日記という名の不定記

SUBARU まで。


目的は VM4のリアメンバーブッシュ交換です。

交換と思っていたのですが、正確にはウレタンブッシュを挟み込むみたいです。

で、その厚さの分だけ車高が上がったという。

7mm ダウンして7mm 上がった気がします。

ブッシュが慣れるともう少し薄くなりそうですがね。

車高に関しては問題ないので大丈夫です。

光軸が変わるので調整済み。


で、帰宅時に乗った訳ですが・・・体感的には柔らかくなった。

リアの動きが良くなった点とブッシュの反発かなと思う。

ギャップを乗り越えた時のゴツッとした感触がなくなりました。

ただ、このままではちょっとアレ。

減衰を5から6に戻したところ良い感じになりました。

ゴツゴツ感が出ていたので5にしていたのですが元通りっていう感じですかね。


ちなみに、セッティング中に7も試してみました。

以前はより若干マイルドになっていて良さそうな感じです。

セッティング的には7の方が良いのカモしれません。

以前よりリニアに動くので乗りやすいのでしょう。

が、とりあえずブッシュが慣れるまでは6で行く予定。


以前より良くなったので取り付けて正解のようです。

VM4のリアメンバーブッシュの件で S君とメールで相談。


9/18はどうかとの事。

3連休最終日なのでゆっくりしたいところなんですがね。

S君の出勤状況や工場の状況から総合判断しての日程だろう。

という事で、予約のメールを発射した。

作業的にはリアメンバーブッシュ交換のみですな。


忘れないようにしよう。

VM4のリアメンバーブッシュの件で S君からメールが着弾。


2時間待ちで交換出来るとの事で、出来れば持ち込みでどうかとの事。

待つのがアレなら代車も用意出来るらしい。

少し待ち時間が長いが引き取りという程でもなさそう。


何か整備に絡めてという手法もあるが・・・スタッドレス交換くらいしか思い付かない。

勿論、そこに絡めるというのも1つの手段。

しかし、セッティングを考えるとノーマルタイヤでやりたいところです。


少し考えてみるか。

うちの VM4のタイヤサイズは215/50R17である。


GGA の45サイズはタイヤが薄く感じたが VM4は妙に厚く感じる。

実際厚いんですけどね。

タイヤは18インチよりも17インチの方が扁平率の問題もあるし安い。

維持費が掛かるので17インチの方が有利ではある。

という考えもあったのですが・・・この純正タイヤが減らない。

残り溝の詳細は聞いていないのだがまだ大丈夫そうな雰囲気。

まぁ、一定ラインからは急に減ったりするんですがね。


という事で、未だにタイヤ交換をしていない。

まぁ、GGA が減ったのだという事になるのですがね。

で、どうせなら18インチにするのも面白いかな？と。

サイズ的には225/45R18ですかね。

でも、ホイールの費用が発生するのが難点。


中古ならホイール交換した後の純正ホイールが狙い目のような気もします。

が、こちらでは冬季用ホイールにしてしまうんですよね。

VM は確か PCD が違うので旧モデルのをというのは難しいのです。


後から交換したという方もいそうなので S君に市場を聞いてみますかね。

現在、VM4の減衰は "5" に設定中。


少し慣れて来た感がありますね。

以前より乗りやすかった気がします。

慣らし効果でしょうか？


昨日、"3" 〜 "7" まで試したと記載しましたが "3" もアリな気もします。

このまま落としていくのも面白いカモしれません。

確か STI バネは純正ショックベースだからね。

柔らかめでもアリな気がしています。

ゴツゴツ感がもう少し和らげば良いのですがね。


しばらくこのまま乗って慣らす予定。