その後
スピーカーとバッテリーのその後について記載してみる。
リアスピーカーのエージングは終わったみたい。
音がマイルドになったせいか音圧が戻った感がある。
その辺りはバッテリーとの相乗効果で判断出来ないのだが。(^^;
どうなのかと言えば、個人的には良くなったという印象です。
そのバッテリーの不確定要素である燃費の向上。
先日のチェックでも向上していた。
ただ、エンジンのチェックの関係で前回より上昇幅が低い。
で、エンジンのチェックというのは何かというと、フィーリングが若干変わっているから。
プラシーボの範囲内っぽいので記載していませんでした。
現在は慣れたので何も感じません。(ぉ
先日 SUBARU に行った時にチェックしてみたところ・・・エアフロ電圧が下がっていました。
どうも数値に出ていたようです。
どうなのかと言うと、フィーリングは良くなっています。
が、問題がない訳ではない。
良くなったせいで隠れていた部分が見えて来た。
現在の感じを簡単に記載すると・・・パンチ力（りょく）がない。
ストレスなく回るし車速もそれなりに乗るが、瞬発力というか・・・その辺り。
しかし、感覚的な問題というところもある。
アーシングのフェライトコアを外した事によってアクセルレスポンスが変わった。
少し踏むと加速したのでセーブするのに慣れたという事もある。
が、それだけでないような気がしないでもない。
その辺りをチェックしているのです。
何か進展すれば、この問題の詳細は後日にでも。
