日記という名の不定記

SUBARU BLOG にてトラックバックキャンペーンをしているのでそのエントリー。

本題の前に、応募要領を満たす為の条件を記載しておきます。
キーワード：『おめでとう！P.フローディン選手　スバルトラックバックキャンペーン』
スバル WEB コミュニティでのニックネーム：Gin
例によって、チェックする手間も考えて先に必要事項を記載。


2010ラリージャパン北海道が終了した。
先日、新井敏弘選手を応援したのは記憶に新しい。
残念ながら新井敏弘選手は SS4のゴール直前でクラッシュしてリタイアとなってしまった。

が、SUBARU を優勝に導いたのは P.フローディン選手。
全26SS の中で13本のベストタイムをマーク。
最終的には2位に2分45秒の差を付けて今季3度目の勝利。
そして、ポイント争いでもシリーズ首位に浮上。
素晴らしい活躍でした。

ここまで来たらチャンピオンを目指して頑張って欲しいですね。

再検討中の GGA センタースピーカー計画。


埋め込みタイプの10cm では難しい。

8cm くらいならという事で調べてみると、3inch というのがあるようだがカバーは無い。

一般的なサイズではないので国産系メーカーでは難しい。


小さめのセンタースピーカーとなると ECLIPSE E505CSP かな？

70mm ユニットで大きさが93mm という手頃なサイズ。

再生周波数は120Hz〜20kHz となっている。

が、20W アンプ付で希望価格 \20.790- というのは手頃ではない。(^^;

アンプは不要だから安くして欲しい。(ぉ


その他では、KENWOOD KSC-TX5というチューンアップ・スピーカー。

50mm ユニットで再生周波数特性が400Hz〜30kHz となる。

センタースピーカーではないが、そのまま置くという手法もある。

が、\16,380- という価格は微妙か？


どうやら既存品の流用は難しいようですな。

SUBARU BLOG にてトラックバックキャンペーンをしているのでそのエントリー。

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WRC（世界ラリー選手権）から SUBARU は撤退している。
これは、WR カーによる WRC への参戦の事。
グループ N と、PWRC（プロダクションカー世界ラリー選手権）。
# PWRC (Production car World Rally Championship)
この車両供給と支援活動は継続している。

新井敏弘選手とは PWRC に参戦しているドライバーです。
2005年と2007年にはチャンピオンになっております。
で、来月開催される2010ラリージャパン北海道に参戦するとの事。
ここは優勝を目指して頑張って欲しいですね。

ただ、このところ暑いですよね。
体調管理はしているでしょうが、そういったコンディションも大事ですからね。
コンディションといえば・・・車のコンディション。
速度やタイムを求めるマシンにとって暑さは油断出来ません。
ベストな状態で参戦すれば、実力のあるドライバーですから優勝は可能です。

期待したいですね。

GGA センタースピーカー計画の最有力候補は carrozzeria TS-G1030です。


が、TS-G1030に限らず問題が無い訳ではない。

それは、カバーを掛けた時のサイズ。

当然の事だがカバーの分だけ大きくなる。

TS-G1030の場合だと130mm になるようだ。


で、取付候補の場所が130mm なのでギリギリ。

時計に干渉するカモしれん。

仮に装着出来たとしてもカバーの高さがあるから時間が分からなくなるカモしれん。


Panasonic CJ-S014D は118mm と若干小さい。

TS-G1030よりは大きさ的に良いのだが・・・もう少し小さい方が収まりが良い。

10cm くらいで収めたいとなると・・・8cm くらいか？

そうなると、小型のセンタースピーカーを埋め込むくらいしかないのう。

それとも場所を肘掛けとかに変えるか。(ぉ


再検討ですな。

通販でジャッキを購入してみた。


今回は業務用ではありません。(^^;

Meltec F-70油圧式ローダウン専用ジャッキ2トンです。

現物はホームセンターで見ていました。(ぉ

丁度、在庫切れだったようなので買わなかったんですわ。


目的はサイドからの1輪上げ。

という事で、F-26-1ジャッキアタッチメントも同時に購入した。

パンクした場合等に手軽に使おうという方向。


で、届いた現物を見たら・・・ジャッキアタッチメントが標準添付になっていた。(^^;

Meltec は大自工業というところが出している。

公式で確認したパンフレットの写真に記載がないから変更したのカモしれんね。

まぁ、予備があっても良いから何の問題もない。


このジャッキの特徴は、80mm という低さとサドルの高さを変更出来るところにある。

ただ、全体が80mm ではなく、スペック上は140mm の高さがあります。

入ったとしても、位置によってはハンドルを動かす事が出来ない場合もあります。

購入時にはジャッキアップポイントの確認等の注意が必要です。


今回の目的はサイドからの1輪上げなので問題ありませんが・・・

GGA のフロント・ジャッキアップポイントは奥だから難しいでしょうなぁ。

まぁ、出来たとしてもこのクラスは使いませんが。(ぉ


順序は逆になったが以前の構想通りといったところか。