バイクを降りたドール者の日記

冬対策にグローブを買ってきた。



GOLDWIN GSM16051でお値段9,000円ちょい。
上位のGSM16050というのが1.4万くらいであるんだがそっちは予算オーバーだしグローブの指が結構硬かったのでこちらに。

使い心地は思っていたほど操作性は悪くなかったが、中指・薬指・小指の3本指でクラッチを握る人は一応クラッチは切れるけど人差し指が太くなって切りきれないかもしれないので4本指で握りましょう。
っていうか冬用グローブは全部そうなるのかも。
指の動きはそう堅くもなく、不安になるほどの堅さではなかったのは安心した。

防寒性能については、先日白川郷の帰り、300kmくらい5時間を高速で帰ってきたが全く問題なし。
指の表が冷たくなってかじかむかな？と思ったが全くかじかむことはないどころか終止暖かかった。
この分だと真冬に走り続けても大丈夫そうだ。

先日から買おう買おうと思っていたプレクサスをやっと買ってきた。



ついでにダイソーでマイクロファイバーふきんを2枚とバイクカバーのスクラッチ傷防止用にバスタオルを1枚。

早速プレクサスでメットシールドの表面を拭いてみたが、どうやら撥水効果もあるようなので雨の日は幾分楽になるかな？
# 水滴的に。

汚れが落ちやすくぴっかぴかになると噂(実際すげーぴっかぴかのようで)の「ブリスNEO」を購入。


このブリスNEO、実はブリス公式Webサイトではなぜか売っていなのでセブンイレブンネットで購入。
それが今日届いたのだが、ZZR1400に施工する前になんかいいサンプルないかな〜と見回してみると目に止まりました。

マルチテック・シャーウォーターｗ

施工的には水で表面を湿らせてからブリスNEOを塗布、その後水拭き→から拭きと言った手順。

するとなんということでしょう！
なんか俺の顔が映り込んでね？
施工前の状況を忘れてしまったが明らかに艶が違う気が。
ついでとばかりにシールドの表にも施工。
これで虫の死骸が撮りやすくなると嬉しい。

ZZR1400に施工するときは状況を覚えておこう。

10月31日に神戸国際展示場でトレジャーフェスタがあり、そこにぴ〜ち☆パイの制作者が来るということで行ってきた。

人形微エロ写真注意。



Dy桃を買ってきたのだがDD桃よりやわらかい、かつ構造的に形を保てないため御覧のようにブラがないとなんともだらしないというか重力に負けているというか。(*´д`)ﾊｧﾊｧ

他にも「ぴ〜ち☆パイ for Dynamite ボディ」にていろいろ展示中。

他にも桃尻の原型と内部フレームも置いてあったので見てきたが、なんともかなり考えられたフレームで感心させられた。
ア○テト○オのフレームより出来がいいんじゃねーか？というくらい。

注文していたチェーンが小さい段ボール箱に入っていたので自室に持ち込もうともちあｇ・・・

　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …なにこの重さ。



計ってみると10kg・・・。
そら重いわ。

駐輪場で試しにZZR400を縛ってみたが、φ14 2mで両端を投げ輪仕様にすると2mでギリギリ。
無理に両端投げ輪にするよりも、普通に楕円で使った方がいいみたい。

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両端投げ輪から普通に円で使ったら超余裕だった件。
投げ輪は地球側が細い場合に限るな。

・・・・・・・しまった、φ14のリングが余るじゃねーか！
2,300円もったいねぇ。orz

ツーリング先でのセキュリティ確保のためディスクロックを買ってきた。



片方は OXFORD、片方は CEPTOO。
両方とも CEPTOO が欲しかったのだが残念ながら店頭在庫無しのため 1個だけ確保。
2個買ったのは 1個だけだとごにょごにょしたらフリー化されてしまうため。

ディスクロックだと台車に乗せられれば＝＝終了＝＝だが致し方ない・・・。

リムテープを注文するのを忘れていたので、納車整備ついでに貼ってもらおうと MDF のリムテープをショップに注文。
4mm、6mm、10mm とあったが店の人の薦めで 4mm に。

