買い物、自重。なバイク乗りの日記

ふと走りに出たくなったので何処に行こうかなとちょっと考えたら「新御堂往復」という単語が思い浮かんだので、飯喰ってコーヒー飲んでプレクサスで軽く拭いてから走りに行くか〜。
と思ってプレクサスでアンダーカウルを拭いてるとボルトがなんか緩い。
あれ？と思って指でつついてみるとかなりゆるゆる。
急いで工具袋に入っていた5mmアーレンキーで増し締め。
「ネジが脱落して無くなっていた」とどこかで見た覚えがあるがマジで緩むとは。
念のため他の箇所もチェックしてみたが、所々ヘックスボルトが若干緩んでいた場所があったので増し締め。

大事なところとか大丈夫だろうなこれ・・・？
近日工具でボルト類を軽く試し締めしてみるか。

出る前に今度はタイヤの空気圧チェックだぜ！というわけでペンシル気圧計で測ってみると前2.5、後ろ2.7・・・。
規定圧は両方2.9なので微妙に足り無いどころか前タイヤの気圧を測るときに空気が結構抜けてしまい最終的に2.3・・・。(汗)
しかたがないので自宅からちょっと走ったところにあるガススタで入れようと思ったら空気入れの口がまっすぐでバルブになかなかはまらず。
苦労して空気圧を2.9にしてやっと出発。

経路は自宅からR1→城北公園通→天神橋通→南森町でR1→新御堂→箕面有料道路入口を外れて少し先の白島交差点でUターン→梅田だったのだが、なんか走り足りなかったのでもう1周してきた。(笑)
結局仕事が終わってから100kmほど走ったようだ・・・。

2週目の終わりくらいにメーターの平均燃費計を見てみたら18.8km/Lという数字が・・・。(笑)

PDAマウントの振動テストも兼ねていたが、こちらはクラッチレバーマウンタ側のボールがちょっとゆるくて首が落ちていたので増し締めで対処。

家に帰ってからはマフラーが冷えるのを待つ間にプレクサスで磨き上げ。
ぴっかぴかのボディを磨くのは気持ちがいいねっていうかブリスが大量に余ってるから誰かのバイクをブリス施工したくなってくるほどの艶。

ボディを拭くついでにリアホイールを指でなぞってみたらブレーキダストが結構出ていたのでプレクサスで吹いてみたらダイソーで買ってきたマイクロファイバーふきんが真っ黒に。orz
そこで試しに水を含んだふきんをバスマジックリンで洗ってみたら驚くほど油汚れが落ちる落ちるｗｗｗ
新品までとはいかないものの、油汚れが再付着するようなことがないほどに綺麗になったので次からこのふきんでホイールを拭こう。
ホントはキッチンペーパーっぽいものでぬぐってからのほうがいいかもしれないが。

最後はバイクカバーを掛けるのだが、バイクカバーでスクリーンにスクラッチ傷が。il|l|li orz il|l|li
そこでメジャーな方法である「Tシャツを着せる」を実行してみた。
そのままだと着せられないので背中をばっさり縦に切り開く。
次にミラーを袖口に通して掛けてしまえば終了。
なんつーかあつらえたようにぴったりなんですが。(笑)
他にもタンクやシートカウルも出っ張っているので傷が付くが、ダイソーでバスタオルを1本しか買ってきていないのでとりあえず先にシートカウルを保護。
明日ダイソーでもう1本バスタオル買ってこよう・・・。

ちなみに裏地を起毛処理してあるバイクカバーは埃や砂を一緒に巻き込んでやすりになるらしい。
ダメだろうそれ。orz

走行距離：100km
燃費(メーター表示)：17.7km/L

今日もZZR1400の慣らしにいくべ〜と思って0800時に置きようと思ったが、先日のダメージが強すぎて起きられなかった件。
立った70km走っただけなのに腰とケツの筋肉が・・・。orz

結局1300時まで寝てだいぶよくなったので、曽爾高原は曇りと言うこともあってあきらめて針テラス経由の大内SAを往復。

自宅を出発して少し進んだところでPDAマウントの角度をちょっと変えようとくいっと動かしたら

びしっ！

という音がしてPDAマウンタがぷらんぷらんに・・・。orz
どうやら先日ネジを締めすぎたときのヒビが大きくなってボールジョイントのメス型が割れてしまったようだ。
仕方がないのでサインハウスのアームとベースを帰りに買いに行こう・・・。

