2015/05/16
帰宅
神奈川エリアから帰宅しました。


帰宅時も順調で4時間ちょっとのハイペース。

これは圏央道の成果ですね。

少し早く出発出来たので渋滞に引っ掛からなかったというのも大きい。


ナビもレーダー探知機も問題ありませんでした。
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 2015/05/15
潜伏中
神奈川エリアに潜伏中。


特にネタもありませんが、回線を確保出来たので書き込み。

エリアには特に問題もなく到着。

順調であり、圏央道の開通が大きく4時間ちょっとのハイペース。


ナビに関しては、デフォで圏央道ルートを選択。

更新の成果でしょうかね。

明日、所用を済ませてから当日中に帰宅予定。


帰りも順調に行ってほしいところです。
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 2014/09/15
帰宅
無事に帰宅しました。


雪も渋滞も無かったのは初めての事です。

圏央道開通分のデータが無いので乗るのに手間取りましたがね。

諦めて従来通りの道で行こうとしたら乗る事が出来ました。


帰宅ルートを考えると年度更新必須ですな。
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 2014/09/14
神奈川エリア
現在、神奈川エリアに潜伏中。


回線を確保出来たので書き込みです。

とは言っても特にネタがある訳でもないのですが・・・

今回は圏央道が開通したので渋滞はあったが比較的快適でした。


ナビがたまたまそちらのルートを選択。

偶然、開通したルートを通行したというだけなのですがね。

これは年度更新をしておくべきだと感じました。


まぁ、更新しなくても次回も行けますけどね。
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 2014/02/05
帰宅
無事に帰宅しました。


雪で小出 IC から小千谷 IC まで通行止めでしたがね。

小出 IC から国道17号線に降りたら大渋滞。

何とか小千谷 IC まで行って再度高速道路へ。


ナビの挙動を見ているたのですが、キッチリとルート変更するんですね。

通行止めになると降りる案内だろうとは思っていたのですが・・・

小千谷 IC から乗るように変更されていたので助かりました。

道中はそれなりの積雪がありましたが問題ないレベル。

ルートも問題なかったし、ナビの威力に感謝ですね。


ちなみに、3時間くらい余計に時間が掛かりました。
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 2014/02/04
神奈川エリアにて
神奈川エリア到着。


道中は天候以外は特に問題ありませんでした。

雪から雨といったところ。

どうやらエリア的に初雪だったらしいです。

ニュースによると首都圏でも降っているみたいですね。

で、自宅に電話したらなかなかと強烈な模様。


明日帰る予定なのだが峠は大丈夫かな?
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 2013/03/09
帰宅
無事に帰宅。


夕方出発して夜の高速道路を走る。

トンネルの中と出口の明るさのギャップは何とかならんものだろうか?

中央分離帯のところのオレンジの光も目が疲れる。


休みながらゆっくりと走って来ました。
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 2013/03/08
遠征
神奈川エリア遠征。(違


カーナビの威力は絶大である。

特に迷う事もなく目的地に到着。

ハイオク30リットルくらい使ったっぽいです。


路面には雪もなく順調だが・・・ノーマルタイヤで走りたいね。
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 2005/11/19
帰宅
要件の続きを足して・・・完了。


という事で、一気に帰宅する事に。

PM 8:00少し前に出発。

夜間走行なので8時間までは掛からないだろうが・・・越後湯沢辺りの天候が気になる。


今回は迷ったんですが・・・スタッドレスタイヤに交換していなかったんですよね。

今の時期なら圧雪にはならないハズなので大丈夫か。

# 会社の S氏も大丈夫だって言っていたし。

ただ、新潟で霰(アラレ)が降ったとかいうのが不安要素。

チェーン規制が掛かったら一般道を走るという方向で。


東名の IC までは裏道を聞いたのでスムーズ。

東名に入ってからは割と順調・・・かと思いきや渋滞。(汗)

まぁ、急ぐ旅でもないのでゆっくり行くという方向で。


首都高は・・・相変わらず分かりにくい。(^^;

遠回りになったが何とか抜け出して関越に向かう。

関越までに罠があったが何とかクリア。


関越に乗ってしまえば長岡で間違わない限り大丈夫・・・という事で順調に走行。

すると・・・越後湯沢辺りでチェーン規制が掛かっているらしい。(汗)

時間的に一般道の GS は終わっているだろうから SA にて給油しておく。


チェーン規制というのは、スタッドレスタイヤかチェーンを装着していないとダメらしい。

関東圏ナンバーのチェーン装着車よりも上手く走行出来ると思うんですがね。

まぁ、規則は規則ですから、一般道に降りて峠越え。(^^;

そんなに雪が多くあるって訳でもなかったんですが・・・

高速道路は上の方だから止めるのカモしれず。


2区間くらい一般道を走ってから再度関越に突入。

復旧工事区間に入ると・・・パイロンとかの反射テープで目が痛いくらい。

夜ですし、凄く目が疲れます。

PA・SA に早めに入って疲れを取って走行。


何とか帰宅しましたが・・・この時間は朝の部類だね。(^^;
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 2005/11/18
神奈川県にて
親戚のところで要件を足す。


で、ネット回線の具合を聞くと・・・FTTH とな。

ただ、フレッツ接続ツールにて接続しているらしい。

ルータ無しって事ですな。


Peath を持ち込んでいたので、ルータがあれば接続出来たんですがねぇ。

次回までにルータ導入を要望しておきました。(なに

で、PC を借りて書き込みとか思ったんですが・・・キーボードが使いにくい。

MS のキーボードなんですが・・・キーが左右分かれて V 字型になっているヤツなんですよ。

私は変則打ちなのでまるでダメダメ。


とりあえず、帰宅ルートを検索して終了と。
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 2005/11/17
出発
目的地までは車で行く事に。


ただ・・・道が分からんが。(ぉ

ルート検索してみたんですが・・・サッパリ。(^^;

で、遠回りになるんでしょうが・・・高速道路使用ルートに決定。

北陸→関越→首都高→東名という順序。

関越以降は未走行ゾーンなので・・・ナビ無しでどうなる事やら。(汗)


関越は中越地震の影響で復旧工事中なので1車線50km/h 制限区間が続く。

越後湯沢辺りで雪がちらついていたんですが問題なく通過。

ただ・・・制限区間の影響か割と時間が掛かりました。


首都高は渋谷辺りで渋滞。

それにしても首都高は分かりにくいですなぁ。

○番という番号が分かればそれなりに走れそうなんですがねぇ。


東名に関しては割とスムーズ。

ただ、IC を降りたのが夕方って事もありまして・・・渋滞。

目的地まで結構時間が掛かりました。


何とかたどり着けましたが・・・カーナビは必須だなぁと痛感した次第です。
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