先日、SUBARU に行った時の事。
ココで少し記載したが・・・PLEO に乗ってみた。
まぁ、PLEO といってもバンがある訳でなく PLEO CUSTOM なのだがね。
通常の PLEO とは足回りのセッティングが違うらしい。
若干固めなのかな？
バンに近いものがあるカモしれん。（そうなのか？
試乗コースには出ないで構内を少し走った。
コースに出ても良いと言われましたがね。
サスペンションの固さ的には・・・そんなに悪くないと思う。
実車ではないので何とも言えないが。(^^;
AWD の CVT だったが、割と出だしが良い気がしたねぇ。
で、この PLEO CUSTOM なのだが52PS のエンジン。
PLEO は58PS となっているので、なぜがスペック的に低い。
バンは PLEO と同様の58PS エンジンを搭載している。
このエンジンは KF 型なのだが3気筒の DOHC 4バルブ。
RV1は4気筒の SOHC ですから案外走るのカモしれませんね。
ちなみに、5MT を選択しています。
それと、グレードアップパッケージ（メーカー装着オプション）を選択しました。
理由は、
フューエルリッドオープナー が装着されるのです。
コレにしないと給油口をエンジンキーで開けるという事になるのですよ。
それはそれで面白いのですが・・・何となくアレです。(^^;
で、このグレードアップパッケージ。
濃色ガラス・パワーウインドウ・助手席サンバイザーも同時装着されます。
他に気が付いたところは・・・FF の MT 車のみ油圧式パワーステアリング。
他のモデルは電動パワーステアリングという何となく謎な仕様。
まぁ、油圧式の方が良いので問題ありませんが。
あとは、タイヤサイズが145/80R13と何となく微妙。
でも、上位車種は155/65R14になるから・・・サイズ的にはそんなものか。
燃費的にも若干有利になりそうだしね。
それにしても、SUBARU に慣れたせいか・・・DAIHATSU が特殊に感じるねぇ。
まぁ、SUBARU が特殊という事も考えられますがね。（笑）
オプションとかで変わった話もあったのですが・・・それはまた後日にでも。
ちなみに、型式は L275B になるみたいです。