ちなみに色は当たり前ながらライムグリーンで。

どうやら海外からの荷物が届いたらしい。











先週ショップに行ったら誰も居なかったので今回は事前に店の人が居るかを電話してみたところ、ZZR1400 が届いたそうで「見に来てください」と言われたので言われずとも見に行くわ！的に行ってきた。

行こうと思ったきっかけは「インナーフェンダーの取り付け可否」と「盗難防止チェーンの取り付け場所」。

インナーフェンダーは ZZR400 のリアサスが泥跳ねでどろどろのぐちゃぐちゃになっていたので、短いインナーフェンダーでも取り付けた方がいいかどうか。
SPICE タクティカルリアフェンダーを取り付けようと思っていたが、
丁度 ZZR1400 乗りの人が居たので一緒に話を聞いてみたところ、確かに効果があるようだ。
4年間リアサス周りを掃除していない、かつツーリングで雨の中も走っているという状態を見せてもらったが綺麗そのもの。
その人が着けていたのは SPICE の物より少し長かったので SPICE がどこまでガードしてくれるかはわからないがとりあえず着けてもらうことに。
ただ、チェーンカバーが短いのが難点・・・。
# プラ板かなにかで延長してしまうか？

盗難防止チェーンはシートフレームに丸い穴が開いてるので、シートフレームを外すのとリアホイールを外すのはどっちが大変か聞いてみたところ、どちらかというとリアホイールの方がいいそうなのでそっちで地球ロックすることに。
ちなみにフロントホイールは「やめといたほうがいい」だそうで。

納車予定日は 11月の 1週目くらいで予定通り。
5日(金)に来ればいいんだけどなー・・・。

DDギャザリングで新しい服が出ていたので余ってたら買おうと思っていた服が余っていたので購入。
早速家に帰って着せてみた。

人形写真注意。

まずは本来の着せ方。


胸のサイズもS・M用とあり、大きな胸には対応していない。
しかしそこはおっぱい星人。
こんな着せ方じゃ満足しない。
というわけでこうなった。



これがおっぱい星人としての本当の着せ方なのだよ！！



・・・すみません、服がかなり無理してます。('A`)

他は「「土曜日の水族館セット」のある意味正しい着せ方 #1」にて。

「頑丈なチェーンロック」で検討していたパッドロック(南京錠)、結局 MUL-T-LOCK E14H にしました。
ということで注文から 3日で到着。
こんなんです。


大きさがよくわからないのでこうしてみよう。


(　ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
(；ﾟдﾟ) ・・・


(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …！？

流石 1.5kg は伊達じゃないな・・・。

>Casper-01：銅鐸臭がするんぬ ('A`)



トレス疑惑ｗ

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で、白蓮に抱えさせてみた。

人形写真注意。


ドール者はこっちのほうが大きさは想像しやすいかとｗ

以前からずーっと欲しいなとは思っていた物の値段が高すぎて手が出ず。
# ついドールの服とか買ってしまうｗ
しかし最近安いところ(2.7万送料込み)を見つけ、ZZR1400を買って趣味のベクトルがバイクに向いている今が買い時！
というわけでポチッとな。





大きさはこんなもん。



意外と大きかった。

スピーカーはマルチテックの耳の部分が計ったようにぴったり。



今回は「スピーカー固定用調節パッド」の厚と薄を両方重ねて使用したが、厚だけでもいけそう。
スピーカーケーブルは反対側のスピーカー行きは後頭部のライナーと内装の間に、3.5φピンプラグはライナーとライナーの間に隙間があるのでそこを通してシェルとライナーの間から出す。
ちなみに内装を取り付けても内装のエラはケーブルの上に当たるだけなので問題は無い。

で、問題は SB213 本体とスピーカーの接続。
標準で付いているスピーカーは 3.5φピンプラグなので 3.5φジャック→USB変換が必要。
しかし変換部分は曲がらないので必然的に距離を長く取れない。



