日記という名の不定記

昨日の事だが・・・SUBARU まで出かけた。


注文していたパーツの交換である。

正確には修理になるのだがね。

エアクリーナーボックス・ロア（だったかな？）という部分。

微妙な音がするので1週間前に持ち込んだのです。

よく気が付きましたね・・・と言われたくらい微妙な部分。


この部分が壊れていると、エアクリーナーを通さない空気が入る事になるんですな。

つまり、エアクリーナーの意味がなくなる訳です。

動かない訳ではありませんが・・・宜しくありません。


交換したので一安心ですな。

そろそろスタッドレスタイヤに交換しよう。


休みの関係でこの3連休しかない。

天気予報的には日曜日が晴れらしいのだがね。

予定や試乗等を考慮すると初日である本日がベスト。


本日の天候は・・・曇りなので問題ないか。

という事で準備を始めると小雨。

降りそうな雰囲気もあるが・・・この程度なら問題ないという事で開始。

予想通り？降りが強くなるが強行して完了。(^^;

ハンドルが軽くなった。（笑）


これで雪が降っても安心である。

ブレーキの慣らしは結構良い感じに進行中。


パッドはそれなりにアタリが出ていると思う。

ローターはもう少しかなぁ？といった感じです。

効き具合ですが、これがまたなかなかのモノです。


DIXCEL の安価なタイプなのですが、パッドとローターを同時交換しているせいなのか・・・

同一メーカーという事で相性自体も良いのでしょうね。（当然でしょうが

中高速域からの減速は純正よりも若干上といった印象。

で、中速域から低速域に掛けて・・・効き味が上昇します。


概ね思った通りの感じなのですが・・・個人的には初期制動が若干強い。

この辺りは購入時に少し上げているとは聞いていましたがね。

安価なタイプの割には良い感じがします。


ローターの慣らしが完了する頃にはミッションの慣らしも完了かな？

先日修理に出した GGA ですが、戻って来ています。


9/6に完了しまして、トランスファーとプラネタリーギヤ交換という予定通りの作業。

位置的にセンターデフの調整も行ったそうだ。

ステアリングフルロック時の超低速旋回だとガクガクするのだが・・・

これがほとんど感じられない。

かなり頑張ったようだ。


で、結果的には別物ではないかというくらい乗りやすい。

が、その反面・・・乗り方を変えないとダメな部分がある。

今まで負荷で前に出なかった部分が出るのです。

従って、コーナーリングも若干変わります。

まぁ、基本的に普通に乗れば問題ないのですがね。


SUBARU の S君が試乗レポートを待っているのだが放置中。(ぉぃ

ミッションの件で GGA が修理に出た。


明日からの作業になります。

完了予定は、9/6ですが・・・場合によっては9/7になる模様。

作業内容は予定通りトランスファーとプラネタリーギヤ交換です。


作業自体は修理ですが、乗りやすくなりそうな感じです。