日記という名の不定記

携帯に入電。


出てみるとディーラーの Sさん。

修理の件で頼みがあるとの事。

納期遅れなら別に問題ないよと答えると・・・違うんですよと言う。


聞いてみると、修理完了したらしい。

ちと早くないかい？手抜きか？(ぉ

何やら日曜も作業していたそうでして・・・それなら完了するわな。


で、取りに来て と。

さては代車が必要だな？と聞くと・・・その通りらしい。（笑）

まぁ、それは分からないでもないが・・・遅くなるよ？

それでも結構ですから、お待ちしておりますので宜しくです。

という会話が。


で、仕事が終わってからディーラーまで。

手抜きで早く仕上げて、分からないように夜に呼んだな？

というネタの挨拶は忘れない。(ぉ

夜なので蛍光灯の下だが、そちらの方が分かりやすいんですな。


で、仕上がり具合を見る。

ほぉぅ・・・なかなかと上手く仕上がっているねぇ。

かなり上手い人が仕上げたな。

チェックしている間に、Sさんが・・・さすがに見る箇所が違いますねぇと言っていました。

ちなみに、私はどちらかと言うと目が利く部類に入るみたいよ。

私が見た感じそんな印象なので合格点。


余談だが、ディーラーの Sさん宛に鈑金の方から電話があったそうな。

内容は、要注意人物の車両が仕上がりました 。(^^;

鈑金に出す時に、うるさい客だから宜しくと一筆書かせたからなんよ。（笑）

再修理なんて事になったら、お互いにメリットはありませんからね。


あと、電話で取りに来てという件。

私の担当の方に、取りに来てもらえるように連絡したと報告したところ・・・

私にそんな事を言えるのは君だけだと言われたそうな。

俺は言えんが・・・来てもらえるならぃぃんぢゃない？

というやり取りがあったとか。


確かに、私も取りに来てというのは初めてです。（笑）

サービスの悪いところなら行きませんよ。

他所ではサービスが悪いとか聞きますが・・・私の行っているところは良い感じですね。

付き合いも長いし、結構仲良くやっています。

知っている方が良い人ばかりなだけカモしれませんがね。(ぉ


営業とサービスの両方と仲良くなればメリットが大きいです。

昨日の事ですが、ディーラーに GGA を持ち込み。


当日はお客様感謝デイ。

本社は STI/ScLaBo 新潟がグランドオープン。

インプレッサ2007 WR カーと CORAZON カスタマイズカーが来るという影響もあったみたい。

天候は悪かったんですが・・・結構混雑しておりました。


CORAZON カスタマイズカーは外見だけみただけで試乗とかしませんでした。

WR カーの方は展示されているので見放題なんですが・・・

ボンネットが開いていないのでエンジンルームは見られない。

シートに座ってみる事が出来ないってのが残念でしたな。（当然でしょうけど


で、GGA の代車はコレ？（WR カーね）

と冗談で聞いてみましたが・・・貸してもぃぃけど引っ張って行ってねとの事。

まぁ、公道は走れんからね。

ダメって言わないところが担当者のセンスだろう。（笑）


さて、問題の代車なんですが・・・軽になると聞いていました。

あまり凄い車は出さないでくれって言っておきましたので。（笑）

ほとんど新車みたいな LEGACY とかって気を遣うぢゃないですか。

でも、1,000km ちょっとしか走っていないプレオなんですよ。

丁度、代車の入れ替えのタイミングにあたったようです。(^^;


で、ついでにパーツを購入してみたり。(ぉ

軽く乗った感じだけなんですが・・・足回りの雰囲気にイマイチ感があったというか・・・

曲がりにくいという感じが改善さるかなと。

ちなみに、購入したパーツはロアアームバー。

さて・・・どんな感じに仕上がるだろうか？


それにしても、軽の AT ってのは加速がアレですな。(^^;

ターボとかスーパーチャージャーが付いていれば別物なんでしょうがね。

今回の代車は NA エンジンです。


代車期間中は少し早く家を出る事にしよう。(ぉ

軽く 動作確認をしてみる。


コーナー立ち上がりに強引なパワーオンでブレイクタイミングを探る。(ぉ

うむ・・・減った POTENZA RE-011より似た感じか少し良い感じかのう。

だが、リアフレーム補強バーの影響もあるカモしれん。

というのは、今までリアがブレイクして出るタイミングでも出ない。

つまり安定しているんですな。


逆に言うと、今までリアが出るタイミングで出ないからアンダー気味。

つまり曲がりにくい。

しかし、グリップでの限界点は上がっている。

という事は、リアをブレイクさせなくても今まで以上に走れる。

但し、しっかりと荷重移動してやればキッチリとリアが出る。

とまぁこんな感じの印象ですかね。

走り込んでいないので詳しく分かりませんが。(^^;


とりあえず、しばらく走ってみてと行きたいところなんですが・・・

明日 GGA はドック入りする予定。

例の引っ掻き傷の補修なんです。

しばらくは代車生活になりますので詳細は延期。

まぁ、ほとんど今の感じだと思うんですがね。


で、ドック入りするついでに、何かパーツを付けようかと画策中。(ぉ

タイヤの詳細を忘れていた。(^^;


今回交換したのは、YOKOHAMA DNA S.drive というモノ。

純正装着は POTENZA RE-011だったかな？

ちなみに、RE-011っていうのは POTENZA のカタログには出ていません。

RE-050と同等程度の性能だったかと思います。


RE-011と POTENZA の性能比較は、他メーカーですしデータ的な比較は出来ません。

体感的な比較になってしまいますね。

ですから、人によって感じ方が違うのが難しいところで・・・

Web の評価だけでは判断出来ず、自分で使ってみないと分からんのです。


S.drive は、BF の時も使っています。

超ハイグリップとまでは行きませんが、そこそこのグリップ性能で割と静音。

そんな感じのタイヤです。

ロードノイズは小さくなり、轍でステアリングをとられる事も少ないですな。

走行感は、タイヤが柔らかくなったというかマイルドな印象です。


街乗りには丁度良いような気がしますです。

ディーラーへ。


発注していたブツとタイヤの交換。

で、ブツというのは CUSUCO のリアフレーム補強バー。

それと純正ディフューザーとそれを取り付ける各種パーツ類です。


あまり興味が無いでしょうからリンクは張りません。

興味がある方は CUSUCO で検索してください。

トップページに画像もありますしリンクもありますので。


これなんですが・・・GGA 対応とは記載されていませんが装着出来ます。

効果はボディのねじれ剛性を強化するようです。

ディフューザーは清流効果でダウンフォースを稼ぐのが目的なんですが・・・

こっちはファッションアイテムっぽいですな。

本来なら、アンダー部分をトータルで考えないといけませんので。


タイヤの慣らしがあるので効果のレポートは後日になりますが・・・

割とリアがぃぃ感じになったような気がします。

ワゴンはリアの剛性が弱いですしね。

ストラットタワーバーをリアに装着すれば良いんでしょうが・・・

そうなるとラゲッジスペースを侵略しますので難しいです。

補強パーツはこれで終わりかな？


補強ばかりするのがぃぃ訳ではありませんからね。