日記という名の不定記

仕事帰りに SUBARU まで。


どうもエアを吸い込んでいるような気がする。

オイルセパレータのホースが切れるとエアの流入が発生するのです。

切れていないのは確かなのだが、穴が空けば若干入るからね。


見てもらうとエア側のホースがアレ。

# 見てもらうというか私も立ち会った。

どうやら読みは当たっていたようだ。

協議の結果、テープで補修しておく事にした。


ホースに関しては、暫定的なモノが届いている。

私が一例として挙げたモノと同一品でモノとしては悪くない。

が、どうも固くて取り回した時に負荷が掛かるようだ。

先方では LEGACY で試したようなんですが、IMPREZA では試していない。

で、負荷が掛かるようなら従来と同一品をとりあえず再装着しましょうという事になっていた。

GGA はレイアウト上 LEGACY より負荷が掛かるのです。


その辺りは打ち合わせ済みで、来週に従来品が入って来る。

待とうと思っていたのだが、現状のままだとイマイチ不安。

そこで、応急処理としてテープで補修という選択をした次第。

結果としては、とりあえずぃぃ感じにはなった。


入荷したら交換して対策品待ちという方向です。

オイルセパレータのホース問題に関しての今後の方向性。


PROVA からの解答は紳士的であった。

ホースが切れたりするとエンジン不調になる可能性がある。

これはエアの流入が起こるから。

その辺りの心配と今後の方向について記載してありました。


約6ヶ月程度で、ひび割れが発生してしまうのは異常な状態である。

品質的な問題である可能性が高いので確認中だそうな。

また、この冬に同様の事例が数件あった事から、温度差による可能性も視野に入れている模様。

その辺りを検討して、対策品に交換するという方向らしい。


ただ、前述の通りホース交換はしなくてはいけないが、同一品だと宜しくない。

そこで、暫定的に選別したホースを送付するので使ってみてくださいとの事。

ホースに関しては、私が提案したモノもある。

また、製品モニタとして協力する意志は伝えてあるので無難な結果と言えよう。


ディーラーの方からも連絡があった。

点検・整備作業時に該当箇所の異常を発見した場合は連絡をしている。

また、その周辺においても異常に気づいた際には、同様に連絡する事にしている。

結果的に今回は見逃した事になったというお詫びと今後は連絡を徹底させるとの事です。

責任者の方から直々に話がありました。

悪い方向には行かなかったようですな。


ただ、ディーラーで私が有名になっていないか心配です。(ぉ

以前と同様に GGA にはオイルセパレータを装着している。


先日、何気なくボンネットを開けた時の事。

オイルセパレータを接続するホースエンド部にクラックが入っている。（汗）

漏れても実害はないだろうが、車検は通らないだろうね。

ブローバイの大気解放になるから。(^^;


納車時に取り付けているから6ヶ月程度か。

ホースというのは消耗品扱いになるのは常識である。

が、6ヶ月程度でダメになるのは問題外だと思う。

っていうか、そんなホースがあるとは思えない。

1年の保証があるのだが、基本的に消耗品は除く扱いになる。

家電製品の保証書に「本体」と記載されているようなモノです。

そこで保証書を確認してみると、そういった記載はない。

これなら保証で行けるだろう・・・珍しく対応車種だし。(ぉ


だが、ここで単純に交換となってしまうのは不安である。

ホースに問題ないかを確かめないと、またダメになってしまいます。

保証が切れたら終わりです。

そこで、メーカーにメールを打っておいた。

ホースに関するクレームと認識して頂いて結構です というような一文と一緒に。(ぉ


更に、ディーラーにも入れておいた。

1/16の感謝デイに行っていますし、1/20に整備で入庫しています。

どちらもボンネットを開けている。

私のような素人がボンネットを開けて5秒も掛からないで分かる程度のひび割れ。

これをプロフェッショナルである整備のスタッフの方が2回見逃すとは思えん。

個人的にはひび割れの状況から判断して、整備後の10日程で発生したレベルではないと思う。

だが、ホース不良の可能性もあるから一度見て見解を示しませんか？と。


これによりメーカーの回答も牽制出来るという技である。

ディーラーともめる場合があるのであまり使いたくない技なんだがのう。

まぁ、すでにもめているようなものだが。(ぉ

担当の方がいる時は何の問題もなかったんだが・・・偉大な方だったんだねぇ。


メーカーとディーラーの解答待ちという方向です。

仕事帰りに SUBARU まで。


ウインカーレバー交換完了。

これで一通り異音発生箇所のチェックは完了した事になる。

そうなると別の音が聞こえて来てエンドレスになるのだがね。（笑）

継続的に発生する場所はおさえたので、ある程度は大丈夫だろう。

ギャップ等で突発的に発生するのは仕方ないです。


ナビのチルト問題に関しては現時点で問題ないようだ。

GPS に関しても問題ない。

行ったついでなので STI のエンブレムを購入。

GPS アンテナのプレート立ち上がり部分に貼ってみた。(ぉ

あと、アンテナ下のプレートの接着も直した。

GPS アンテナが見えるのはイマイチだが、機能を考えると仕方ない。

以前のナビの時は、何ともなかったというか・・・感度をそんなに気にしなかった。

こういった状況になると気になるモノです。

まぁ、最初は出ていたので妥協出来ますがね。

これでナビの問題はクリアと言えそうだ。


これでコーティング以外のメニューは一応完了した事になるかな？

月曜日は仕事だから GGA に乗る。


で、GPS の状況を通勤路でチェックした。

これは格段に違うと言って良いだろう。

座標を返さないところはありませんでした。


GPS に関しては OK のようだね。

アンテナ下のプレートの接着がイマイチ気に入らないが。(ぉ

この辺りは取り寄せ中の部品を交換する時にでも相談してみよう。


それと、チルト問題に関しても現時点で大丈夫のようです。