買い物、自重。なバイク乗りの日記

■Atom搭載のIntelマザーが明日発売、Mini-ITXで予価1万円

こ、これは欲しいけど金がないっっ！！！！！

>「1W〜2.5W以下（モデルによる）」とされる低いTDPや優れた電力効率、価格の安さなどが特徴だ。

魅力的過ぎて鼻血が出そうです・・・。
現行の CPU が PentiumIII 800MHz だから速度面では不便しなさそうだし、消費電力面でもこの TDP だと発熱も低そうだし。
ちなみに PenIII 800MHz は 25W です。

問題はディスクの接続方法だが、PATA が 1つ、SATA が 2つ有るので、PATA→SATA 変換で現行の RAID-1 ディスクを接続して FreeBSD の atacontrol RAID でソフトウェア RAID を組んでやれば問題なし。
OS 用ディスクは PATA 接続で。

この値段だと TV 録画 PC 用にも 1枚欲しいところではある・・・。

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■Intelの「Atom」ボードの速度を測ってみた
>今回は他のCPUとの比較はしていないが，ネット上に公開されているHDBENCHの情報によると，EeePCで使われているCeleron-M 900MHzより速く，Celeron220よりは遅いということになる。

ということは PenIII 800MHz よりは速いということになるかな。

>次に消費電力を測定してみた。今回D945GCLFと2Gバイトのメモリー，日立製作所の500Gディスクを搭載して，ワット・チェッカーを用いて消費電力を計測した。光学ドライブは未搭載だ。
>電源投入直後は，ディスクやチップセット・ファンなどを回すために一時的に50W近くまで電力を消費する。しかし，Fedora8が起動した後はCPU 使用率の高い低いにかかわらず32W〜35W止まりだった。カタログ・スペックによると，Atomだけなら4W。消費電力の半分以上は，チップセット「945G」が消費しているだろうと思われる。

なかなか頑張ってるね。
自宅の鯖が平均でどれくらい食ってるか一度計測する必要あるのう・・・。

ハングする原因はどうやら SATA-PATA 変換の設定が原因の模様。
UltraATA100 の時はジャンパピンを外し、同 133 の時はジャンパピンをつけるという設定なのだが、ST3250823A はてっきり UATA 133 だと思ってその設定をしていたのだが、実際は UATA 100 だったという罠。
ということで UATA 100 の設定にしてリビルドしたら 4時間半程度で無事終了。

ちなみに CPU の熱暴走かと思って CPU 倍率を x5 の 1GHz (通常は 2.2GHz) にしてリビルドを行ったところ、ソフトウェア RAID らしい結果の 6時間半という結果にｗ
# 途中で止めたけどね。

先日父者から 200GB と 250GB の PATA HDD がところてんされてきた。
そこで早速両方の HDD をメイン PC に接続！


と思ったらコネクタ不足で 1台だけあぶれました。(´・ω・｀)


現在、師匠からいただいた 250GB HDD も合わせて

PATA：80 + 120 + 250 + DVD RW
SATA：250

ここに SATA→PATA 変換コネクタで SATA 化した 7200.8 の 250GB を接続して RAID-1 を組むことに。
で、BIOS で RAID-1 を組んでリビルドしてみるとリビルド初期でハング。(´・ω・｀)
しかたがないので OS 上で RAID-1 化してリビルドすると、4時間のうち残り 1時間40分のところで強制リブート。('A`)

すると RAID-1 で組んだ両方のディスクが見えなくなった。orz
RAID-1 を解除しても ｱｰｱｰﾐｴﾅｰｲ(∩д∩)

しばらく愕然としていたものの、ふと「RAID 構築失敗したら MBR だか PBR (Partition Boot Record) だかが飛んだ」という話を思い出したので、早速ぐぐってみると有りやした。

TestDisk

OS は起動するので公式 Web サイトから Download のページで "Windows NT/XP/2000/2003/Vista, zip" をダウンロードして展開。
展開したら Windows 用実行バイナリがあるのでそれをダブルクリック。
すると懐かしの CUI 操作になるので後はキーボードオペレーション。
復旧するディスクを選択して解析して Write で書き込みして再起動すれば無事復旧。
一時はディスクをフォーマットしようかと思ったがフォーマットしなくて正解だったよまったく。orz

こうなると問題はいつ RAID-1 化するかだのう・・・。('A`)
リビルド中は結構な負荷になるからあまりやりたくないし、かといって寝てる間だと下手すりゃ強制リブートでまた壊れそう。

■WILLCOM 03

BT搭載ｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
あとは財布と値段で相談・・・。

誕生日の前後 1ヶ月ということで免許更新のために某試験場に土曜日に行ってきたわけだが、説明をよく読んでおらず閉まってた・・・ｗ
で、翌日日曜日に出直して0840時に到着。


なんですかこの長蛇の列は ('A`)


130m ほどの列が出来ていたのだが、どうやら免許更新の列のようだ。
まさかここまで酷いとは・・・。
最終的には違反者講習会を受けて終了したのが1200時過ぎで家に帰り着いたのが1300時前。
これなら里に行けるねということで昼飯をさっさと食ってさっさと準備してさっさと里へ行く。

