日記という名の不定記

今回の6ヶ月点検以外のメニューはこんな感じ。


・コーティングの有償メンテナンスで水垢等を一掃。

・ガラスコーティング。

・タイヤ交換。

・iストップメモリーユニットの取り付け。

・異音のチェック


異音のチェック以外は完了。

音は出ているの確かだか常時発生という訳でもない。

乗ってみて気になるなら止めてという趣旨でした。

年度末でバタバタしているし何かのついでの時にでもという方向でパスとなりました。

スタッドレスタイヤとノーマルタイヤで音の出方も変わりますしね。

案外スタッドレスタイヤで出る音があるものです。


で、iストップメモリーユニットについて。

予想通りの機能のブツです。

エンジンを止めてもアイストオフが継続したままになります。

インパネのオフランプが若干気になりますが慣れるでしょう。

ぢつは解除モードが存在するようです。

6秒長押しとイグニッションオフ（だったかな？）で元通り。

特に解除をする必要はありませんがね。


ちなみに、綺麗になったのに翌日はキッチリと雨でした。（笑）

SUBARU の S君が訪問。


予定通りの6ヶ月点検。

6ヶ月点検だけなら待っているうちに終わるのですがね。

基本的に何かを絡めてしまいます。


点検以外のメニューはこんな感じ。

・コーティングの有償メンテナンスで水垢等を一掃。

・ガラスコーティング。

・タイヤ交換。

・iストップメモリーユニットの取り付け。

・異音のチェック


あと、完了日を28日と思っていたのですが29日でした。

代車を1日多く乗れます。

今回の車は乗った事がないので楽しみです。


代車の詳細は後日にでも。

SUBARU から入電。


S君かと思ったら担当営業の N君。

VM4の6ヶ月点検日が確定したとの事。

27日の夜に S君が取りに来て28日に完了という予定。


代車は MT 車だそうですよ。

VM4にはパドルシフトがある。


左がダウンで右がアップ。

D レンジに入っていてもレバーのみでダウンが可能。

エンジンブレーキで減速というのが簡単に可能です。


マニュアルモードというのも存在する。

シフトレバーを運転席側に倒すだけ。

このモードにするとギヤをホールド出来る。


で、今更ながら気が付いた。

GGA にもマニュアルモードは存在した。

倒した状態でシフトレバーを前後に動かすとギヤチェンジが出来たのだが・・・

VM4は倒すだけで前後の動作が出来ない。

パドルシフトで変更するようです。


案外、シフトレバーで落とす方が早いんですけどね。

以前記載したアイドリングストップの対策。


AuxiliaryParts の iストップメモリーユニット。



アイドリングストップキャンセラーですね。


親切な事に Amazon で VM4対応と記載されておりました。

価格的には \1,980- と安価。

まぁ、部品代だけなら \500- 程度で出来ますからね。

部品調達の手間と送料を考えれば妥当な価格かなと。

作成も何かと面倒ですからね。


点検の時に装着してもらおうかなと。