日記という名の不定記

だいぶ VM4にも慣れて来た。


GT だけに Gran Turismo・Grand Touring だなぁと思う。

長距離の移動はきっと楽でしょうね。

LEGACY も BC・BF と GT に乗りましたが雰囲気的には同じですかね。

ただ、格段に進歩しています。

まぁ、その辺りを狙っているようなので、狙いは当たっているとも言えます。


ただ、個人的には Sports 要素はそれほどでもない。

前車が GGA で・・・それを結構弄ったせいもある。

SUBARU の S君曰く「挙動は競技車両に近いものがある」そうです。


剛性はかなり高いと思いますし、足もそれなりには固め。

試乗で「固すぎる」という人もいるとか。

個人差があるだけに、メーカーの作り込みも難しいでしょうな。


という事で、個人的な好みの問題。

「フレキシブルタワーバー」と「フレキシブルドロースティフナー」の2点。

これを追加するとハンドリングや挙動が結構良くなりそうな気がします。

フレキシブルなので乗り味も悪くならないでしょう。

クイック感が出そうな気がします。


ただ、サスペンションは難しいですね。

車重が1.5トンを超えたので重量感があります。

あまりスポーツ寄りにはしないで上品にまとめた方が車的にも良さそうです。

個人的にはストロークというかノーズダイブを押さえたい。

スタビリンクである程度まで行けそうな気もするがどうだろう？


今度 SUBARU の S君に聞いてみますかね。

カーナビのリモコンスタンドを作成。


センターコンソール部分。



納車前に SUBARU の車両から S君に撮影と簡単な採寸をしてもらっていました。


アイサイト無しはこの部分が違います。

コインとちょっとした小物入れのようですが・・・ホコリが貯まりそう。

蓋をした方が良さそうだし、設置するならこの部分しかない。


木で土台を作成して木板を T字に乗せて足場を作成。



今まで使っていたスタンドを乗せます。


従来通り、リモコンを持たなくても操作可能。



レバー操作の邪魔になるので助手席側にオフセット。


土台部分の作成も面倒なのですが、固定方法に苦労しました。

最初は両面テープの力業でしたが若干斜めになって来ます。

土台は抜け落ち防止の意味もあるのでそのままでも良いのですが気に入らない。

そこで、土台部分に滑り止め防止テープを巻きました。

両面テープは部分的に使用する程度で OK です。


と、文章で記載しても分かりませんね。

VM4が走行距離1,000km を達成。


いわゆる慣らし運転は終了です。

確かに概ね完了というところ。

個人的にはブレーキをもう少しやりたいですね。


というのも、慣らし運転はエンジンではなくブレーキと考えております。

確かに1,000km は目安となる数値です。

ブレーキも基本的には問題ないでしょう。


その気になれば走行距離で1,000km は数日で達成可能。

エンジン自体の慣らしは完了です。

ですが、ブレーキは数日でというのは難しいところです。


そういった意味もあり、1ヶ月程度を慣らしと考えております。

体感的にはもう少しブレーキのカッチリ感を出しておきたいですね。

エンジンの方はもう少し高速道路走行をさせておきたいところです。


今月中辺りが目安でしょうかね。

BILSTEIN から VM (LEVORG) 用のサスペンションが発売されているっぽい雰囲気。


公式によると B14・B16の2種類があるのだが・・・B14は無印で B16が11月とある。

B14はネジ式車高調整サスペンションキット。

B16はネジ式車高調整、減衰力調整式サスペンションキット。

価格は B14が \200,000- で B16が \345,000- との事。

どちらもいわゆる車高調ですので私が購入する事はないでしょう。

そのうち純正形状が出るでしょうが・・・購入するかどうかは謎。


パーツも色々と出始めたかな？

帰宅時は夜間走行。


先日 SUBARU で設定した光軸調整で改善されているのが分かる。

まぁ、GGA レベルになったといえばそれだけなんですがね。

今までより走りやすくなったかと。


そうなるとフォグランプも何とかしたいところ。

ぢつはココで軽く触れていますが・・・H16バルブを使っています。

ワット数的には19W だったかな？

リフレクターな樹脂レンズなのでワット数を上げるのも微妙。

溶ける危険性があります。


無難なところでは LED にするという手法。

灯体を交換して HID という選択もありますが・・・高価。

LED も HID も雪は溶けませんからね。


こちらも少し考えてみるか。