買い物、自重。なバイク乗りの日記

先日 RSタイチ RSS005 (ライディングシューズ) を買ってきたので感想なんぞ。

はじめに感じたのは「脱ぎ着しやすい」。
足の固定はノブを回してワイヤーで固定する方式になるが、片手で簡単にスピーディーに締めたり緩めたり出来るのはものすごく楽。
elf terre01 はマジックテープ式でどこからともなく「やめて！」と聞こえてきそうだが、アレはアレで使い勝手は悪くなかったし RSS005 より少し安く、デザインも RSS005 に比べれば幾分大人しいので、「RSS005 のデザインはちょっと・・・」という人は elf terre01 でもいいと思う。

また、初めてライディングシューズなる物を履いてみたが、足首ががっちりシールドされるのはかなり安心感がある。
elf terre01 よりも全体的に剛性があるのでシフトチェンジしにくいかな？と思ったが意外とそうでもなく。
ただし少し違和感はあるのでそれは慣れるしか有るまい。

つま先のシフトガードだが、出来ればもうちょっとつま先寄りに付いていれば良かったと思う。
というのも、土踏まずをステップに乗せた状態で ZZR400 のチェンジレバーを下からすくい上げると、シフトガードをギリギリ外れてしまい、ガードされていないところでシフトチェンジすることになってしまいガードの意味がなかった。
現在はシフトするときだけ足を少し前にずらしているが、コレが意外と面倒で・・・。

歩きやすさはがっちり固定している状態だとそこそこ歩きにくい。
そこで固定ワイヤーを靴が脱げない程度に少し緩めると歩きやすくなった。
ただし、他のブーツの歩きやすさ加減を知らないので比較は出来ない。
少なくともこの靴で黒部・室堂平を数時間歩けと言われるとちょっと遠慮したいところではある。

完全防水をうたってるようだがまだ雨の中を走っていないのでコレは未評価。

他に聞きたいことが有れば答えられる範囲で答えます。

お気づきだっただろうか？
カテゴリにこっそり「ZZR1400」が追加されていたことを。

Twitter や mixi では「来年買う」と言っていたが、実は 2011年モデルが発表された翌日には見積もりをもらい、その翌日に契約をしていたのでした。(ﾃﾍｯ☆
# 某所とは繋がりのない二次裏ドルスレでは口外してましたが。

Twitter で約 1名にネタバレされそうになったが裏から手を回して口外しないよう頼み、先日某所に出向いてネタを出せたので、こうやって日記でもやっと口外できるようになったわけ。
# 約 1名、某所に来ていなかったのは残念至極。

というわけで該当日記 3つへダイレクトリンク。

□ZZR1400購入計画 - いきなり頓挫 orz
□ZZR1400の2011年モデル発表ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!
□ZZR1400契約しますた

以前から「ライディングシューズ欲しいな〜」と思っていたので一念発起で購入。

候補はいろいろ調べた結果 elf terre01 と RSタイチ RSS005 のどちらか。
最終的に店員に聞いてみたところ、歩行性能、防水性能、防御性能共にどっちもどっち。
違いと言えば着脱のしやすさとホールディングが若干 RSS005 の方が上。
それなら RSS005 のほうがデザイン的に好みだったのでそっちにしようかなーと思ったが、値段が4,000円くらい違う上に Webike で見ていた値段が 1.7万で予算的にちと難しいなと思ってたら「ちょっとだけなら安くできます」という一言で即買い。(笑)

明日実走試験してみよう。

それにしても踝 (くるぶし) の稼動領域すくねーなー。
流石ライディングシューズ。

無事卒検に合格して大型二輪免許1個獲得。

その後暇だったのでメットを新調しようと

　　バイクセブン東大阪店→RSタイチ阪奈本店→にりんかん高槻店

で回ろうかと思ったらRSタイチ阪奈本店でマルチテックが 4.1万という比較的低価格で売っていた (といっても Webike だと 3.8万だったが通販面倒だったし即欲しかったしｗ) ので買おうかなーと思ったが、ふと隣を見ると同 SHEARWATER (シャーウォーターモデル) が 4.8万で売っていた。
どっちにしようか 10分ほど悩んだあげく、高い買い物だし予算4.3万でプラス 5,000円で満足できる物が買えるならそっちにしようということで SHEARWATER の黒をお買い上げ。

