2005
06
20
KLX のブレーキ その後
エア混入の容疑をかけられていたうちの KLX ですが、みるくさんに確認したところ「それが普通」だそうで。
リザーバータンク 3杯分のブレーキフルード・・・。orz
エア抜きがんばったのに・・・。orz
オフロード走るならあのソフトタッチの方が良いという意見もあるようで。
# しょーじきさんだったかなぁ、それともひっぴーさんだったか。
で、タッチを改善しようとすると一番効果があったのはマスターの交換だそうで。
普通に効くからこれでいいや。ヽ(´∀｀)ノ
リザーバータンク 3杯分のブレーキフルード・・・。orz
エア抜きがんばったのに・・・。orz
オフロード走るならあのソフトタッチの方が良いという意見もあるようで。
# しょーじきさんだったかなぁ、それともひっぴーさんだったか。
で、タッチを改善しようとすると一番効果があったのはマスターの交換だそうで。
普通に効くからこれでいいや。ヽ(´∀｀)ノ
- たわし：＞マスターの交換
ブレンボのラジポンですか（ぉ
キャリパーもお揃いにして・・・ - 蝦兄：さらにステンメッシュでがちがちに・・・ｗ
- Ｇ兄：みるくさんのD虎は花びらディスクに部恋慕、マスターはどこのか忘れたけど別体式でステンメッシュ。
もうガチガチでしたｗｗｗｗｗ
モタードならあれくらいがいいんだけどねー。
ちなみに、現状の KLX の F ブレーキで林道だと軽くロックするので、「握力でブレーキング」よりも「ブレーキストロークでブレーキング」の方が良いやかん。
オフ路面の場合は、握り比べしてみたらストロークでコントロールのほうが良い感じでした。
流石にオン路面だとたよりないですが。 - Ｇ兄＠会社：ブレーキストローク、じゃなくてレバーストロークか。
- Casper-01：そこでリーディングトレーリングですよ （マテ
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└ Ｇ兄
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