があったのだが・・・

今はカプラーオンで行けるお手軽仕様になっているようだ。


内張剥がしも付属しているので簡単に作業出来るようです。

が、オプションを取り付けるだろうから SUBARU の N君に渡しておきました。

納車時には装着されて、アイストは OFF になっておりました。


機能としては、エンジン始動時にアイドリングストップをキャンセルします。

再度エンジンを始動させてもアイドリングストップの状態を記憶しています。

アイストボタンを7秒以上長押しすると純正状態戻せます。

アイストキャンセルをキャンセル出来るという事です。

インジケーターは点灯しますので、最初は気になると思いますが慣れます。

私は VM4で慣れたので問題ありません。


これで問題が1つ解決です。

昨日記載した SUBARU での 諸事情 について。


「二輪 四輪」のカテゴリーに "A210F" が出来ているのに気が付いていたでしょうか？

A210F は SUBARU REX の型式になります。

実は、注文していたのですが3/30に納車となりましたので引き取りに行った次第です。


納車となったのは REX グレード G の4WD モデルです。

特にビッキリドッキリメカは装着していません。

ナビ・ETC・ドラレコの三種の神器とエンスタくらいです。

細かいところでは、電球類を LED にしてフロントのスピーカーを交換。

あと、ワイパーは PIAA の撥水ブレードに交換です。


撥水ブレードにするつもりはなく、ゴムだけの予定だったのですが・・・

対応商品が無いらしくブレードになったようです。

ただ、次回からはゴムだけの交換が可能となります。


VM4を購入してから10年以上経過しているので、装備が色々と変わっていて大変です。

ようやくある程度まで慣れたので、気が向いたら色々と記載して行こうと思います。

ちなみに、GGA から使っているスマホホルダーとゴミ箱は現役です。


あと、以前の試乗の時にあったピキピキ音が出ないのは良かったです。

予定通り、L275F を SUBARU に持ち込み。


「点検パック前期車検付きタイプ」なのでそれなりのお値段の見積。

9年の車検なので、あと4年の13年までは乗ろうかという話をして来ました。

色々と部品を交換しても勿体ない感が少ないですからね。

で、迷っていたバッテリーは、44B-20L に交換依頼。

クラッチのミートポイントの調整もお願いしました。


飛び石の件は保険を使用してガラス交換になりました。

キズが2箇所あるようで距離が近い。

リペア中に繋がってしまうとヒビ割れが発生する可能性があるとの判断です。


それに伴い、納車日がズレ込む予想となりました。

4/6辺りで行けるのかな？

日時は後で連絡が来ると思います。


その後は 諸事情 に着手したのですが・・・それは後日記載します。