日記という名の不定記

2007/05/26

プロとアマ

久しぶりに洗車。

とは言ってもシャンプーワックスなんですが。(^^;

本来ならば固形ワックスを塗り込むべきなんですがねぇ。

どうも年齢と共に洗車に掛ける情熱っていうか手間が惜しくなって来た。(ぉ

ところで、洗車って車が綺麗になって気持ちがぃぃですよね。

ですが、私はあまり好きではありません。

それは、小キズを発見してしまうから。

乗る以上は必ず小キズってぃぅのは付きますから神経質になるべきではありません。

それは分かっているんですがね。

私はどちらかというと目が利く部類に入るそうですので・・・すぐに分かるんですよね。

どうもフロントバンパーと右（運転席側）サイドに小キズが目立つ。

やはり他の車に近づく部分はそうなる傾向が多いんかな？

前車からの飛び石キズとかもありますね。

小キズに関しては、跳ね上げる石とか砂で起きるっぽいような気がします。

それが、空気の流れでボディーを擦るような感じになるんでしょうな。（推測

そうだとしたら、空力が良いのも考えモノです。

で、こういった場合はどうしたら良いか？

一番良いのは気にしない事で・・・費用が一切掛かりません。（笑）

何とかしたい場合はコンパウンドというのが一般的かな。

但し、番手によって削れ方が違いますので要注意。

下手をすると下地を出してしまいます。

かといって、細かいモノでやるとなかなかと削れません。(^^;

費用を気にしないならプロに頼む。

ポリッシュしてもらうと綺麗に仕上がります。

ポリッシュにはコンパウンドを使うんですが・・・機械仕上げですしね。

削り方に関してはプロなので安心といったところでしょうか。

あと、そこまでするのならボディーコーティングというのも一つの手。

ボディーコーティングっていうのはポリッシュしてから施行しますからね。

その後の事を考えても最善の策と言えるでしょう。

コーティングによっては塗面が強化されるってモノもあるようですしね。

但し、それなりの金額は掛かりますけど。

はて・・・どうしたものかねぇ？

最終：2007/05/27 01:30:08 | 二輪四輪 | 編集 | TB

Ｇ兄：
バイクですが、自分はもう気にしないことにしました。
というか、気にしてたらいくら金があっても足りませんしｗ
(2007-05-27 02:42:42)
蝦兄：
コーティング剤は最近自前でやっても結構しっかり出来る物が増えてきてますね．
以前はこんなん使ってたりしました．
http://www.planet-tk.homeip.net/gateway/contents/motorcycle/customize/coating.html
結構良い感じで仕上がりますよ．
入手に手間がかかるのが難点．
(2007-05-27 03:57:55)
山銀：
>気にしない
それが一番財布に優しいです。(^^;
>コーティング剤
最近のは仕上がりがぃぃみたいですよね。
ただ、その前に研磨しておきたいところなんですよ。

ディーラーに聞いてみたら、30k-yen くらいです。＞コーティング
(2007-05-27 05:47:52)

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2007/05/25

距離

若干、前も詰まっている事だし・・・まったりと走行。

すると何か感じる。

ミラーを覗く。

後ろの車・・・近いよ。(^^;

ドライバーは・・・昔若かった お姉さん。(ぉ

しかも軽自動車。（汗）

あのですねぇ・・・その距離はアレな距離と思われるんですが。

これでチョロチョロしていたら煽っていると思われても仕方がないです。

悪意はないっぽいんですが、こっちとしては気になる距離。

はて・・・困ったねぇと思っていると右折ポイント。

ウインカーを出すと後ろの車も出す。

同じ方向なのね。(^^;

前の車数台は直進だし・・・右方向の前方もクリア。

対向車無し。

仕方ない・・・アレをやるか。

ノーブレーキ直角右折。(ぉ

単にブレーキを踏まないで右折するだけなんですがね。（笑）

車速が乗っていれば難しいんでしょうが・・・詰まっているくらいです。

大抵の人がブレーキを踏むってだけの事で、MT でも AT でも1速落とせば楽勝です。

最近は AT が多いですからブレーキを頼りにする人が多いですよね。

そこがこの技（なのか？）の狙いなんです。

前の車・・・ブレーキ踏まないで曲がった。

ブレーキを踏まないと速度が落ちない訳だから・・・危険な車なのカモ。

そう思ってもらえるとラッキーです。

# 喜んでぃぃのかは分からん。

実際は、ブレーキを踏まないってだけで減速はしているんですね。

ただ、それに気が付いているかどうかってだけの事。

まぁ、簡単なトリックですな。

その車は・・・その後、車間距離をとってくれるようになりました。(^^;

