日記という名の不定記

すでに削除済みですが・・・昨日と似たような IP でして ISP が同じなんですよね。

これはアクセス禁止だなと一旦設定してみましたが・・・解除。(ぉ

あまり設定すると誰も閲覧出来なくなるし・・・とか思ったり。(^^;


その代わり、通報しておきましたが。(ぉ

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BF を引き取りに SUBARU へ。


完了の電話が来たのが午前中。

夕方くらいとの事だったのに早いですなぁ。

聞いてみると・・・何やら昨日のうちに、ある程度整備したらしい。

日曜日はサービスのメンバーは交代制ですから頑張ったのでしょうな。

ユーザ側からみると、持ち込みは休みの日の方が格段に都合が良い訳です。

有り難い事ですなという方向で。


で、集中ドアロックの件で調査を依頼していた訳なんですが・・・

何やら部品交換が必要な模様で、金額的には23k-yen 程度らしい。

# 部品名はアクチエータだったかな？

集中ドアロックくらい無くても困らないだろうと割り切れれば交換しなくても良い・・・

と思うでしょうが、誤作動して勝手に施錠されるのは困る。(^^;

という事で、パーツを発注しました。

土曜日辺りに修理する予定です。


そういえば、今回発注した部品に関して何も触れていなかったような気がするので記載。(ぉ

今回は部品交換でして・・・交換したのはエキマニのカバー。

これは記載したような気がしますが、ビビレ音が出ていたんですよ。


機能的には何の問題もないので放置していたんですが・・・

エアコンが作動するようになってから、発生率が高くなったという事と・・・音が大きい。

そこで今回パーツ交換に踏み切りました。

加速中にも出たりしていましたしね。


後、もう1点交換しまして・・・タイヤを4本新調しました。

以前装着していたのは、走行音が静かという事を前提にしたせいかグリップがイマイチ。

# グリップしないのでタイヤが減ります。(ぉ

そこで、今回はグリップを ある程度 重視して選択。

ハイグリップタイヤは効果があるが高価。（シャレかい！

しかも当然の事ながら摩耗が早い。

そこそこのグリップで、それなりに安く・・・ウエットの性能を重視したい。


しかし、時の流れというのは早いモノでして・・・

当時はハイエンドと思われていたサイズ、205/60R15っていうのはすでに旧式。

タイヤ選択の幅もありません。(^^;


POTENZA ならあるが・・・性能は申し分ないんだけど高いしねぇ。

と思っていたら・・・YOKOHAMA の DNA S.drive に205/60R15サイズが出たとの事。

# 手持ちのパンフレットは30/35/40/45/50/55だけでした。

タイヤの位置付けからして・・・条件的にピッタリかな？

という事で注文してみた次第。


YOKOHAMA は今まで履いたことが無いので従来品と云々というのは言えませんが・・・

DNA S.drive の感触としては、なかなかと良さそうな感じ。

走行音に関しても静かな方ではないかと思います。


現時点では慣らしという事と、走行距離がほとんど無いので何とも言えませんがね。(^^;

スリップサインは出ていないんですが・・・

なぜかフロント右のショルダー部分の摩耗が激しい。

リア右はフロント程でもないが・・・摩耗している。


が、左に関しては無問題。

アライメントとかが狂っているのか・・・左のコーナーを攻めたのだろうか？(^^;

それにしても左に対して減りすぎである。

そこで、急遽タイヤのローテーション作業を結構。


タイヤによっては左用と右用に分かれているものがある。

# とはいっても組み込む時に表裏を変えるだけなんですが。

そういったタイヤは進行方向が記載された矢印があります。

矢印の無いタイヤは進行方向に関しては注意する必要がなく・・・どこに装着しても無問題。


が、基本的には矢印の有無に関係なく・・・右は右、左は左で前後のローテーションをします。

しかし、今回の場合・・・前後のローテーションをするとフロントは若干良くなる。

でも、左右のバランスは悪いままだし、フロントが摩耗すると大差なくなる事も考えられる。


そこで、バランスが良いと思われる組み合わせを考えたところ・・・

左リアと右フロントをローテーションするのが一番良さそう。

つまり、一番減っているところと減っていないところの交換ですな。


個人的には左右を変えるとタイヤのアタリ？が変わるので好きではないんですが・・・

スリップサインが出ていないタイヤをこのまま摩耗させるのも勿体ない。

という事で、左リアと右フロントのローテーションを決行。


作業的にはリフトがあれば何の問題もなく出来るんですが・・・ふつうの家にリフトはありません。

フロアジャッキがある程度。

しかし、ジャッキ1台では前後の同時交換は無理。

車載のジャッキを使えば2台になるんですが・・・作業中は傾斜が出来るので安全とは言えない。

そこで馬を使います。

これなら普通の家にあるでしょ。（無いって


ジャッキアップしたら馬をあてて固定。

で、ジャッキを降ろして逆サイドに移動してジャッキアップ。

これで当該2箇所を同時にアップ出来るという訳です。


という事で、サクッと作業。

交換後に試乗したんですが・・・右フロントの応答性が変わっていますな。

# 左リアの反応は落ちていますが。(^^;

左右の交換で若干違和感があるような気もするが・・・少し減ったら慣れるだろう。


車検の時にでもアライメントを診てもらう事にします。