日記という名の不定記

最近のフォグランプは H16バルブを採用している。


調べてみると、これがまたリフレクターで19W と暗そうな雰囲気。

ちなみに、GGA のフォグはプロジェクターで H3 55W の110W 相当です。

ワット数を上げると溶けますな。

交換バルブを見てもドレスアップ目的という表記が多い。

つまり暗いという事は確定の模様。


で、どうするかというと・・・一般的には LED に交換でしょう。

が、ここで問題なのは発熱しないので雪が溶けないというところ。

私がハロゲンにこだわるのはこの部分です。

霧とかならよいのですが、雪を視野に入れるとなると問題です。

インチの大きいホイールもスタッドレスタイヤを考慮していないと言えますよね。


何か良い方法はないか考えてみますかね。

昨日記載したレーダー探知機事情。


ユピテルからルームミラー後ろに装着するタイプが出ていた。

型式的には MF50si となる。

一見良さそうに見えるのだが・・・上手く取り付けが出来れば・・・だね。


サイトで取説を見た感じ、マジックテープでの接着だから両面テープ系。

これは落下に繋がる可能性があるので個人的には避けたい。

市販のストラップでミラーと止める事が出来るみたいですがね。

ミラーの曲面と合わない可能性があるし密着度が心配。

まぁ、それを防ぐ為のマジックテープなのでしょうがね。

ミラー型レーダーみたいに挟むような構造に出来なかったのかな？


レーダーという部分を除けば ソケットタイプ GPS レシーバーというのがある。

速度取締機の位置は把握可能です。

セルスターから出ている GR シリーズという製品。

シガーライターソケットに取り付けるだけというか差し込むだけ。

これでも良さそうな気がしますね。

最近のレーダーはステルスタイプが多いそうですから。


両方とも何となく惜しい感じですな。

最近のレーダー探知機が進化している。


GPS 内蔵というのは当たり前。

ODB II アダプターで車両情報が表示されるようになっているんですね。

必要性云々という話は置いておいたとして・・・車両情報は魅力的ではあります。


ただ、このレーダー探知機の設置場所というのが難しい。

ワンボディー型をダッシュボードに置くのがイヤとなると難易度が高いのです。

他のタイプもありますがね

ミラー型はブレが生じる事と純正の防眩が使えない。

セパレート型は取り付け部品が多くなるという問題があります。


使いやすいモノが発売されませんかねぇ？

SUBARU から WRX STI と WRX S4が出ていますね。


LEVORG のセダン版という感じです。

WRX S4が A-Line の後継といった感じですかね。

個人的には少し違うと感じております。

というのも LSD が装備されていないから。

個人的には WRX であるなら LSD を装備してほしいのです。


CVT のモデルはどれも装備していませんがね。

ステアリングギヤ比が14.5:1というところからして LEVORG 寄りです。

ちなみに、WRX STI は13:1でして LSD も装備です。

サイドブレーキが電気式という部分も違います。

WRX STI は従来のセダンタイプのモデルを継承している雰囲気ですがね。


型式は WRX STI が VAB で WRX S4が VAG となる模様です。

解任騒動があった次期車両。


お客様感謝デイという事もあって SUBARU まで。

S君と直接話す機会もあり、手違いが生じていた事が判明して和解。

そのまま車両選考に突入して何とか決定しました。


詳細は納車決定時か納車後にでも。