こうするとケーブルは一番安定するがコネクタの接合部でかなり無理をしているので断線が心配。

そこで片方の支持をやめてみたが



これもやっぱりちょっと無理してる。

他の人はどうやってるのだろうと Web を探していたら、こういう支持をしてる人が居た。



片方で支持しているがケーブル的にはかなりのゆとりがあり、ゆとりがある故に支持の問題もない。
ただし、 SB213 本体を取り付けるときにスピーカーケーブルをクリップとシェルの間に挟まない要注意。
本体を取り付けるときはスピーカーケーブルをちょっと横に避けておいた方がよい。

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簡易的なインプレ。

ペアリングは超簡単だった

ペアリング対象は IS02 だったが、何故かペアリング認証コードを聞いてこなかった件。

ファームアップデートの際の USB ケーブルは専用品を使うこと！！

USB 端子をスピーカー端子としても使っているからなのか、通常品の USB ケーブルで接続しても認識しなかった。
話に聞くところによると、USB 端子を他の用途に流用している製品は専用品を使わないと最悪壊れる場合があるそうな。((((;ﾟДﾟ))))

ファームアップデートの際の Windows ドライバはファームアップデートプログラムに付属のドライバを使用すること

Windows7 だとどうも OS がドライバを持っているのか自動的にそれが適用された。
しかしアップデートプログラムが SB213 を認識しないので、ファームアップデートプログラムに付属しているドライバを適用したところ認識した。
Windows7 64bit でも使えるかはわからないが、とりあえずドライバはファームアップデートプログラム付属のものを使おう。
# 当方 Windows7 HomePremium 32bit です。

取り付けはかなり堅く、取り外しはかなりヤバイ

メットの縁ゴムの裏側がめくり上がります('A`)
SB213 本体をまっすぐに引っ張らず、斜めにしてひっこぬくと被害は幾分小さくなる。
クリップに付いている保護用のゴムチューブが縁ゴムをめくり上げる原因となっているが、これを切ってしまうと元に戻せないので現状維持。

スピーカーボリュームは必要十分？

部屋の中で MAX にしようとしたところ、MAX に出来ないほどの音量だったので恐らく問題なし。

総評。

もうちっと早く買っておけば良かった。il|l|li orz il|l|li

個人的には非常に満足。(*´∀`)
迷ってるなら買え。

電装品に電源を供給するためのシガーソケットを ZZR1400 に取り付けるため、電源ぶんどり用のコネクタを作ってみた。
「ZZR1400 シガーソケット」でぐぐってみると、今回のような「シート下にあるライセンス灯のコネクタ」からぶんどる方法がセオリーなようで。
このラインはキー連動電源のため、キーを ON にしただけで電源が供給されるのでキーを OFF にして駐輪しているときは電気を食わない仕様となる。
また、こうすることでバイク本体のハーネスに傷を付けることなくスマートに増設が出来るのは有り難い話。

もしライセンス灯の電力を分岐させるのが嫌な場合は、シガーソケット用のコネクタの先にコネクタ経由でリレーを取り付け、電力はバッテリーから直接取り出してリレーをただのスイッチ代わりにすれば良いと思う。
ただし、そのような構造にするときはリレーは電装品が消費する電流値を上回るような多少丈夫なリレーにすること。
# 15A リレーに 10A ヒューズを着ければよいかと。
また、リレーの足はむき出しだとショートの可能性が危険で危ないので、ホットボンドでリレーの足を「ホットボンドの海」に沈めてしまえばよい。

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分岐ケーブルは 110型 2ピンコネクタを使用する。
コネクタはライセンス灯のオス・メスコネクタに対になるコネクタとしてオス・メスのコネクタを 1つずつと、割り込みケーブルの対シガーソケット側コネクタはメス、シガーソケットそのもののコネクタはオスを使用する。
# 普通はオス・メスのペアで売られているので 2セット買えばよい。

