買い物、自重。なバイク乗りの日記

といっても中途半端ですが。

ぱっと見だけ修正してあとは特に触ってません。
コメントフォーム表示させたら横に伸びるし一番上のバナーはPCサイズのまま。
Flash の画像サムネイルも PC サイズのままなので時々横に伸びますｗ

土・日・月と三連休だったが月曜日は曇りだろうとたかをくくっていたら雨とか orz
土日は二度寝で野外撮影に行けず、月曜日は雨で外に出ずで結局寝て過ごしたこの連休が悲しすぎる。
しかもこの連休で外に出ようとカバーを外していたら雨に降られてまた拭き掃除 orz



なんかもー最悪です。

2010年11月6日納車で8ヶ月後の本日、ODOが1万キロになった。



1ヶ月1,250kmくらいしか走ってないのね。
意外と少ない。

既に月記・・・。(笑)

更新・新規の日記は「最近の日記10件」に入っているのでそこからどうぞ、と思ったんだがそこから飛ぶとワンクッション置かないから開けるとまずそうな日記はやばいなー。

月別ログを2011年5月にして御覧下さい。

東北地方でM8.8、震度7の大地震発生。
TVに映っている映像がこの世の物ではない・・・。

今年は特に巨大なイベントもなかったなぁというのが正直なところ、と思ったら最後の最後で大イベント発生的な。
日記で振り返ってみよう。

1. 別れと出会い 〜 ありがとう、そしてさようなら・今後ともよろしく 〜 バイク乗り変え
   これは今年の年明け早々？からフラグが立ってたのかもね・・・。
   免許を取ったのが2003年2月19日、免許取得と同時にZZR400を買って1ヶ月で事故ったものの7年9ヶ月61,000kmと乗ってきたたが、流石にやれてきた(タンクの中錆、シフト入りにくい、前後サスよれよれ他いろいろ)し大型免許を取ったということでZZR1400に乗り換えた。
   きっちりメンテすればまだまだ乗れたんだろうけど、ここで大金使ってメンテするよりは乗り換えた方が得策ということと、高速道路を多用するようになりさらなるパワーが欲しかった(結果的には体が疲れにくくなったので買い換えて正解だった)。
   今でもろくにメンテもしていなかったのが悔やまれるのでZZR1400は真面目にメンテをしてやろうと心に決めている。
   ZZR400に乗ってあっちこっち行ったがまだまだ行きたかったところはあったので、新しい相棒のZZR1400とそれらを埋めていこうかと。
   
2. 白蓮の頭の有償交換
   「永遠の黄色」とか「黄蓮はオリジナルカラー」とか「頭よりも服」とか散々ディスられてた可哀想な白蓮だったが、とうとう有償交換された。
   出来上がりの日に片道最短記録を更新し、ドルあきからは「どんだけ飛ばしてきたかよくわかる臭いだ」と言われたあの日ｗｗｗ
   心機一転の撮影の日に蒼いバラを準備したのは後にも先にもあの日だけ。
   ※ネタ的に
   
3. E-SYSTEM終了のお知らせ
   海外で「E-SYSTEMはおしまいです」宣言を出しちゃってその後火消しに(今も)躍起となってるけど、現状を見るに終了してるようなもんで。
   
4. はやぶさ帰投
   7年間の長旅お疲れ様でした。そしてはやぶさが持ち帰った試料は今もなお取り出し作業中。
   
5. auがスマフォを出した
   IS02発売。これでやっとWILLCOMの遅い回線から抜け出せたわけで。端末1台持ちは楽すぎる。
   
6. WILLCOM倒産のお知らせ
   当時はまさかと思いました。
   
7. OpenSSL 1.0.0リリース
   4月1日に俺の背中に衝撃が走ったｗｗｗ
   

ざっと振り返ってみると「やっぱりドール一色に近い」1年だったが来年はバイクとドールで半分半分くらいになりそうな。

そんな俺ですが今年もお世話になりました。
来年もよろしくお願いします。

キャンディライムグリーンのシングルシートカバーは欧州版ZZR1400か北米版のZX-14でしかラインナップがない。
# 11年版のオプション指定カラーはなんとエボニー。

ので、Kawasaki USAのパーツリスト検索で必要な物を探してみた。

□Kawasaki USA
ACCESSORIES & APPAREL→Motorcycle→Supersport→ZX-14→2009→Parts Diagrams
(ZX1400C9F Candy Lime Green / ZX-14 09年版)

