日記という名の不定記

SUBARU まで。


先日忘れられていたリプロの実施。

それとパーツ2点の効果をチェックするべく高速道路走行。

一般道で問題ないとは思っていたが予想通り問題ない。

今までの懸念要素だった部分が改善されている。

スパッとレーンチェンジが出来るので乗っていて気持ちが良いです。

費用対効果がバッチリでしたね。


リプロの効果はイマイチ不明。

VM4に装着したパーツは2点。


CUSCO のストラットタワーバーをフロントに。

パワーブレースリヤエンドをリアに装着した。

フロントのカッチリ感を出し、リアのフレというかヨレの軽減が目的。


フレキシブルタワーバーとフレキシブルドロースティフナーで行けるハズだが高価。

1/2ちょっとの金額で行けるので費用対効果は大きいと思う。

この2点だけなら「逃げ」もあるので良さそうかなと。


で、通勤で乗ってみた感じは悪くない。

予想通りの効果が出ていると思う。

また、良い意味でサスペンションの動きがよく分かるようになった。

乗り心地が私好みになりました。

スポーティーっぽい感じですかね？（分かりにくい


細かい部分は高速道路を走行しないと。

SUBARU の S君が訪問。


先日入庫した VM4が完成したのです。

未確認ですが、A ピラー付近の異音は完治したらしい。

今まで気になっていた部分なので直っているなら喜ばしい事です。


ただ、ハンドルを切った時の「コツコツ」音は再現出来ず。

打ち合わせ通りにスタビ付近のグリスアップで様子見。

運が良ければ直っています。


フロントの撥水コートは間に合いました。

ただ、すっかり忘れていて思い出したのがリプロ。

少し期待したのだが、予想通りのやり忘れ。

まぁ、改善するか微妙な箇所なので緊急度も低いと思う。

SUBARU に行くか9月の点検の時にでもするとしよう。


パーツに関してはもう少し乗ってから。

昨日 SUBARU の S君が訪問した際に伝え忘れた事を思い出した。


それは、フロントの撥水コート。

だいぶ前から効きがイマイチで、そろそろ限界。

施工したところで効いているかというと・・・たぶんそれほど効いていないと思う。

ワンコインの気休め程度のヤツですからね。

まぁ、ある程度だけでも球になっている方が個人的に見やすいので問題ないです。


とりあえずメールを投げておいたので大丈夫だろう。

SUBARU の S君が訪問。


先日記載したように予定通りの VM4の入庫です。

異音対策とパーツの取り付けですね。

あと、ハザードスイッチ増設のリベンジは今回はやりません。


納車は7/28の予定です。