今回は初めての自動車専用道路となったが、名阪国道Ωカーブ手前の上りで6速 2,000rpmから何の問題もなく普通にストレス無く加速。
前回は一般道平地だったが今回はそこそこ勾配のある路面。
という状況でも問題無く加速するのはマジですげぇ・・・。

針テラスに到着するとハーレーと隼の集団の中に他のバイクが少しずつといった感じでいつもながらカオス。



その中でも埋もれてしまわないうちのZZR1400。



コーヒーを飲み終えたら大内SAまでひとっぱしり。
振動が少ないとは聞いていたが本当に振動が少なかった。
ZZR400なら手がしびれるところだったがその兆候は全くない。

で、大内SAに着いて駐輪場に入ってみたのだが、針テラスと打って変わって寂しいの一言。
昔は大勢のバイク乗りが居たもんだが駐輪場を狭くされてからと言う物バイク乗りが寄りつかなくなったというかなんというか。



帰りはもう一度針テラスでコーヒー飲んでRSタイチへ。



現場でベースを取り付けたがマウンタのボールを外していたのでIS02をマウントしての走行試験は後日。

走行距離：157km
燃費(メーター表示)：15.7km/L
※ZZR1400はコンピューターで平均燃費、瞬間燃費、走行可能距離が出る。

---

帰ってから気がついたこと。

E-P1持って出たのに1枚も撮らなかった・・・。(笑)

9月23日に契約して1ヶ月半、ようやっとZZR1400が納車された。



そしてドナドナされるZZR400・・・。



長い間お疲れ様でした・・・。

---

で、自宅に輸送してきてくれたのだが説明してるときに自転車に乗った子供がずーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっとZZR1400の真横に張り付いていた。
こけられて傷つけられるのは嫌なので「こけられると困るから離れてもらえる？」と言ったらどこかに行ってくれたが、正直気が気でなかったよ。
こけても影響がないところで見られる分には何も言わないんだけどさ、真横だよ真横。

小一時間ほど説明を受けた後はブリスNEOの施工。
自宅からホースを下ろしてきて水ぶっかけてブリス塗って伸ばしてまた水ぶっかけて拭き上げて〜とかやってたらなぜか3時間ほどかかった。orz
しかも天気良すぎて汗だく。

その後は渡す物があったので里までひとっぱしりすんべと跨がった瞬間

シート高たかっ！！(ﾟдﾟ)

シート高高い、しかもハンドルがZZR400よりも低くてちょっと遠い。
ZZR1400でこれだとSSはどんなにハンドル低いのやら・・・。((((;ﾟДﾟ))))

道中は4,000rpm縛りのため回転数に気を付けながら走っていたが、ぶっちゃけ3速までで十分だったという・・・。
6速に入れると1,500rpmでアイドリングよりちょっと上。
しかもそこから普通に加速できるのがこれまたすげぇと1L増えた事によるカルチャーショック受けまくりながら里に到着。

しかし現地に到着して気がついた。

カメラ持ってきてねぇ。(ﾟдﾟ)

しかたがないのでドルあきに撮影してもらった写真を。





ドルあき曰く
「ぴかぴかすぎて映り込まないところで撮るのが大変だった」
「何も付いてない状態って貴重だよね」※この後キャリアとPDAマウントとシガーソケットが付くので
というｗ

この後はドルパのガイドブックを買ってからRSタイチ本店にウィンターグローブを買いに行った。
GOLDWIN GSM16050を買おうかな〜と思ったがGSM16051も良さそうだし値段も1万円以下だったのでそっちに決定。
ただし在庫が無かったので取り寄せではあるが・・・。

走行距離：約70km

そろそろ納車というわけでZZR400との最後のツーリングに行ってきた。
何処に行こうかと迷っていたが、ここは1つ行ったことがないところに行こうというわけで、きょーちゃんが以前話してくれた箕面の下を貫通しているトンネルを通って亀岡経由で帰ってこようと。
バイクカバーのおかげでちと埃が被っていたので軽くボディを洗ってから出撃。

