日記という名の不定記

先程 VM4のスタッドレスタイヤ交換の予約について記載した。


という事は、L275F も必要になる。

1週早い11/4のPM2:00に私が持ち込みます。

スタッドレスタイヤを搭載するのを忘れないようにしないといけませんな。


そういえば、セーフティーチェックの時期でもありますね。

毎年タイヤ交換時にやっていたハズですが、今回は予約をしていませんでした。

時間は掛からないハズですから N君にメールを投げておく事にしよう。


ヘッドライトコーティングはどうしようかな？

以前記載した L275F の不安材料。


ウィンドウウォッシャー噴射位置の件は変化なし。

車検完了時の調整のままほとんど動いていないっぽいようです。

こちらはこのまま様子見します。


次にヘッドライトのくすみの件。

「くすみ」が微妙に下側に広がっているように思える。

LED 化しているので、現時点で光量的には不満は無いのですがね。

もう少し下側に行くと影響が出るカモしれません。

こちらに関しては、来年春の12ヶ月点検頃対策をした方が良いカモしれません。


対策をするならヘッドライトコーティングかな？

L275F の不安材料について記載。


最初にウィンドウウォッシャー噴射位置の件。

車検完了時よりズレていました。

外側・上側にズレる傾向があるようなので、調整時は内側・下側になっておりました。

現在は、左右方向に関しては丁度良い感じですが・・・上下方向は若干上目です。

有効な解決策が見つかっていないので、現状では頻繁に調整しかなさそう。


次にヘッドライトのくすみの件。

ヘッドライトコーティングをやると良いらしいが8k-yen 程度の費用が発生する。

が、2年間程度持続する事を考えると安いのカモしれません。


勿論、自分でやるという選択肢もあります。

磨くだけなら耐水ペーパーやコンパウンドを使用すれば比較的簡単に行けるでしょう。

注意点はコーティングが必要になるというところです。


そういったところを考えると市販のクリーナーを使うという手法が無難ですね。

比較的安価でコーティング剤配合のモノもあるようですから試してみるのもアリな気もします。

どのくらい持続するかが不明ですがね。


この2点に関しては色々と検討する事にします。

車検というタイミングでキーレスの電池を交換。


L275F のキーです。



念のためキーの切り込み部分はモザイク処理。


頭の部分の溝をこじって開けます。



マイナスドライバーで行けますが、キズが気になる方は当て布をすると良いでしょう。


スイッチ部分が出たので枠から外して裏返し。



汚れは後で拭き取ります。


防水シールがあるので外します。



シールがあるキーは初めてです。


電池が出て来たので交換。



電池は以前購入した CR1616です。


組み立ては逆の手順になります。

昨日記載した L275F の拡散ノズルの件。


ミツバサンコーワに KWN-04というモノがある事が分かった。

ミツバサンコーワといえば、間欠ワイパーのコントロールシステムを発売していますな。

ワイパーコントロールシステム IS-0403は L275F に搭載。

また、ホーンの HOS-04G も搭載しています。

面白い製品を販売している会社です。


で、この KWN-04という拡散ノズルに適合車種表があるので調べてみた。

結果、L27系は不適合との事。

ノズルがボンネット上にない（ボンネット裏やワイパーアーム等にある）ため取付不可との事だ。


が、加工して取り付けた方もいらっしゃる模様。

但し、ワイパーカウルを外す必要があるらしいし面倒そうです。

ポン付け出来るモノがあれば簡単なんですけどね。


やはりアロンアルファが無難な気がして来ました。