買い物、自重。なバイク乗りの日記

鳥取砂丘へ行く道中で事故てから半年。
やっと肩の可動範囲が日常生活に支障が無いところまで戻った。
初めは「これ障害残るのでは？」と思ったが、車のハンドルを右に左に切ったのが効果抜群だったようでみるみるうちに可動範囲が広がっていって現在では9割くらい戻った感じ。
あとは10月のワイヤー除去手術を残すのみ。

皆さんも事故には気をつけましょう…。

ちなみに鎖骨はやっぱりというか少し斜めにくっつきましたとさ。(

10月9日(土)に　ここ　で派手に事故りましたわ。

前の車(日産 エクストレイル)が右折ウインカー出したから左からかわそうと思ったらなんと左に頭を振ってきてフロント左側のタイヤハウスに Dio110 を斜めに当てる感じで追突、そのまま左に転倒。
……というのがこちらの記憶だが脳しんとうを起こしたようで前後の記憶が曖昧。
相手はそういう動きをした覚えはないとの主張で現在交渉は恐らく膠着状態。

運悪く左肘を砕いた上に左鎖骨の骨折と過去に類を見ない最悪の状況。
そのまま救急車で鳥取県立病院？に運ばれて入院、その後自宅近所の病院に転院して肘の骨を繋げるために入院手術。
鎖骨は運良くクラビクルバンドで固定で済む程度だったが、主治医曰く「全麻するならついでに鎖骨も繋げとく？」と割と軽いのりで即答を求められたｗｗｗ
# 普通はこの折れ方ならクラビクルバンド固定による保存療法だが全麻するついでに繋げる人も居るらしい。
今回は保存療法を選択したが、今この現状ではプレート埋めても良かったんじゃないか？と思わくもないが後遺症 (神経切るからしびれが残る場合がある) の事を考えると二の足を踏んでしまった。
肘は典型的な肘頭骨折だったが割とバラバラになっていたそうなので2週間は固定していた (普通は術後すぐ動かせる)。

今はリハビリ中で肘を多少動かせるようになったが2週間動かしてないので肘周辺外側がテープで固定されているかのように皮膚が固まって直角から更にほとんど曲げることが出来ず、伸ばす方向は残り30度付近で骨にロックがかかったように動かず。
キーボードは無理の無い範囲で両手打ちは許可されているが、手首を内側に捻りづらく、腕を動かし辛いので長時間のキータイプは無理。
ミシンについてはもってのほかなのでドール服作成は今のところ停止中。

鎖骨だけはこんな不便なことになるので折りたくなかったんだよね…。

レントゲン写真は折りたたむ。

前回酷道477号線を通り抜け出来なかったので今度こそは！と思ったら変な所で通行止えええええええ！！！！

というわけで今回も通り抜けならず。

人形写真注意。

Dio110 で殺伐に行くと居場所が無いというか場違い感MAXXX！！！！
というのが今回のツーリングの感想。(棒読み

ルートはちょっと趣向を変えて鯖→R477→周山→殺伐→美山かやぶきの里→そのまま通過して佐々里峠越え→R477をかすめてr38→鞍馬

これが思った以上に楽しくて、ZZR1400 では酷道を走るのも困難だったが Dio110 だととことこ進んでいける上にタイトコーナーでも車体をガンガン寝かせてスタンド擦りながらクリアしていける。
# 途中でリーンウィズでもスタンドを擦ってしまった。寝かせすぎ。
しかも途中で気楽に止まれるし車体が軽くて取り回しし易いもんだから気分も楽楽。

さぁR477の始まりだ


道中の山桜が綺麗

R477 は初めてだったが、酷道区間を通る車が大杉っていうかリッターバイクとか途中で見かけて頭おかしいのかと。
路面は荒れ荒れで苔むしていたり落ち葉満載、タイトコーナーばかり、坂は急すぎるし途中で砂が被ってたりと酷道の名に恥じない路面状況ｗ
百井峠から周山方面は路面状況も幾分マシでリッターバイクでも水辺を見ながらのんびりツーリングできる気持ちの良いルートなのだが・・・。

百井峠に行くまでの一本道


有名な百井別

周山だけで全ては語れないが、少なくとも取り回しにおいては ZZR1400 は結構辛いところがある。
緩やかなアールの高速ワインディングや高速道路主体のツーリングだとこれほど楽なバイクは無いのだろうが、そうでない使い方にシフトしてきているのでここらが潮時かもしれない。
ダウンサイジングを考えているなら今手放しておいて、後年手頃なサイズのバイクをまた改めて選択するというのが最良か？
とにかく今は二輪よりも趣味ががらりと変わったことにより積載の問題が出てきているので四輪が必要なのは確か。

ここらで首腹をくくるか。

Dio110 の慣らし運転が 500km というわけで、さっさと片付けるべく距離を稼ぐために琵琶湖のマキノまで往復をしようと計画。
・・・だけだとつまらんので犬姫様と子犬姫ちゃんを一緒に連れていくことに。
パニアケースにカメラとレインウェアを積み込んで二人はドールバッグに入れて肩から掛けて Let's Go！

