日記という名の不定記

VM4のホイールキャップが紛失した。


左前輪なので気が付きませんでした。

最強寒波の悪路で飛んだのではないかと思われます。

思い当たる場所を走ってみましたが見つかりませんでした。

コレがあるからホイールキャップはイヤなんですよ。

冬の路肩に落ちているという事は割とあります。


問題は・・・どうするか。

ホイールキャップは結構な値段がするハズ。

9年目の車に新品というのも勿体ない気がします。

となると、中古になるのですが・・・軽くヤフオク等を検索してみたところセットはあるが単品がない。

SUBARU で中古部品として入手出来れば良いのだがね。


外すという手法も勿論あります。

が、外すとハブの部分が汚れるというのが難点。

ただ、この手法が手っ取り早いのは確かです。


とりあえず、N君に相談してみるか。

VM4に雪下ろし棒を搭載。


先日タイヤ交換とウインターブレードは装着済み。

これで車自体は完全に冬モードですね。

スコップと長靴を搭載すれば完璧ですが、今年も長靴搭載くらいでしょう。


VM4と言えばエンスタ装着車。

電池は昨年交換しているので大丈夫でしょう。

メーカー的には毎年交換のようですが、経験的には2年でも問題はありません。


12月頭に雪マークなので準備完了です。

予定通り VM4を SUBARU に持ち込み。


スタッドレスタイヤに交換です。

受付で要件を伝えて待つ事45分程度で作業完了。

乗った感じはハンドルが軽いという定番の現象ですが・・・そのうち慣れるでしょう。


出発前にウインターブレードに交換済み。

ウォッシャー液で拭いてみたところ問題なさそうです。

このウインターブレードは PIAA なのですが、リフィール交換が可能という優れモノなのです。


後は雪下ろし棒搭載で冬モードになります。

先日少し記載しましたが、VM4はタイヤ保管サービスを利用している。


ふと SUBARU のサイトを見ると、このサービスが値上がりする模様。

2023年1月から \1,100- の上乗せになるとの事。

今のご時世・・・値上がりは仕方ない部分がありますが残念です。


GGA の時は自宅で保管していました。

が、道路の拡張で車庫が無くなったのも要因の1つです。

L275F のタイヤはギリギリ入れるスペースがあるのですがね。

VM4のタイヤはちょっとキビシイです。

うちのとっては有り難いサービスなのですが、費用が発生するのが欠点ではあります。


このサービスはシーズン毎だから半年分を支払う事になる。

割と良い値段がするのだが、空調のシッカリした倉庫で保管。

スタッドレスタイヤに挟まる小石をも取り除く。

そしてホイールバランスを毎回取っている。

そう考えると何とか妥協出来る価格ではあります。

保管場所もありませんし、値上がり後も継続でしょうね。


今回の分は従来の料金でしょうが、次回は値上がりの料金ですね。

先日の VM4の12ヶ月点検が完了した際にスタッドレスタイヤ交換の予約をした。


スタッドレスタイヤ交換の早期割引が11/15までなのだが定休日になる。

今年の場合は11/14が最終になるとの事で11/11に決定。

PM2:00に私が持ち込みます。


VM4はタイヤ保管サービスで預けているので積み込みは不要。

ただ、ホイールキャップの搭載を忘れないようにしないといけません。

アルミなのにホイールキャップという謎仕様ですからね。


あと、タイヤ保管サービスは継続予定です。