日記という名の不定記

密談していた VM4のリベンジ計画が5月に延期となった。


理由は単純で代車の確保が出来なかった為。

連休が入るのでなかなか調整が難しいのでしょうな。

こちらも緊急度が低いので問題ないのですがね。


メニュー的にはこんな感じ。

(1) 異音対策

(2) ハザードスイッチ増設


時間があるようだし、何かメニューを追加するか。

SUBARU まで。


お客様感謝デイが目的・・・ではなく、フォグを見てもらうのが目的。

というのは、若干のグラツキを感じたから。

S君に見てもらったところ、ネジは止まっているとの事だが対策をしてくれた。

その辺りが純正と社外品というか海外製品との精度の差ですかね。

ちなみに、対策は整備の Mさんが実施。

GGA の時から色々と整備してくださっている方です。

お客様感謝デイなので、直接挨拶も出来て良かったです。


帰宅時に EXIGA CROSSOVER 7を発見したのだが・・・見るのは後日にする事に。

先日交換したスピーカーの音を調整中。


エージングが終わっていないので音が変わるんですけどね。

こういったのは悩まないでスパッと決める。

で、聴いているうちに微妙に気に入らなくなったら変更という方向です。


現状で気になるのは・・・もう少し締まった低音が欲しい気がする。

全体的に少し締まっても良さそうな気もするなぁ。

まぁ、これから締まる可能性もあるのだがね。


デッドニングすると効果があるだろうか？

SUBARU の S君と密談中。


入庫して前回のリベンジをという計画です。

異音対策を予定していたのですが、霰とか降りまして確認出来なかったのです。

打ち合わせ箇所は対応したのですが、その他の部分を含めて再度チェックするという方向。


あと、その際にハザードスイッチ増設のリベンジをしたいところ。

ですが、難易度が高いので微妙です。

新規に回路を組まないと難しいカモしれません。


個人的にはアイドリングストップを何とかしたいところ。

反転化アダプターは実在するのですが・・・ディーラーで取り寄せ出来ないのです。

持ち込み取り付けを頼むのもアレですし微妙なところです。


入庫日はこれからの打ち合わせで決定しますが、連休までには何とかしたいところです。

暖かくなって来ましたね。


という事で、最近はリモコンエンジンスターター（エンスタ）を使用していません。

うちで装着しているのは NEXT LIGHT の製品。

この製品での注意事項があるのでメモしておく。


30日以上使わない場合はスリープモードに移行してバッテリー負荷を低減する。

その場合、リモコンの信号を受信しなくなる。

復旧方法ですが、車両のプッシュボタンを3秒以上長押し・・・

ではなく、3秒以上イグニッション電源を ON にする必要がある。


イグニッション電源を ON というのはあまりやらないからね。

まぁ、私の場合・・・昼寝時に窓を開けるので、そのくらいの時間は ON になりそうですがね。

気にする事もないような気もします。


あと、CR2032を2個使用しているのでシーズン前に交換しておきますか。