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起床 0600で出発は 0630時。
ルートは　淀川沿い→六地蔵→R1→西大津BP→坂本7丁目北交差点を右折→湖岸道路　を考えていたので、ついでに例の桜並木の咲き具合をチェックしに寄ってみる。
すると木にも寄るがおおよそ 5分咲きから 7分咲きと撮影に良さそうな咲き具合でしょっぱなから凹みまくり。
もったいないので 1時間ほど撮影をしたが、どうにもテンションが上がらないので撮影枚数は少なめ。

その後は順調に六地蔵を通過し山科の R1 を越え、西大津 BP に入ｒ・・・

原付・軽車両・小型特殊自動車・歩行者通行禁止のお知らせ

　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ）


いやまてよ、原付二種は道運法では「原付」だが道交法では「自二輪」だからここは通れるはｚ・・・

2015年3月10日(火) より最高速度を 70km/h にしたため (以下略

　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ）


確か原付二種は 60km/h が法定速度だったはずだから通れないんじゃね？でも道交法だと自二輪だし・・・と悩んでいたが、君子危うきに近寄らずということでここは他のルートに変更。

ちなみに先に種明かしをしておくと、今年 3月10日(火) から西大津 BP は一部区間で上限速度が今までの 60km/h から 70km/h になり、原付一種・軽車両・小型特殊自動車・歩行者の通行が禁止となった。
→ 交通規制のお知らせ (西大津BP)
原付二種は引き続き走行できるので問題無いが、周りの走行ペースが上がるので気をつけて走りたい。
蛇足だが「軽車両」とは原動機 (いわゆるエンジン) を持たない車両で、自転車や馬などが該当する。

琵琶湖に出るには R1 に戻るか山越えかのどちらかだが、R1 に戻るのはしゃくだし山越えも道あるのか？と思ってよ〜〜〜〜く見てみると、あるじゃないですか、県道 47号線という道が。
というわけで早速 r47 目指して走ってみるが、バイパスの下を潜っている道が見つからない、と思ったら分岐点を間違えていたようでその先でした。
正しい分岐点に入ろうとするものの、道幅は 3ナンバー乗用車ギリギリっぽくて大丈夫かこれ状態。
先に進んでみるとバイパスを横切る道があったので確かにこれで正解だが入口は狭くて奥の方はちょっとだけ広くなっていた。
案内柱を見てみると細い石畳と普通に車が走られる道幅の道があったが、原付二種ということで選択したのはもちろん狭い石畳の方。
こういう乗り物に乗ってるとちょっと冒険したくなるよね、というわけでどんどん上るよ！
出た先は r47 の合流点。
そこから琵琶湖方面に下っていくが、道の質にしては意外と交通量があって謎の県道である。
その後は r47 をトレースするように走り、くっそ狭い苔むした木々が覆い茂った中を走る道を通ったりくねくねの山道であったり広域農道のような質の良い道を走ったり (これ全部 r47 (笑)) 様々な路面状況をクリアして行く。
途中で綺麗な梅の木ロードがあったのでちょっと立ち寄ってうちの娘野外撮影。
その後も地図を見ながら R477 をめざし、r311 を経由して湖岸道路へ。

その後は 60 〜 70km/h を維持しつつ北進、マキノサニービーチまで来た。
# ここで 1300時前くらいだったかな？
人が居なければ浜辺で撮影しようかなと思ったが残念ながら春休みでガキ共が居たのでそのままスルーして海津大崎の桜の開花具合をチェック。
海津大崎の北端にあるカヤック出艇場所もチェックしたかったのでチェックした後は折り返し運転。

帰りは鯖街道を走ろうかと考えていたが、R303 に入る場所を通り過ぎてしまい戻るのもしゃくなので (2度目ｗ) そのまま京都方面へ。
帰りは萩の浜でちょっとだけ野外撮影して r311 を経由して R477 → r47 へ入り、R1 を経由して六地蔵→京阪国道→八幡市駅前の淀川沿いで帰投。

ZZR1400 よりもある意味自由度のあるツーリングでチョー楽しかった！

本日の走行距離：250km (残り 220km)

人形写真注意。

















梅の道はたぶんここらへん






海津大崎の桜はまだ蕾だった。










見晴らしの良い子の場所はたぶんここらへん

先日仕事の帰りに火が入らなくなった Vino50、どうやらステーターコイル？が逝ってるようでベルトの交換も合わせて修理費 5万円ということになり、14年 7万キロのご老体にこれ以上ムチ打つのは無駄、というわけで乗り換えた。
初めは Vino50 (4st) かアクシス トリートかと考えていたが、アクシス トリートは幅がちょっと広くて今入れてる駐輪場に入れるにはちと大変、Vino50 (4st) は駐輪場問題は解決するが速度的な問題が解決出来ないので悩んでいたところ、ホンダの Dio110 なら駐輪の実績があるのでそれに決定。
シグナスX SRという話も有ったが、大人と子供くらいの車格の違いによりあえなく断念。

明日は琵琶湖まで慣らし運転ついでのツーリングに行ってくる。