人形写真注意。

続きはこちら。

週末に行こうと思ったけど居ても立っても居られなくなったので行ってきた。(・∀・；ﾃﾍｯ☆

店は広くてめっちゃ綺麗で中の人はとてもいい人だった。
YSP の店長が話を通して置いてくれたので話はスムーズに進み契約完了。
ちと予算オーバーだったがそれでもそこそこ勉強してくれていたようなので値引き交渉はせず。

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どうも2011年モデルの初期ロットを手に入れることが出来るようだ。
既に輸送船はあっちに向かっており、帰ってくるのはなんと 1ヶ月後！
そこから書類準備やらバイクの整備やらで納車予定日は 11月の上旬になるという。
慣らしが終わった頃に紅葉の季節が終わりそうかもしれないが、これはまぁしゃーないということで今季はバイクと人間の慣らしに専念しよう。
本格始動は来年春からだ。

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ZZR400、かなりやれてます。
その原因は間違いなくメンテ不足。
ZZR1400 はそのようなことがないようしっかりメンテをしてもらおうと思う。
流石にたかが 6万キロでチョー乗りづらい状態とかになったら泣くに泣けない。

明日金曜日が卒検。
受かったらその足で免許書き換えに行ってくるぞ！

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メットが限界なのでそろそろSHOEIのシンクロテック？に買い換え予定。
ショップのセールを待つか・・・。

今年は念願のカワサキグリーンの復活ですよ奥さん！！


というわけで YSP に寄って話を付けてこよう。

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仕事帰りにその足で YSP へ直行。
どうやら店長も新型発表は全く知らなかったらしくびっくりしていた。
堺の忍者にも話を通してくれてあとはあっちに行くだけ。
近日中に行ってこよう。

今乗っている ZZR400 が結構やれて来たので大型二輪免許を取って ZZR1400 を買うぞー！というわけで教習中にまたもや YSP に直撃となりのばｎ(ｒｙ
# YSP でカワサキ車ばかり買ってる (ZZR400中古→KLX250新車→ZZR1400新車) アホでｽﾐﾏｾﾝ('A`)

しかし開口一番

「カワサキ車はうちで売れなくなったんですよ。(´・ω・｀)」

( ﾟдﾟ)＜・・・・・・。


話を聞いてみると KLX250 を買うくらいまでは大丈夫だったそうだが、その後カワサキが「カワサキ車正規取扱店」にしかバイクを下ろさなくしたらしい。
ただし並行輸入モデルのヨーロッパ仕様と北米仕様は売れるとのことで一応調べてみてもらったが、今度は国内在庫ゼロで買いたくても買えない、買えるとすれば店頭在庫のみという状態。orz

そこで店長が古いつきあいの堺市にあるカワサキショップに連絡を取ってくれてそちらで買おうということに。
メンテナンスは堺まで行かないとダメかと戦々恐々としていたが、「会社と店の問題で客が迷惑を被っている状態だからうち (YSP) で買ったのと同じ条件で面倒みさせてもらいます。」という有り難いお言葉を頂いた。
# ちなみにうちのバイク (2st Vino50、4st Vino50、ZZR400、KLX250) は全部ここで買ってる。

で、そのショップ名は「株式会社　忍者」。
かなり人の良い店らしいので一度行ってみたいとこだ。
# 契約の際に行くことになるわけだが。

するとあちらの中の人曰く「はやまるな！そろそろ 2011年モデルが出るかもしれない！」とのこと。
どうも全国的に在庫ゼロというのはカワサキにしてみれば「買いたいのにかえねーじゃねーかヴォケ！」と評判がよろしくなくなる。
更にこの時気になるとぽろぽろと新型モデルの情報がリークされ始めるらしいがそれが一向に見当たらないところからもしかするとフルモデルチェンジかも？というわけで強烈に止められたｗｗｗ