最終：2007/05/26 07:48:17 | 二輪四輪 | 編集 | TB

Ｇ兄：
軽くアクセルアオリながら回転合わせてD→3→2と落としてる俺ガイル＠AT乗り
(2007-05-26 08:47:43)
山銀：
3→2ってボタン押さないとダメか、ゲートを移動させないと入らないから面倒ぢゃありませんか？
間違って1速に入るカモしれないし・・・と思ったんですが、最近の AT は色々あるからなぁ。
でも、2速まで落とすって人は AT 乗りでは少ないと思います。
大抵は D レンジに入れっぱなしでしょうなぁ・・・。
(2007-05-26 09:17:39)
Ｇ兄：
ゲート式ですが全然面倒じゃないですよ。
WISH の時はシーケンシャルだったから更に面白かったです。
>Dれんじいれっぱ
停車時はサイド踏んでNに入れるのも珍しいかもしれないですね。
気が抜けてるとN芋掘りますがｗ
(2007-05-26 09:27:57)
たわし：
ATでもシフト操作は出来る限りガチャガチャする元MT乗り（ぉ
・・・クラッチが懐かしい　orz
＞3→2ってボタン押さないとダメか、ゲートを移動させないと
うちのは極一般的な4ATですがボタン操作は2→1だけですよ
(2007-05-26 17:08:53)
山銀：
>シーケンシャル
SUBARU でぃぅスポーツシフトでんな。確かにアレは面白いです。
>停車時
たまに P レンジ入れてる人がいます。
発進時に一瞬バックランプが点灯するので・・・下がるのかと思っちゃいます。(^^;
>クラッチ
それなりに走る時（どんなんだ？）は MT が恋しくなりますなぁ。
ですが、渋滞とかだと AT で良かったと思う私は軟弱者。（笑）
>ボタン操作は2→1だけ
おや・・・そうなんですか。
うちのは3→2でボタンなんですよね。2→1はそのまま入った気がする。
うちのが変わっているんかな？
まぁ、確かに GGA の AT は変わっているが。(ぉ
# シフト操作の方法が多彩なんです。
(2007-05-27 00:48:52)

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2007/05/18

帰宅途中

信号で停車すると目の前に赤ザク。（違

こことかここで出て来た車です。

ぢつは数日前の帰宅時にも会っているので間違いないと思う。

リアのスモールランプ（でしたっけ？）が片側球切れしているから。(ぉ

この車、出勤時に私が後ろに付くと微妙に道を変える事があるんですが・・・

帰宅時は私と同じルートを走る。(^^;

やっぱ意図的にルートを変えていたんかな？(ぉ

当時は BF でしたから・・・車を変えたのに気が付かないのカモしれん。

でも、うちの前を通って行くんだよねぇ。

BF を意識していたなら分かっても不思議ではないんですが。

まぁ、この辺りはどうでもぃぃ事なんですけど。（笑）

で、この車・・・出勤時はソコソコのペースで走るんですが帰宅時は比較的まったり。

帰宅時のラッシュで詰まっているからカモしれんがね。

朝の走りとは別人みたいです。

# 別人だったりして。（笑）

一定の距離を保って付いてみたんですが・・・逃げない。

ん～後ろに付かれる事がイヤな訳ではないらしい。

相変わらず謎な車だ。

今度会う時までに球切れ直しておいてください。(ぉ

最終：2007/05/19 07:25:55 | 二輪四輪 | 編集 | TB

蝦兄：
テール切れの車多いなぁ．
自分は信号待ちの時によく後続車に映る自分のテール眺めてうっとり(丸型テール萌え・・・)してる人なんであれなんですがｗ，切れてて気づかないもんなんでしょうかね．
(2007-05-19 13:00:20)
らんぷ：
ウィンカーと違ってテールは球切れは自分では見えませんからねぇ・・・
これは、イッチョチャレンジとして、信号止まりのときにナンパ・・・じゃなかった、声かけてみればいかがでしょう？

事象を教えて上げられるし、顔も見れるし、あわよくば。。。（略
(2007-05-19 18:12:18)
蝦兄：
そう言えば
後ろ姿はいい女～♪後ろ姿はいい女～♪
前に～回ると　　　　帰　　　れ
・・・と言う嘉門達夫の歌がありました．
お気をつけください(何
(2007-05-19 23:40:26)
山銀：
そういえば、テール球切れって警告ランプつきませんでしたかね。
ブレーキランプがつくんだったかな？
>声かけ
その手があったか。(ぉ
>後ろ姿はいい女
良くある話ですな。(^^;
(2007-05-20 05:03:11)

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2007/05/03

連休初日

天候は晴れ。

という事で・・・洗車ですかな？(^^;

この時期は、田植えとかの農作業があるんです。

田舎には広域農道という道があるんですな。

そこを通行すると泥っていうか土が付きます。

通らなければよいと思うでしょうが・・・この道が便利なんですわ。

田んぼの真ん中に広い道があるってニュアンス。

目的地への移動には欠かせません。

前日辺りに雨が降っていまして・・・ぃぃ感じに汚れていましてね。

洗車となった次第です。

シャンプーワックスですが。（笑）

他は疲れをとるためにまったりと過ごしただけ。

PC の問題とかには手を付けていません。（ダメぢゃん

最終：2007/05/04 05:41:04 | 二輪四輪 | 編集 | TB

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2007/04/26

単位

最近、車とかの馬力って kW 表記ですよね。

従来の PS 表記で慣れているせいか・・・どうもピンと来ない。

1PS ＝ 0.7355kW になるそうな。

# トルクも kg･m から N･m に変わってて、1kg･m ＝ 9.80665N･m になるらしい。

ちなみに、PS 表記はネット表記。

以前はグロス表記だったんですよね。

ネットは車載と同等条件での計測でグロスはエンジン単体での計測。

15% くらい低い数値になるそうです

この時も違和感を感じたんですが・・・単位が同じで条件が異なっただけ。

知らないうちに慣れましたが・・・今回はどうなんだろう？(^^;

そういえば、空気圧も変わっていたなぁ。

kgf/c㎡から kPa ですな。

こちらは1kgf/c㎡＝ 98.0665kPa みたいですね。

自動車関連だけでも結構ありますな。

覚えきれません。(^^;

最終：2007/04/27 07:24:57 | 二輪四輪 | 編集 | TB

あぞっち：
(・∀・) 計量法！SI単位！罰則あり罰則あり！
(2007-04-27 07:49:44)
山銀：
国際単位に統一って事ですかな？
(2007-04-27 08:41:09)

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日記という名の不定記

Diary って・・・頭文字 D なんだね。(ぉ