で、R1から近畿自動車道脇の端を渡っていたところでふと嫌な予感。

もしかしてE-P1にSDカード入ってない？

渡りきって電源入れて確認。

入ってなかった・・・。il|l|li orz il|l|li

取りに帰るのには時間が足りないので、進路からは外れるがカメラのキタムラ箕面店でSanDisk 2GB SDカードを買ってからトンネルを通過。
そのまま亀岡方面に走っていたが、話に聞いていたのとは打って変わって結構なペースで走れて気持ちが良かった。
対向車線からはかなりの数のライダーが通過していったがR423はツーリングコースなんだろうか？





渋滞は最後のR9の方が鬱陶しかったのですり抜けでクリア。

家に帰ってきてからはバイクカバーを掛けて最後のツーリング終了。

走るのが楽しかったのと、それほどメンテをしなくても走ってくれた頑丈さが災いしてろくなメンテもしてやれなかったのが心残り・・・。
カワサキは良く壊れるとか言われるけど全然そんなことはなく、購入直後くらいに発生したキャブフロートパンクと忘れた頃に引き当てる幻のNを除くと目立ったトラブルは全くなし。
ホント頑丈なバイクですよZZR400。
6年6.1万キロ走ってギアの入りがちと渋い、というか1→2→3速で「ががん！」とドグが噛み合いにくい音を出すのは慣れてきた頃に調子乗ってノークラシフトしてたせいだろうか。
ギアチェンジはしっかりクラッチ握ってシフトペダルをしっかりかき上げましょう。(´・ω・｀)

野暮用ついでに周山街道ツーリングを実施。
いやー、リアキャリアに何も乗せてない安心感はいい！ｗ

それにしても天気が良かったのでツアラーは多かったが、Year！(・∀・)v率はチョー低かった・・・。
あっちからしてくれたのはたった1人とかどんだけ。

そういや道中、山の神神社？で左右どちらに行こうか迷ったあげく、W54Tを取り出して道を調べてみようと思ったら・・・

[圏外]

の文字が。orz
まさか山の中で圏外になるとは思ってもみなかったり。
WILLCOM ならまだしも・・・ｗ

あと、殺伐広場の近所にあるJAのガススタ、日曜日は休みの模様。orz

画像に座標埋め込んでます。

4月30日出勤の代休を取ったので平日にしかできないことをやろうと野外撮影に出撃。

まずは京都某所に行くために樟葉駅前経由か第二京阪下経由かで迷ったが、もう一度第二京阪下を使ってみようとそちらを選択。
# 以前は信号に引っかかりまくってストレス溜まりまくりんぐだったのだ。

枚方東を越えた辺りまで調子よく走っていた時にふとバックミラーを見たら赤く回転するライトを乗せた白いバイクが！！
オオタコーチばりに「減速！！！！！」とシフトダウンしまくって法定速度の 50km/h まで。
しばらく後ろをついてこられたが上りスロープに吸い込まれるように消えていった。
その時 80km/h くらい出ていてあのタイミングだったから絶対おまけしてくれていたような気がする・・・。

その後は何事も無かったが、やっぱり信号に引っかかりまくってストレスが溜まる。
# ちなみに途中で国道1号線に迂回しないとダメかなと思っていたが大きな橋が架かっているので京都まで一直線。

現場に到着して見るやいなや、学生含めた観光客大杉で即撤収。
ここは以前12月終わりに行ったら人がほとんど居なかったので大丈夫だろうと高をくくっていたらなんのこたぁねぇ・・・。orz

仕方がないのでそのまま曽爾高原まで。
経路としては来た道を戻ってR170→R163→R168→阪奈道路→R24→名阪国道→針IC→R369で曽爾高原まで。
# 素直に第二京阪下→R168に入れば良かった orz
しかしこっちは林間学校？の厨房が大杉で3枚程度しか撮れず orz



