日記という名の不定記

やすさんの blog で話題になっていましたな。


新潟は、代表的な雪国と言われている。（たぶん

だから、雪というのは・・・こちらでは降って当然の代物。

ですが、雪とは無縁の地域にお住まいの方々もいらっしゃるようなのでネタにしてみる。

# ネタ切れという意見もあるだろうが。（笑）


雪道といえば、チェーン ・アギ かスタッドレスタイヤ。

冬の高速道路での チェーン規制 はニュースで聞く事もあるでしょう。

以前引っ掛かりましたな。

つまり、スタッドレスタイヤかチェーンを装着していないとダメ。


ですがね・・・ぢつは 雪国の人ってチェーン持っていない のよ。

トラックとか運転する人は持っていますよ。

でも、スタッドレスタイヤの上から 巻くんです。

そうぢゃないとグリップしないのね。


ノーマルタイヤの上からチェーンを巻くってのは応急処置。

# 高速道路とか坂道かな？

雪が降ったらスタッドレスタイヤというのが雪国の人。

で、雪の降り始めっていうのは・・・ノーマルタイヤの人もいる訳です。

そういう人って、首都圏の交通がマヒするくらいの積雪でもチェーンは巻かないんです。

つーか圧雪でノーマルタイヤの人がいる事もあるが・・・それはどうかと思う。(^^;

# 低速走行するらしいですけど。

私はそれがイヤなので早めに交換する訳です。


それならば、ノーマルタイヤで雪道を走れるんぢゃない？と思うでしょ。

走れますよ・・・止まりませんが。（汗）

# 四輪駆動だったらノーマルタイヤで普通に走れますけど・・・止まれません。

ABS があるから大丈夫と思う人もいるカモしれませんが・・・

制動距離が短縮される訳ではありません。


それでは、ノーマルタイヤで雪道を走る人は凄いテクニックなのか？

そうでもありません。(ぉ

凄いテクニックがあるなら、制動を考えますから。(^^;

ある程度のマシンコントロール能力は必要ですが・・・

雪道を走った事があるか等の経験くらいです。

つまり、未経験者と経験者の違いですな。

一般的なレベルですと、カウンターは無意識に当てますから。


それぢゃぁ・・・スタッドレスタイヤならバリバリ？（死語？

どうでしょう？

スタッドレスタイヤ云々より、雪道の走破経験とテクニックでしょうねぇ。

こっちでも、アイスバーンになると劇的に流れが遅くなりますから。

圧雪では、スパイクタイヤ（販売していません）に勝てません。


車の流れはどうなのか？

だいたい標識くらいですね。

アイスバーンの度合い・除雪状況によって遅くなります。

消雪パイプのあるところでは、比較的普通に流れます。


消雪パイプって何？

報道で道路から水が出ているのを見た事ありませんか？

あれが伝家の宝刀・・・消雪パイプです。

報道で見たら煙が上がっているのでお湯と思う人がいますが・・・地下水です。


地下水は温度が比較的一定ですのでそれを使います。

但し、使い過ぎると地盤沈下の原因になる諸刃の剣。（汗）

その為、時間によっては水が出ていないとかあるので絶対に雪が無いとは言えません。

また、水が止まった直後には、その水が凍って滑る事があります。（汗）


まとめると、チェーンは応急処置的な考え。

# スタッドレスタイヤとノーマルタイヤでは外径が異なるのでチェーンによっては注意。

スタッドレスタイヤ奨励ですが、降り始めくらいならノーマルタイヤで行けるカモ。

但し、標識くらいの速度で流れるから、場合によっては腕次第。

消雪パイプのあるところは雪が溶けているが過信しない。

とまぁ・・・こんなところかな？

説明にさえなっていないような気もするが。（笑）


やすさんとこのコメントに書けば良かったですな。（長いって