で、里に着いてみるとなぜか駐車場がほぼ満車状態。
なんでこんなに多いんだ？と首をかしげながら入ってみると 1F は既に人混みで準備をする場所もないほど。
しかたがないので隅っこの方で準備をして荷物を預けて即 4F。
しかし 4F も 1F の場所取りであぶれた人が数人居る状態。
撮影場所はそこそこあるからいいやと窓際で撮影していたら、30分ほどで 4F の人が全て掃けたので俺様タイム。
数は少ない物の、絵になる小道具が数点有るので周りを記にせず撮影撮影。
そんなこんなで時計を見てみると時間が切迫していたので今度は庭で撮影。
数枚撮ったら蛍の光の時間になったので片付けて終了。
なんかあわただしい里での撮影だった・・・つか、1430時過ぎに到着する時点で遅いよな。('A`)

家に帰ってみたらオクで買った水着が届いていたので早速着せ替えてﾋｬｯﾎｳ！
いや、豹柄だったんでつい・・・。

ダイジェストだけど人形写真注意。

今回の里はまた全部 SUMMILUX。
保険で ZD ED 50mm F2.0 Macro も持って行っているが出すこともなかった・・・ｗ
自宅ではライティングバリア (ライトが邪魔ｗ) の間を縫ってバストアップの写真を撮るときに重宝するのだが、里ではあまり使わなくなるかも。

4F窓際にて。
SUMMILUX F1.4 解放。


パンは模型です。


急いで撮ったらストロボ忘れてたっぽいので、多い焼きで顔の暗い部分を明るくしてから虹彩に少し多い焼きして瞳孔に白点を片方 2個ずつという STF-22 風レタッチ。


で、こっちはオクで買った水着。
角度がすっごいよ！！ｗｗｗｗ


関節を消すレタッチを実施。
右脇の影はいい加減で許せ。


白豹もついでに。
ちなみにハイニーソは以前里で買ってきた物で別です。


首輪は猫用の先を切りつめて穴を開け直した物を使っているが、丁度いいサイズでびっくり。
で、この水着、M/L胸共用だけどヘタするとポロリします・・・ｗ

帰ろうと思ったらパンク。orz
しかも完全に空気が抜けていて動けない。
そこですぐさま思いついたのが JAF。
年会費払ってんだ、こういう時に呼ばずに何時呼ぶ！ということで電話。

オペレーター(以下オ)：「場所はどこですか？」
Ｇ：「・・・えーっと、かちゅうあん　ってところなんですが。」
オ：「え？かちゅ・・・え？」
Ｇ：「あー、天使の里　ってところなんですが。」
オ：「天使の里ですね、しばらくお待ちください。(かちゃかちゃかちゃ」
オ：「あ、有りました。竹内・・・うーん、記念館ですか？」
Ｇ：「そう、竹内なんちゃら記念館。」
オ：「わかりました。それでは・・・えー、かなり混み合ってるので今から 50分ほどお待ちいただくことになるのですが結構でしょうか？」
Ｇ：「お願いします。('A`)」

天使の里という単語にも驚かない中の人凄いわｗ

で、50分しないうちにきていただいてパンク修理完了。
普通に釘が刺さった程度なら中の人が修理してくれるので非常に助かる。
ちなみに中の人は昔 GPZ900R に乗っていたらしく、今はレーサーで山の中で遊んでるそうだ。

ちなみに JAF の中の人が来るまで待っていたときの 1こま。



写真は後ほど。

先に Picasa Web アルバムへ ZZR の写真と共にアップロード。

「日本丸」「海王丸」が同時入港　神戸港１４０年
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000748565.shtml

両方同時に見られるいい機会！
日曜日にちょっと行ってくる。

au のポイント、夏割り、店割りで合計 9,000円ほどの割引が発生し、かつ交換費用は出してくれるというのでなんとなく選んでみた。
選んだのは W54T。
そう、あのでかいディスプレイを積んだ全部入り携帯。

え、選んだ理由？

でかいディスプレイにうちの娘を壁紙設定できるからに決まってるじゃないか。(笑)

携帯写真注意。



800x480、しかもドットピッチがえらく狭い (計算すると約 300dpi らしい) ので滅茶苦茶綺麗。

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ファイル転送は Bluetooth の OPP で転送可能。
手持ちの BT02-UD2 を使用したが、PC からファイル転送を行う場合は、まず W54T 側で
「メニュー」→「データ受信」→「Bluetooth で受信」
で受信モードにしておいてから、PC 側で
「My Bluetooth Places」→「Bluetooth デバイスの検索」→「W54T」
を開ける。
その状態で「OBEX Object Push (W54T 上)」にファイルをドラッグ＆ドロップすれば W54T にファイルを転送できる。
ファイルは一括転送も可能だが、W54T 側で 1ファイルに 1回ずつ受信モードにしなければならないのが面倒。

逆に、携帯から PC にファイル転送を行う場合は、PC 側で「PIM アイテム転送」を自動スタートアップモードにしておき、W54T 側でファイルを選択して「Bluetooth で送信」を行えば、あとは PC 側が勝手に取り込んでくれる。