というわけでこの話は一旦保留として帰宅。

そしてこの日から Web サイト練り歩きツアーが始まるのであった・・・。

うわぁ、8月終わりから全然日記書いてなかった・・・ｗ

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ZZR400が6万キロを越えてそろそろやれてきた予感。
というわけで次期新車に向けてとりあえず免許だけでもということで大型二輪免許を取得中。
9月20日頃には取得できそうだ。

線が切れていた箇所は2つ有るコネクタのうち大きな方の黄色い線と、テールランプから電源をぱくっていたラインにあるガラス管ヒューズのパッケージから出ていたライン。
これら両方共を半田付けして電源ON！

お、ERRランプが光った。

ということで次は ETC カードを入れて電源 ON！

・・・・・・・・・・・・。




il|l|li orz il|l|li

二輪ETCモニターの時にもらったETCユニットがとうとうあぼんしてしまった。orz
というわけで新しいETCユニットを取り付けねばならぬのだが大阪府下で安いところを探索中。
どこも同じならDSで着けてもらうが。

ちなみに一体型のやつね。アレは別体式より安いし。

野暮用ついでに周山街道ツーリングを実施。
いやー、リアキャリアに何も乗せてない安心感はいい！ｗ

それにしても天気が良かったのでツアラーは多かったが、Year！(・∀・)v率はチョー低かった・・・。
あっちからしてくれたのはたった1人とかどんだけ。

そういや道中、山の神神社？で左右どちらに行こうか迷ったあげく、W54Tを取り出して道を調べてみようと思ったら・・・

[圏外]

の文字が。orz
まさか山の中で圏外になるとは思ってもみなかったり。
WILLCOM ならまだしも・・・ｗ

あと、殺伐広場の近所にあるJAのガススタ、日曜日は休みの模様。orz

画像に座標埋め込んでます。

4月30日出勤の代休を取ったので平日にしかできないことをやろうと野外撮影に出撃。

まずは京都某所に行くために樟葉駅前経由か第二京阪下経由かで迷ったが、もう一度第二京阪下を使ってみようとそちらを選択。
# 以前は信号に引っかかりまくってストレス溜まりまくりんぐだったのだ。

枚方東を越えた辺りまで調子よく走っていた時にふとバックミラーを見たら赤く回転するライトを乗せた白いバイクが！！
オオタコーチばりに「減速！！！！！」とシフトダウンしまくって法定速度の 50km/h まで。
しばらく後ろをついてこられたが上りスロープに吸い込まれるように消えていった。
その時 80km/h くらい出ていてあのタイミングだったから絶対おまけしてくれていたような気がする・・・。

その後は何事も無かったが、やっぱり信号に引っかかりまくってストレスが溜まる。
# ちなみに途中で国道1号線に迂回しないとダメかなと思っていたが大きな橋が架かっているので京都まで一直線。

現場に到着して見るやいなや、学生含めた観光客大杉で即撤収。
ここは以前12月終わりに行ったら人がほとんど居なかったので大丈夫だろうと高をくくっていたらなんのこたぁねぇ・・・。orz

仕方がないのでそのまま曽爾高原まで。
経路としては来た道を戻ってR170→R163→R168→阪奈道路→R24→名阪国道→針IC→R369で曽爾高原まで。
# 素直に第二京阪下→R168に入れば良かった orz
しかしこっちは林間学校？の厨房が大杉で3枚程度しか撮れず orz



結局ただの平日ツーリングに成り下がった1日で散々だった orz
次は月曜日に行くか？

その時の写真なんぞ。

人形写真注意。

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閣下が「上田城のしだれ桜が綺麗ですよ！」と教えてくれたので、どうせなら行ってみるかと言うことでちょいと行ってきた。

写真が多いので Next Page！
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