ページ名	パーツ番号	品名	数量
55:SEAT	53065-0012-17P	COVER SEAT,C.L.GREEN	1
	39156-0188	PAD,SEAT COVER	2
	39156-0176	PAD	4
	92022-1521	WASHER,NYLON,5.3x11.5x1.5	4
	92009-1656	SCREW,5x20,BLACK	4
	92015-1757	NUT,WELL,5MM	4
57:SIDE COVERS/CHAIN COVER	36040-0058-17P	COVER-TAIL,CNT,C.L.GREEN	1

COVER-TAIL (36040L)はブレーキランプの上にある▽のカバー。
グラブバーが付かないので、本来グラブバーのあるところが延長されている形になっている。

合計価格いくらなんだこれ・・・。

ダイレクトリンクのご案内。

• トレフェスに行ってきた
  
• 服を買ってきた 〜 その後
  
• 服を買ってきた
  
• 太陽光の入る窓辺で
  

どうやら海外からの荷物が届いたらしい。











先週ショップに行ったら誰も居なかったので今回は事前に店の人が居るかを電話してみたところ、ZZR1400 が届いたそうで「見に来てください」と言われたので言われずとも見に行くわ！的に行ってきた。

行こうと思ったきっかけは「インナーフェンダーの取り付け可否」と「盗難防止チェーンの取り付け場所」。

インナーフェンダーは ZZR400 のリアサスが泥跳ねでどろどろのぐちゃぐちゃになっていたので、短いインナーフェンダーでも取り付けた方がいいかどうか。
SPICE タクティカルリアフェンダーを取り付けようと思っていたが、
丁度 ZZR1400 乗りの人が居たので一緒に話を聞いてみたところ、確かに効果があるようだ。
4年間リアサス周りを掃除していない、かつツーリングで雨の中も走っているという状態を見せてもらったが綺麗そのもの。
その人が着けていたのは SPICE の物より少し長かったので SPICE がどこまでガードしてくれるかはわからないがとりあえず着けてもらうことに。
ただ、チェーンカバーが短いのが難点・・・。
# プラ板かなにかで延長してしまうか？

盗難防止チェーンはシートフレームに丸い穴が開いてるので、シートフレームを外すのとリアホイールを外すのはどっちが大変か聞いてみたところ、どちらかというとリアホイールの方がいいそうなのでそっちで地球ロックすることに。
ちなみにフロントホイールは「やめといたほうがいい」だそうで。

納車予定日は 11月の 1週目くらいで予定通り。
5日(金)に来ればいいんだけどなー・・・。

朝っぱらから上が白くて下が黒くて、後部座席がレザーっぽい材質のクラウンに乗ってきました。('A`)

やっぱ原チャリはあかんね。('A`)

23km/h オーバーで青切符止まりなのが助かった。('A`)

普段はそこに止まらないような車が微妙に変な形で止まっていたので「もしかして覆面か？でも気のせいか」でスルーして先を急いでいたら後ろからサイレンが・・・。
一瞬何事かと思ったぞ。('A`)

それにしてもえらい下手だったなぁ中の人。
別れ際に「せめて40km/hくらいにしといてください。」とも言われたが。

どうやって固定すんべ、RAM マウントみたいなのがあればいいなーと思っていたら ETC モニター用 ETC で使っていた RAM マウントもどきがあったじゃないか、ということで RAM マウントの頭に付いていたアンテナを外して適当なところに転がして頭をサインハウス A-20 に交換。



RAM マウンタもどきとの接合はこう。



ヘッドはアンテナの皿とそれを固定する土台というパーツ構成になっているのでそれを分離、土台に A-20 をネジ止めする。

RAM マウンタもどきは初め右に付いていたが、シガーソケットが邪魔だったので左に移設。



電源ボタンと充電のための USB コネクタは A-20 の中央に固定すると隠れたり押されたりしてしまうので、すこしオフセットして固定。

これで 1時間ほど走ってみたが首をもたげたりマウントから外れたりするようなことは無かったので結構使えそう。

全部ドール関係だがこのあたりで。

• Dy桜乃
  
• まゆまゆにスク水を着せてみた！
  
• 曽爾高原で野外撮影
  
• ちびさくにゃんとみう先輩
  
• 里でまゆまゆと桜乃とデート
  

もう1年位前からFACOM J.161の動きがおかしい。
というのも、首を振るとロックがはずれてゆるゆるになったり、ロック方向が逆転したり。
そろそろ買い換え時かなぁと思っていたが、ふと「FACOM ラチェット メンテナンス」でググってみるとこんな記事を発見。

□ これぞ必見！？　ファコム　ラチェットメンテナンス！！

他にもどこのサイトで見つけたかは忘れたが、中に使われているグリスが劣化してガム状になってしまうため、今回のような不具合が起こるらしい。

というわけで早速 FACOM J.161 を分解するためにトルクスレンチの T20 を買ってきて分解！

※写真はありません

(　ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
(；ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …なにこのガム！？