そのファイル転送を使って W54T から転送した W54T のデジカメ画像がこれ。

　

どうやらパンフォーカスではなくオートフォーカス機能が実装されているようだ。

三度ある。
# リンク張り忘れてた・・・。

それにしても、5D 使うとこういう場所で 15-30 使うこと全く無くなるなぁ。
室内撮影でも 24-70 で十分だし。
フルサイズならでは、といったところか。

ますます EF24-70mm/F2.8L か EF28-70mm/F2.8L が欲しくなる・・・ｗ
EF24-105mm/F4L IS は F値がなぁ・・・。
F4 にすると F2.8 にはならないからなぁ。
24-70 と 28-70 だと広角側 4mm がなぁ。
いやほんとよく使う画角の 1つになりそうだから欲しいっちゃー欲しい。すごく。

などと、買えもしないのにぶつくさ言ってみる予約。
# ぶつくさ言ってると何故か手元に来るジンクスを実践するテスト。(ぇ

それに伴う被害も甚大でした。orz

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というわけでぶつくさ言ってみるか。
ZZR1400 欲しいなぁ・・・。

ETC の割引サービスが二輪でも適用されるようになったが、実はこれ、ちょっとした罠入り。

自分は現在四輪の「前割り」を使用中 (のためマイレージは未登録) なのだが、四輪で使っている ETC カードをそのままなにも登録変更などせずに、いきなり二輪で使って割引制度が利用できるのかどうかが疑問だった。
個人的に一番利用価値が大きいのが「深夜割引」なので、これが使えないとなると、正直なところ無線機器が出てくるまでは不要になる。
そこで、ETC ポータルサイトに載っていた問い合わせ窓口に電凸してみたところ、以下のような回答を頂いた。

Q. 現在四輪の ETC カードを前割りでマイレージ登録無しに使っています。
　 これを二輪で使うと深夜割引などの時間帯割引は適用されますか？
A. 二輪に関しては適用されません。

＿|￣|　　(((...○




詳しく聞いてみると、どうやら以下のようなことで。

• 四輪でマイレージ登録をしているなら、登録変更など無しでそのまま ETC カードを渡しさえすればマイレージポイントが付く。
  付いていないときはｺﾞﾙｧ(ﾟДﾟ)電話しませう。
  
• 時間帯割引は阪神高速と首都高速のみ。
  それ以外 (東/西/中日本高速道路や四国高速道路など) は深夜割引などの時間帯割引は適用されない。
  

阪神高速の時間帯割引については以下を参照。
平日時間帯割引/土曜・休日割引 (PDF)
※早い話、土日は終日 2割引、平日は特定時間において 1割引。

YAMAHA YZF-R6
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/29/yzf-r6.html

まずぱっと見て思ったこと。

刺さりそう。

デザインがとんがってるっつーかとんがりすぎｗ

あとはアレだ。

後付け感が激しく漂うリアフェンダー萌え。

まさに「とってつけました」。

しかしこのデザインは嫌いじゃない。

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んでもって FJR1300A/AS。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/29/fjr1300.html

こいつの凄いところは「駆動系が全て(?)電子制御」というところ。
どうやらシフト操作はクラッチレバーいらずの電子式のようで。
ボタンもしくはシフトペダルの操作でクラッチレバーの操作無しにシフトチェンジが出来るのだが、エンジン回転数の制御とクラッチミート制御、燃料噴射の全てが電子制御され、速度に見合ったクラッチ操作と回転合わせをするみたい。
初めはシフト操作に違和感があるかもしれないが、お気軽ツーリングにはもってこいかもしれないねこりゃ。

電子部品が逝ったら全く動けないわけだが。((((;ﾟДﾟ))))

詳しくはここ参照。
http://www.moto-station.com/article1389-news-2006-kawasaki-zzr-1400.html

んで勝手にミラー。(ぇ

　

松前の夏、松前城下時代まつりを開催いたします！！
http://www.e-matsumae.com/sakurakk/natu/zidaimaturi-baikbosyu.htm

いきてEEEEEeeeee!!!!!

北海道か・・・日帰りじゃﾁｮｯﾄﾑﾘ。

バイク板・岐阜県ツーリングスレで見つけたんだが、"夏を感じるとき" ってどんなときだろうと考えてみた。

　ﾟдﾟ)＜・・・・・・・。

；ﾟдﾟ)＜信号待ちの時、ZZRの上で死にそうになった時かな。

　　　　　　　　　　　(ﾟДﾟ；＜ありゃ死ねるな。

夏のフルカウル車は、停車すると熱が全部上に来ます。

ANA がこんなサービスやってますぜ。

ＡＮＡスカイツーリング北海道

バイクも一緒に飛行機に積んでしまうようだ。
(;ﾟДﾟ)<すげぇ・・・。

で、このサービス、やることも凄いが値段も凄い。
しかし、フェリーでまる 1日移動時間として潰れるのが辛いサラリーマンなどには、まる 1日という「時間を金で買う」という手段が出来たということに。