日記という名の不定記

SUBARU から WRX STI と WRX S4が出ていますね。


LEVORG のセダン版という感じです。

WRX S4が A-Line の後継といった感じですかね。

個人的には少し違うと感じております。

というのも LSD が装備されていないから。

個人的には WRX であるなら LSD を装備してほしいのです。


CVT のモデルはどれも装備していませんがね。

ステアリングギヤ比が14.5:1というところからして LEVORG 寄りです。

ちなみに、WRX STI は13:1でして LSD も装備です。

サイドブレーキが電気式という部分も違います。

WRX STI は従来のセダンタイプのモデルを継承している雰囲気ですがね。


型式は WRX STI が VAB で WRX S4が VAG となる模様です。

解任騒動があった次期車両。


お客様感謝デイという事もあって SUBARU まで。

S君と直接話す機会もあり、手違いが生じていた事が判明して和解。

そのまま車両選考に突入して何とか決定しました。


詳細は納車決定時か納車後にでも。

次期車両の本格的な絞り込みはお盆休み明けと記載しながら続報がない。


それは決定したからではなく連絡が入らないから。

今回は別のセールスになっているハズ。

初回のセールスもそうだったがどうにも連絡がアレ。


という事で、S君に連絡して解任してもらった。

こちらで適当に選任する予定と言ったのだが・・・面倒。

中古車の営業所に出向いてという事になるだろう。


今までお願いしていた人がいないのでどうにも都合が悪い。

中古車販売は誰も知り合いがいないんですよね。

現在の担当セールスは挨拶程度だしね。


さて・・・どうしたものか。

次期車両がなかなかと進展を見せない。


そこで、最終手段を考えた。

GGA の修理を結構するが・・・中古品を使用するというもの。

費用は格段に安くなるのだが、聞かれればお勧めはしない手法でもある。


期間的には1ヶ月程度で決定という方向にしたい。

GH8 IMPREZA の AWD システムについて聞いてみた。


結果、アクティブトルクスプリット AWD との事だ。

SUBARU の S君曰く、燃費向上に繋げるのが目的とか。

で、最終型まで同じとの事。


このクラスのエンジンとしては珍しい部類。

今は複数種で燃費的な部分を対応しているからね。

当時は燃費云々での苦肉の策だったのカモしれません。


ちなみに、AWD 方式の違いについてはこちらを参照。