日記という名の不定記

VM4の6ヶ月点検を予約手配。


日時は調整だが3/20以降の3月中にする予定。

車検月が9月なので6月と9月にキッチリとステッカーを貼りたいのです。（笑）

内容的には6ヶ月点検とボディー磨きですね。


後は、アイドリングストップを何とかすべく準備中。

切断無効化ではなく初期値反転にする予定。

早い話がエンジンを切っても設定をメモリーするという訳。


タイヤ交換も一緒に実施したいところです。

以前、VM4のオートライトについて記載した。


OFF → AUTO →スモール→ヘッドライトの順番で個人的に使いにくい。

OFF →スモール→ヘッドライト→ AUTO という車もあったようだが・・・

AUTO → OFF → スモール→ヘッドライトの並びがよさそうだという件。


で、ふと気が付いたのだが・・・オートワイパーの並びも個人的には今ひとつ。

MIST → OFF → AUTO → LO → HI という並び。

私の場合は、AUTO ではなく INT（間欠）動作にしていますが・・・

AUTO 動作中に MIST が使えないという部分がイマイチ。

OFF を経由しないと MIST が使えないのです。


GGA の場合は、MIST を使うには手前に引くだけでした。

VM4の場合は、この動作でウインドウォッシャーが出ます。

ちなみに、GGA の場合はレバーに付いているプッシュボタンを押すという仕組み。

こちらの方が INT 動作中に MIST を使えて便利なのです。

ワイパー停止の段階でも簡単に動作出来ますからね。


一般的には MIST ってあまり使わないのかな？

昨日対策したフォグランプを点灯走行。


明るさが戻っている。

水滴の影響で若干の曇りがあったからね。

まぁ、気のせいという可能性もありますが。


あと、現時点では水滴は発生していない模様。

点灯走行後も大丈夫。

対策時に暖めて乾かしたようですよ。


問題は雨や雪になった時にどうなるかですね。

SUBARU まで。


先日記載したフォグランプの水滴の件です。

結論から記載すると対策しました。

予想の範囲内なのですが、個体差で密封の度合いが悪かった模様。

早い話が球を装着する部分に若干のスキマというかガタツキがあったと。

シーリングパッキン？で密封してくれたようで様子見。


純正だと精度が高いのでこういった事は基本的にはないんですよね。

社外品だと個体差でこういった事が発生する可能性もあるのです。

何か対策をしないと球切れやレンズの変色の要因になるので注意です。


これで問題が発生しなければ一安心ですがね。

以前記載したスペアキーの電池切れ。


交換済みなのですが・・・メインキーの電池が気になる。

そもそも同時期に届いたキーでスペアのみ切れるのは謎。

そこで、SUBARU の S君に聞いてみた。


(1) 納車時の電池はいわゆるお試し電池ではない新品電池。

(2) 通常の使用ならば車検までは持つ。

(3) 電磁波の影響があるところは電池の寿命が短くなるらしい。


早い話がうちの環境によるようだ。

パソコンやルーターの近くや電子レンジ等はダメらしいよ。

ていうか、私の部屋は危険ゾーンだそうな。(^^;

ちなみに、電池が切れそうになると MFD に警告が出るので目安になるらしいです。

これはこれで便利な機能ですな。


とりあえず、メインキーに関しては安心して使えそうです。