ホントにガム状になってた・・・。
残念ながらパーツクリーナーがないので CRC556 をぶっかけてティッシュと爪楊枝でこそぎ落として古いグリスを除去、10年以上経ってもまだ使い切れないｗ SHIMANO DULA グリスを塗って元に戻す。

するとなんということでしょう、逆転させてもちゃんとロックするではありませんか！
またあのカリカリ音を聞きながら気持ちよく使えるようになってハッピー。

ちなみにセンターボルトのネジロック剤は必須。
というのも、完全に絞めてしまうとロックスイッチを回せなくなるどころかラチェットが固着して空回りしない。
一度締め込んでからガタが出なくなるところまで緩めること。
一度の分解程度ならネジロック剤は無くならないけど、出来ればネジロック剤は先に買っておくことをオススメする。

ZZR1400 の盗難対策のため、ZZR400 では行っていなかった盗難対策を検討中。
現在は中野製鎖工業の盗難防止チェーンにしようかと考えているが、問題は錠。
いろいろあるようだがピッキング・切断・破壊耐性を考えると ABLOY か MUL-T-LOCK になりそう。
他には同中野製鎖工業オリジナルの「専用取付ロック」も結構良さそう。

チェーンは超硬張鋼チェーンを選択し、チェーンの重量と取り回し、防犯性能から考えて16φではなく14φを選択予定。

• 14φ 1.5m　：　\8,500 + (\8,500 / 2)
  
• 14φ用保護カバー 1.5m　：　\1,050 + (\1,050 / 2)
  
• エンドリング x2 (両端投げ縄仕様)　：　\2,300 x2
  

これで合計 \18,925。
これに上であげた頑丈な鍵を合わせて MAX 4万円以内か。

このチェーンでもサンダーを使えば時間がかかるものの切られるし、耐ピッキング耐性も完璧ではないだろうと思うので、もちろん盗難保険には入る。

問題はフレームにチェーンを通せないのでリアホイールで固定しようと思うが、アクスルボルトを抜かれるとタイヤだけ残して本体を盗られる可能性があるのが難点。
ZZR1400 はシートフレームに大きめの丸い穴が空いているのでそこを利用すればよいと思うのだが、シートフレームが (カウルやシートを外さなければならないが) メインフレームからネジ数本で分離できてしまうのが困った。

リアホイールのみ施錠とカウルやシートを外す面倒さがあるシートフレームの穴、どっちが盗難耐性があるだろうか・・・？
分解する所用時間的にはシートフレームかなぁ・・・？

先日 RSタイチ RSS005 (ライディングシューズ) を買ってきたので感想なんぞ。

はじめに感じたのは「脱ぎ着しやすい」。
足の固定はノブを回してワイヤーで固定する方式になるが、片手で簡単にスピーディーに締めたり緩めたり出来るのはものすごく楽。
elf terre01 はマジックテープ式でどこからともなく「やめて！」と聞こえてきそうだが、アレはアレで使い勝手は悪くなかったし RSS005 より少し安く、デザインも RSS005 に比べれば幾分大人しいので、「RSS005 のデザインはちょっと・・・」という人は elf terre01 でもいいと思う。

また、初めてライディングシューズなる物を履いてみたが、足首ががっちりシールドされるのはかなり安心感がある。
elf terre01 よりも全体的に剛性があるのでシフトチェンジしにくいかな？と思ったが意外とそうでもなく。
ただし少し違和感はあるのでそれは慣れるしか有るまい。

つま先のシフトガードだが、出来ればもうちょっとつま先寄りに付いていれば良かったと思う。
というのも、土踏まずをステップに乗せた状態で ZZR400 のチェンジレバーを下からすくい上げると、シフトガードをギリギリ外れてしまい、ガードされていないところでシフトチェンジすることになってしまいガードの意味がなかった。
現在はシフトするときだけ足を少し前にずらしているが、コレが意外と面倒で・・・。

歩きやすさはがっちり固定している状態だとそこそこ歩きにくい。
そこで固定ワイヤーを靴が脱げない程度に少し緩めると歩きやすくなった。
ただし、他のブーツの歩きやすさ加減を知らないので比較は出来ない。
少なくともこの靴で黒部・室堂平を数時間歩けと言われるとちょっと遠慮したいところではある。

完全防水をうたってるようだがまだ雨の中を走っていないのでコレは未評価。

他に聞きたいことが有れば答えられる範囲で答えます。