結局ただの平日ツーリングに成り下がった1日で散々だった orz
次は月曜日に行くか？

その時の写真なんぞ。

人形写真注意。

こないだの上田城のしだれ桜撮影ツーリング、写真の現像が出来た。

Flashのスライドショーが有るので Next Page。


しだれ桜のボリューム、凄いね。

閣下が「上田城のしだれ桜が綺麗ですよ！」と教えてくれたので、どうせなら行ってみるかと言うことでちょいと行ってきた。

写真が多いので Next Page！
早朝 0530時に出発。


虎渓山PAにて。


姨捨SAにて。


上田城にて。








E-3 で撮った分は後ほど。

木崎湖キャンプ場にて。


上田城に到着したのが予定より 2時間遅れの 1230時という時点で後半の木崎湖周辺での野外撮影にかなり無理が・・・。orz
今度は旧制松本高校が空いている平日に行こう。

区間名	走行時刻	走行距離	給油量	燃費	金額
枚方・京阪国道のGS→虎渓山PA	05:50 〜 08:36	187.3km	8.61L	21.7km/L	\1,137
虎渓山PA→上信越自動車道・坂城IC付近のGS	08:36 〜 12:15	243.1km	11.21L	21.7km/L	\1,513
上信越自動車道・坂城IC付近のGS→木崎湖の南にあるGS	12:15 〜 18:34 (上田城、海ノ口駅、木崎湖の散策含む)	132.2km	7.09L	18.6km/L	\986
木崎湖の南にあるGS→中央道・恵那峡SA	18:34 〜 21:40	178.7km	8.99L	19.9km/L	\1,223
中央道・恵那峡SA→名神・多賀SA	21:40 〜 23:19	131.1km	7.27L	18.0km/L	\960
名神・多賀SA→自宅	23:19 〜 00:38	未給油	未給油	未給油	未給油

暗峠を登ろうかそれとも京都の鯖街道を走ろうか迷ったが、鯖街道の方が緑と光が多めで撮影するには丁度いいと思ったので鯖街道を選択。

と思ったが走り易すぎて写真ほとんど撮れなかったｗｗｗｗｗ

ちょっと数が多いので Next Page！







階調調整機能：標準


階調調整機能：オート


ちなみに暗部にもちゃんと情報が残ってたりする。
補正で暗部を無理矢理持ち上げてみた。

写真をうｐしてないのがまたたまり始め、かつうｐしてないのがあったのでざっくりうｐ。

というわけでまずは4月5日の又兵衛桜。



続いて帰途の途中で見つけた川沿いの桜並木。





最後に八幡の河川敷。





良い天気でした。



そのほかの写真はPWAの「又兵衛桜、他(09/04/05)」で。

ドルパでどうしても欲しい服があったので帰りが雨にもかかわらず行ってきた。

---

起床 0700時頃で出発は 0800時前。
近所のガススタでガスを入れて一路瀬田東 IC をめざし移動。
というのも、本来であれば大山崎 IC から乗るつもりだったが、京都南と京都東間で渋滞しており、なおかつ瀬田東から乗った方が 1,000円ほど安かったし、京都の山奥でフロントタイヤの皮むきが出来るのでそれじゃ瀬田東から乗ろうと言うことで。

その後雨は降りそうで降らなかったが、湾岸長島 PA の手前 2km のところでいきなり通り雨に降られる。
その後降られると困るので雨対策をしてみたが、一向に降らないので中央道に入ったところあたりの PA で荷物の雨対策はそのままにレインウェアだけ脱いで一路東京を目指す。

途中いろいろと SA に入ってみたが、バイクが一番多かったのは諏訪 SA。
総勢 50台ほどがずらりと列んで圧巻。
客入りも凄かったけどね。('A`)

後半になって八王子手前 20km ほどのところで初めて渋滞に捕まったが、なんとかソレを切り抜けて問題の首都高速へイン。
出る前に GSV でしっかり予習をしておいたので幸い迷うことなくビッグサイトへ。
なんだかんだ言われても GSV はやっぱ便利ッス。

で、宿に行く前にビッグサイトの駐輪場の下見をするために、宿に直行ではなくビッグサイトに行ったわけだが、結果的には雨のしのげる会議棟の下、タクシーミナルを入ったところに無料の駐輪場があるのでそこに停められることを確認。



到着時刻、1800時前か・・・流石渋滞。orz

宿まではレインボーブリッジを通らず貧乏ブリッジを通って移動。

宿に着いたら近くにある 1回 250円の駐輪場にバイクを停めて宿に移動。
荷物を置いたら下にある中華料理屋で飯食って部屋の中で少し撮影して風呂入って 2200時頃に就寝。

