日記という名の不定記

Y! に「関心低い？ 車パンクなぜ急増」という記事があった。


どうやらタイヤのパンクが激増しているらしい。

JAF によると2007年度と2017年度を比較して36.5% 増加しているとの事。

という事で、背景を考察して3つの原因を出している。


(1) 点検不足も含めたタイヤに対する関心の低下

「空気圧」「残り溝」「ひび割れ」「キズ」がポイントだそうな。

うちは今回 VM4のタイヤを「ひび割れ」で交換しているけどね。

「ひび割れ」「キズ」は見落としがちなので注意が必要ではあります。


(2) タイヤパンク修理キットの使い方が分からない

これは・・・理解出来なくもないがね。

単に JAF の出動が増えているという事だろう。

内容的にはパンクの要因とは関係ないと思う。


(3) 扁平タイヤの増加でパンクに気づきにくくなってる

これはその通り。

っていうか、「空気圧」不足が分かりにくいのです。

こちらもパンクの要因とは関係ないですね。


JAF のデータなので (2)・(3) というパンクの要因とは違った部分がある。

個人的には (1) で記載した項目「空気圧」「残り溝」「ひび割れ」「キズ」。

これに注意していればパンクはほとんどないのではないかと思います。

うちの周辺では油断出来ませんがね。

それでも最近は比較的問題ありません。


うちの車には以前は牽引ロープ・ブースターケーブル類も搭載していました。

が、VM4になってからは牽引ロープを降ろしました。

ブースターケーブルも降ろそうかと思いましたが、サブトランクに入るので入れてあります。

最近は他人に関わらないというご時世。

何かトラブルがあれば、会費を払っているので JAF を呼んだ方が良いと思います。


そういった部分で出動が増えているのではないでしょうか？