この時、コネクタのオス・メスの利用方法だが

• 電源出力側はメス
  
• 電源入力側はオス
  

になるようにコネクタを選ぶ。
これは電源の出力側がオスコネクタだと、ぷらぷらした時にうっかり GND に当たってショートしたりしてしまうのを防ぐため。
電源を受ける側、つまり入力側はそもそも電源が無いのでぷらぷらしたところでどうということはない、つまりオスコネクタでも大丈夫、というわけだ。

このような理由で、割り込みケーブルの対シガーソケットコネクタは必ずメスを使用すること。

極性は、脱落防止ピンが有る方を上にした状態でケーブルを差し込む方向(ケツ)から見たときに

• オスコネクタ：右がプラス、左がマイナス
  
• メスコネクタ：右がマイナス、左がプラス
  

となるように刺す。
ようは ZZR1400 のライセンス灯コネクタと同じ極性になるように刺せばよい。

問題はシガーソケット向けのメスコネクタだが、基本的には他の同じ種類のコネクタ (今回の場合は 110型 2ピンメスコネクタ) と同じ極性に合わせる。
つまり、同条件で

• メスコネクタ：右がマイナス、左がプラス
  

となるようにすること。

シガーソケット側にはオスコネクタを繋げるために先端を切断してコネクタを付け直すが、この時どちらのコードがどちらの極性かを必ず覚えておくこと。
今回買ってきた防水シガーソケットの「MCシグナル DCステーション」は赤＝黒コードに白線がプラス、青＝黒コードがマイナスとなっていた。

で、それを反映したのがこれ。



ついでに B+COM SB213 充電用のバッ直視ガーソケットも作成。



こちらはシートの下に仕舞うので(厳密には水を被る危険性はあるが・・・)防水仕様ではない通常のシガーソケットを使ったが、電力を常時消費する LED が付いていたので、分解して LED を撤去した。

以前から「ライディングシューズ欲しいな〜」と思っていたので一念発起で購入。

候補はいろいろ調べた結果 elf terre01 と RSタイチ RSS005 のどちらか。
最終的に店員に聞いてみたところ、歩行性能、防水性能、防御性能共にどっちもどっち。
違いと言えば着脱のしやすさとホールディングが若干 RSS005 の方が上。
それなら RSS005 のほうがデザイン的に好みだったのでそっちにしようかなーと思ったが、値段が4,000円くらい違う上に Webike で見ていた値段が 1.7万で予算的にちと難しいなと思ってたら「ちょっとだけなら安くできます」という一言で即買い。(笑)

明日実走試験してみよう。

それにしても踝 (くるぶし) の稼動領域すくねーなー。
流石ライディングシューズ。

週末に行こうと思ったけど居ても立っても居られなくなったので行ってきた。(・∀・；ﾃﾍｯ☆

店は広くてめっちゃ綺麗で中の人はとてもいい人だった。
YSP の店長が話を通して置いてくれたので話はスムーズに進み契約完了。
ちと予算オーバーだったがそれでもそこそこ勉強してくれていたようなので値引き交渉はせず。

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どうも2011年モデルの初期ロットを手に入れることが出来るようだ。
既に輸送船はあっちに向かっており、帰ってくるのはなんと 1ヶ月後！
そこから書類準備やらバイクの整備やらで納車予定日は 11月の上旬になるという。
慣らしが終わった頃に紅葉の季節が終わりそうかもしれないが、これはまぁしゃーないということで今季はバイクと人間の慣らしに専念しよう。
本格始動は来年春からだ。

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ZZR400、かなりやれてます。
その原因は間違いなくメンテ不足。
ZZR1400 はそのようなことがないようしっかりメンテをしてもらおうと思う。
流石にたかが 6万キロでチョー乗りづらい状態とかになったら泣くに泣けない。

ヤフオクでMDD用スク水が売っていたので思わずぽちっとな。

人形写真注意。


まゆまゆ可愛いよまゆまゆ(*´д`)ﾊｧﾊｧ