翌日は 0230時に起きて 0300時に出発、途中迷いながらも貧乏ブリッジ経由でビッグサイトに 0330時に到着。
そのまま列に並ぼうとビッグサイトロンの下に行ってみたらなんと既に40人くらい列んでる。(；ﾟДﾟ)
どうやらほとんど一般列狙いみたいだが毎回早朝待機の人は乙としか・・・。

ちなみにドルパ (ドールズパーティー) の他にもドリパ (ドリームパーティー) というのも同時開催されており、ドルパ列の中に間違ってドリパ参加者が混じっていた事件が。
丁度後ろの 3人がそれで「ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!(ｒｙ」と列を離れていった・・・。

0600時にイベントが複数重なっているということで早々に中に入ってすみか列で整理券をもらって待機。
すると入り口でくじ引きをやってるのでついでにクジを運試しに引いてみるが3000番台。
「普通、欲がないと良番を引くと聞くけど、君は欲があろうがなかろうが同じやね」という言葉が胸を指す。 orz
その後 0900時にホール内に移動して 1000時に会場、目的のブツを即確保して終了。
入る前に一緒にいた知人等に聞いてみたら買う物が全部同じでフイタｗ
# 同じだったのは Black Skull Cat で「骨拾い」ｗ

あとはディーラーブースをまわって欲しい物を買ったりお茶会スペースでちょびちょび撮影したりとまったり過ごす。

と、お茶会スペースで写真を撮ろうと SUMMILUX に STF-22 のアダプタをねじ込もうとしたらなぜかもの凄く硬くてねじ込みにくい。
ねじ山になんか詰まってんのか？と思って見てみると・・・



なんかねじ山 2カ所が潰れてんすけど。orz
レンズカバーに傷が入っているのでたぶんどこかにぶつけたんだろうと。
ぶつけた覚えがないので悶々としていたが、恐らくバイクのセカンドシートに積んだときに振動でキャリアのフレームにぶつかった可能性大。
しかたがないので無理矢理締め込んではめ殺し状態にして使ってやろうと思ったが、6日に軽く削ってみるとじょりじょりと削れたので折れ曲がっている部分を削り取って対処。
どうやらエンジニアリングプラスチックだったようだ。

しかし渋滞と雨で帰宅時間が凄いことになりそうだったので、1430時には現場を引き上げ。
カートとカメラバッグその他を完全防水仕様にするのに手こずったが 1500時に出発。
ちなみに今回は前回の携帯浸水事件の二の舞にしないよう、携帯はウェアの胸ポケに入れて対応。
そのほか電子器機は全部ジップロックに入れてタンクバッグへ。

出発してからもずっと雨で高速に乗ると更に強くなる。
その上に寒さが襲ってきたので念のため持ってきていたフリースを着込んで防寒対策。
暗くなってくると目の前の車のテールランプがさながら 5円玉の振り子のように見えて眠くなってくるので、SA 2件ごとに 1回コーヒーと 15分ほど目を閉じて休憩。

そんなこんなで自宅に到着したのが日付変更線を跨いだ 0200時頃。
荷物下ろして白白のメイクに傷がないかをチェックして飯食って就寝。

---

今回の燃費表。
思った以上に高燃費。
特に帰りの 240km 区間は 2回目の 26km/L 台。
そりゃー延々と 90km/h で走ってたらこんな数字も出てくるわなｗ

区間名	走行距離	給油量	金額	燃費
自宅→恵那峡	259.3km	12.4L	1,438	20.9km/L
恵那峡→談合坂	242.0km	10.93L	1,268	22.1km/L
談合坂→東京→足柄	213.6km	9.66L	1,140	22.1km/L
足柄→刈谷	240.0km	9.05L	1,050	26.5km/L
刈谷→自宅	171.4km	7.90L	837	21.7km/L

いろいろな SA に入ったが人大杉でゆっくりすることも出来ず、帰りは雨だわ暗いわ濡れてるわ寒いわでまたゆっくりすることも出来ず。
更に帰りは東名の渋滞が酷くて・・・。('A`)
行きの中央は八王子前の渋滞 1カ所だけで助かったが。

次に東京に行くときはもっと余裕を持った移動をしたい・・・。orz

顔が照り返しの太陽光で日焼け痛い！！！



行ってきたのは立山連峰・室堂平。
雪の大谷が開通ということで来週に行こうと思ってたが、金曜日に2100時まで仕事が入って行けなくなったし、なんかすっげー天気がいいってんでそれならと先日行ってきた。

高さ 15m の雪の壁。
でかかったよ・・・。


スキーヤーが多かった。
たっかい山の上まで上って降りてくるのは一瞬・・・ｗ


ちなみに出発は 0300時で 3時間ほどしか寝てなかったから帰りは頭がめっさ痛かった・・・。

残りの写真はまたのちほど。

---

立山往復：765km
燃料使用量：41.14L
燃費：18.6km/L

土曜日、7時に出発して19時に帰着。
日脚ぶりに半日ツーリングしたなぁ。

ルーティングは本来なら　淡墨桜→奥琵琶湖PW→海津大崎　の予定だったのだが、寝過ごして 7時出発になってしまったので先に海津大崎を片付けてしまおうという事に。
しかし太陽の角度からすると、朝に順光になる淡墨桜を先に片付け、昼過ぎに順光になる海津大崎を後から通過した方がよかった。orz
順路的には R1 → 湖西道路 → R161 → 海津大崎 → 奥琵琶湖 PW → R303 → r40 → r255 → R157 → 淡墨桜 → R157 → r23 → R21 → R258 → 高速道路　という経路。
# 小文字の r は国道ではなく県道を意味する。

ちなみに道中の最高気温は 30度でした。
春はどこへ！？

海津大崎。
PLフィルタの効かせすぎに注意しましょう。


海津大崎から先に進んだところ。
たぶんここらへん。


奥琵琶湖PW。
土砂崩れで東行きの一方通行だった。


淡墨桜の桜の広場で風が吹いたときの桜吹雪。


淡墨桜。
大きさわかんねーけどめっちゃでかい。


淡墨桜は散り際に淡墨色になると言われているが、写真に撮ると色がわかりません。
日陰で撮った影響もあると思うけどね。


多賀 SA にて。


久しぶりにすかっとした有意義な休みだったわぃ。

以前から「滋賀県付近の国道一号線は死ねる」と聞いていたので気になっていたのだが、土曜日が晴れで暖かかったので久しぶりにちょっと距離を走ってみた。

街中は「これホントに国道 1号線か？」というほど狭かった。orz
一応すり抜け出来るほどのスペースはあったが、天下の国道 1号線とは似てもにつかない大きさ。
救いだったのは後半になればなるほど交通量が少なくなり、かつ亀山から手前 30km 付近で高規格道路かと見紛うほどの綺麗な道路があり、山間部を抜けるポイントは夏に走ると気持ちがいいだろうと思えるほど。

R1 へは琵琶湖の瀬田付近から突入しようと思っていたので、R307→瀬田川経路で移動。
丁度瀬田の洗堰手前のところで菜の花が綺麗に咲いていた。


ミツバチも大忙しで飛びまくっていた。


ちゃんと足にお団子抱えてますな。


帰りは名阪国道を走って帰ろうかなと思ったが、それだと面白くないので旧道を走ってみることに。

・・・・。

二度とつかわねぇ。orz

なにあの路面破損指数 MAXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。
入って少しいったところでバンクも出来ないほどの路面の荒れ状況っつーか舗装砕けて砂利道になってんじゃねーかよ。
途中、民家の間を縫うように走る 1車線の2桁国道・・・。

あり得ない。

17時半頃に帰宅。

朝 0600時に起きたら雨音だけでどの程度降ってるかとわかるほどの豪雨なので二度寝して 0900時頃に出発。
その後、豊科 IC を探していたら「豊科、松本 IC は中央道」という勘違いをして、更に迷いに迷ったあげく結局中津川から高速にイン。
# 豊科、松本 IC は長野道です。
あとは豪雨の中をひた走って自宅へ。

豪雨の中、覆面が捕り物をしていたのが印象的だった。
名神、50km/h規制だったんだぜ・・・。

---

今回の迷子トラックログ。

美ヶ原行きルートとごっちゃになっていたようだ。


そっちじゃない。